Abdurrahman Şeref Can, şeful Departamentului de Avioane al Preşedinţiei Industriilor de Apărare, vorbind la cel de-al 9-lea Seminar de Sisteme Aeriene şi Avionice, după cum a raportat Savunmatr, a anunţat că faza de producţie în serie a fost începută în cadrul proiectului de modernizare a F-16 ÖZGÜR. . Can a spus: „Modernizarea ÖZGÜR pe prima aeronavă a fost finalizată, modernizarea în serie a celorlalte aeronave a început”. făcut declarații.
În proiectul ÖZGÜR, care include modernizarea avionică a avioanelor de război F-16 Block 30 din inventarul Forțelor Aeriene Turce (IFF System, Mission Computer, Colored Multifunctional Display...), aeronava de luptă F-16 Block 30 va fi modernizată în cadrul domeniul de aplicare al proiectului prioritar Özgür al radarului MURAD AESA dezvoltat de ASELSAN.prevăzut a fi utilizat în aeronave.
În prezentarea sa la a 10-a Zile a Industriei de Apărare organizată de Clubul Tehnologiilor Mașinilor de la Universitatea Tehnică Yıldız, Ahmet Akyol, șeful Departamentului de Război Electronic și Sisteme Radar al Președinției Industriilor de Apărare, a anunțat în prezentarea împărtășită de Defense Here că aeronava MURAD /UAV AESA Radar a intrat în faza de integrare și testare.
Vorbind în cadrul evenimentului Zilele Tehnologiilor de Apărare din 2021, organizat de Clubul Tehnologiilor de Apărare a Universității Tehnice din Istanbul (ITU SAVTEK) în 21 și la care au participat Președinția industriei de apărare (SSB) și companiile din industria de apărare din Turcia, Ahmet Akyol a spus că Radarul nasului AESA F-16 Viper El a declarat că ar fi mai bun decât radarul APG-83 din Statele Unite. În cadrul aceluiași eveniment, Muhammet Mustafa Akkul, Director ASELSAN Radar Systems Engineering, a anunțat calendarul privind radarul de nas Yerli AESA cu următoarele cuvinte:
„Acesta va fi un salt tehnologic foarte important pentru noi, ați auzit din presă. Grecii primesc acum antene de scanare electronică active pentru F-16-urile lor. Primul set a mers chiar în America pentru modificări. De asemenea, dezvoltăm un radar electronic de scanare activ pentru F16-urile noastre. Desigur, acest lucru are mari avantaje. Mai ales când intri în Air Combat, are mari avantaje față de radarele cu antene mecanice standard orientabile. Vom folosi acest radar și structurile care folosesc elementele de bază ale acestui radar atât în Aknca, cât și în F-16. Ceea ce învățăm de aici, desigur, creează o mulțime de informații, făcându-ne în același timp radarul din nas al aeronavei naționale de luptă. O dezvoltare tehnologică importantă pentru noi. Să sperăm că spre sfârșitul lui 2021 vom intra în Akıncı, iar în 2022 vom începe studiile de integrare cu F-16. MMU este deja vizată spre 2026.”
Sursa: defenceturk
Fii primul care comenteaza