Adil Karaismailoğlu, ministrul transporturilor și infrastructurii; Afirmând că Gara istorică Haydarpaşa va fi o premieră în Turcia şi în lume cu conceptul de proiectare al Complexului Arkeopark-Gar, el a spus: „Săpăturile arheologice din zona liniilor de peron şi peron din Haydarpaşa au fost finalizate cu o rată de 95. la sută, iar cercetarea rămășițelor a început”.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a efectuat inspecții la Gara Haydarpașa și la Zona Archeopark. Karaismailoğlu, care a făcut o declarație după aceea, a spus: „2. Gara Haydarpaşa, care a început să fie construită la 30 mai 1906 în timpul domniei lui Abdülhamit, a fost finalizată și pusă în funcțiune la 19 mai 1908. Ulterior, în 1979, petrolierul românesc Independenta a trecut prin Bosfor; În accidentul care a explodat în afara Gării Haydarpaşa, 43 de membri ai echipajului au murit şi a provocat un mare incendiu şi dezastru ecologic care a durat 27 de zile, geamurile şi vitraliile colorate istorice ale Gării Haydarpaşa au fost şi ele spulberate. Din păcate, din cauza incendiului izbucnit pe 28 noiembrie 2010, acoperișul Gării noastre Haydarpaşa s-a prăbușit, etajul patru a devenit complet inutilizabil, iar clădirea a fost grav avariată.
Karaismailoğlu a declarat că s-au înregistrat progrese foarte importante în domeniul lucrărilor în derulare în două etape, cu aprobarea Comitetului pentru Monumente, sub controlul Direcției Muzeelor de Arheologie din Istanbul, cu permisiunea Consiliului; El a amintit că renovarea completă a clădirii Gării Haydarpaşa, care este etapa I, a fost finalizată pe 1 februarie 15. Menționând că a doua etapă de restaurare a clădirii și a anexelor Gării Haydarpașa continuă, Karaismailoğlu și-a continuat discursul după cum urmează;
„În timpul lucrărilor, au fost descoperite clădiri istorice despre care se credea că aparțin orașului Calcedon. Din nou, în timpul săpăturilor efectuate de Muzeul de Arheologie din Istanbul în și în jurul platformelor, au fost găsite fundații ale structurilor otomane, romane, bizantine timpurii și târzii. Fără îndoială, Istanbulul este un oraș unic care poate atrage atenția tuturor tipurilor de turiști în ceea ce privește turismul cultural, turismul de credință, gastronomia, sănătatea, sportul și turismul de congrese. Istanbulul este unul dintre cele mai importante și mai bogate orașe din lume în ceea ce privește turismul cultural, mai ales cu bunurile sale istorice moștenite de la civilizații care datează de mii de ani. Când ne uităm la datele despre turismul mondial anunțate de Organizația Mondială a Turismului, vedem Istanbulul drept unul dintre primele 10 orașe cele mai vizitate din lume. Nu putem face nimic pentru Istanbul, care a găzduit civilizații și a făcut o diferență culturală. În acest context, scopul nostru principal este să păstrăm și să prezentăm aceste acumulări unice ale Istanbulului în cel mai precis mod. În acest moment, atât lucrările de restaurare pe care le realizăm la Gara Haydarpaşa, cât şi valorile istorice dezgropate în zona gării vor fi o premieră în lume. Considerăm că este un câștig foarte important atât pentru Istanbul, cât și pentru Turcia faptul că vom împărtăși Haydarpașa cu conceptul de design Arkeopark-Gar Complex.”
SUNT DESCARCATE Aproximativ 12 mii de monede, sticla si ceramica
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a subliniat că Gara Haydarpaşa are o valoare nu numai în ceea ce privește istoria Istanbulului, ci și în ceea ce privește istoria întregii Turcie. În timp ce lucrările de restaurare la Clădirea Gării Haydarpaşa continuă cu meticulozitate, săpăturile arheologice din Gară continuă. În săpăturile efectuate până acum; Au fost dezgropate ample vestigii arhitecturale din perioadele elenistică, romană, bizantină și otomană, datând din secolul al IV-lea d.Hr. și aproximativ 4 mii de monede, sticlă și ceramică aparținând perioadelor cuprinse între secolele V și VII î.Hr. Printre vestigiile arhitecturale, au fost găsite vestigii de magazine, reședințe, biserici și băi, care fac parte din țesutul social. Prezența unui număr mare de monede indică faptul că această regiune era un centru comercial. Săpăturile arheologice în zona platformei și liniilor platformei au fost finalizate în proporție de 5 la sută, iar sondajul rămășițelor a început. Toate artefactele sunt curățate și documentate, înregistrate în arhive și transferate la Muzeul de Arheologie din Istanbul.
AM REVIZUIT LINIA SI PLANUL PERON
Afirmând că săpăturile arheologice cauzează în mod natural întârzieri în lucrările proiectului nostru, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a făcut următoarele evaluări;
„Cu toate acestea, nu am putea rămâne indiferenți față de aceste valori culturale istorice, care sunt moștenirea comună a umanității. Având în vedere prevalența, semnificația istorică și culturală a descoperirilor descoperite în timpul săpăturilor și importanta identitate de patrimoniu feroviar a zonei; Am revizuit aspectul liniei și platformei fără a deteriora descoperirile arheologice și asigurând păstrarea identității istorice a zonei. Am decis să dezvoltăm un concept de arheoparc și un proiect de amenajare a teritoriului, care să includă păstrarea identității de patrimoniu istoric și cultural al zonei, conservarea și restaurarea vestigiilor arheologice dezgropate și a clădirilor istorice existente care fac parte din patrimoniul feroviar și expunerea acestora către public. În această direcție; Vom pregăti conceptul, care va fi elaborat în conformitate cu legile și reglementările relevante, cu o echipă competentă și calificată, în coordonare cu instituțiile relevante, și vom obține aprobarea Comitetului pentru Conservarea Patrimoniului Cultural. În calitate de Minister al Transporturilor și Infrastructurii, ne-am reconsiderat munca în funcție de datele actuale ale șantierului de săpături din zonă. Am revizuit planul liniei și platformei. Am anulat construcția noii clădiri Atelier de întreținere. Am scos din zonă liniile de parcare a trenurilor și am decis să creăm linii de gara optimizate în zona silozurilor în funcție de cerințele de număr și lungime. Conform noului plan de linii și platforme; Vom fabrica intrare cu 3 linii, 4 linii de peron și 210 peroane de pasageri cu o lungime de 3 metri, linie de centură, linie de legătură portuară și linii de gară care urmează să fie create în zona portului spre Gara Haydarpașa.
COMPLEXUL ARKEOPARK-GAR VA FI O PREMIE ÎN TURCIA ȘI ÎN LUME CU CONCEPTUL SĂU DE DESIGN
„Gara istorică Haydarpaşa; Karaismailoğlu a spus că Complexul Arkeopark-Gar va fi o premieră în Turcia și în lume cu conceptul său de design și că Arkeopark, care aruncă lumină asupra istoriei Istanbulului, va deveni un punct de atracție atât pentru istanbuliți, cât și pentru turiștii locali și străini cu arhitectura sa în armonie cu textura istorică a regiunii și oportunități alternative de transport. . Arătând că dezvoltarea facilităților de transport din Istanbul este, de asemenea, foarte importantă pentru dezvoltarea activităților turistice, Karaismailoğlu a oferit următoarele informații despre proiectele care au fost implementate și sunt în construcție;
„În acest moment, cu investiții uriașe în transport, cum ar fi Marmaray, Tunelul Eurasia, Podul Yavuz Sultan Selim, Linia de tren de mare viteză Istanbul-Ankara, Aeroportul Istanbul, Marmara de Nord și Autostrada Istanbul-Izmir, care au fost implementate în În ultimii 20 de ani, rețeaua de transport din Istanbul poate fi extinsă în toate modurile. Am trecut-o la următorul nivel. Din nou, implementăm proiecte foarte importante pentru dezvoltarea infrastructurii de transport public feroviar urban, astfel încât locuitorii din Istanbul și vizitatorii care vin la Istanbul să aibă un transport mai rapid și mai ușor în interiorul orașului. În acest moment, ministerul nostru din Istanbul continuă lucrările noastre de construcție a sistemului feroviar pe 7 linii intens. Aceste; Metrou Aeroport Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul, Küçükçekmece Halkalı- Metrou Aeroportul Başakşehir-Arnavutkoy-Istanbul, Metrou Aeroportul Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Metrou Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, Metrou Başakşehir-Kayaşehir, Metrou Altunizade-Ferah Transport şi Metrou Urbanistic Sir-Feral Mahallesi-Kazime şi proiectul de transport urban . Lungimea totală a acestor 7 proiecte este de 103,3 kilometri. Lungimea rețelei feroviare stabilită în Istanbul este de 263 de kilometri. Odată cu finalizarea proiectelor noastre aflate în derulare, această lungime va crește la 366,3 kilometri și vom fi construit mai mult de 50% din sistemul feroviar urban al Istanbulului ca Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.”
AM ADĂUGAT VALOARE ISTANBULUI CU TURNUL ÇAMLICA
Atrăgând atenția asupra unui alt proiect important finalizat la Istanbul, precum Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Karaismailoğlu a declarat că Turnul Çamlıca, care a fost deschis în urmă cu aproximativ un an, este o lucrare care adaugă valoare la valoarea Istanbulului. Ministrul Transporturilor Karaismailoğlu a spus: „Cu activitățile de difuzare care au început în Turnul Çamlıca, am făcut 1 de emisiuni radio din același punct, pentru prima dată în lume, fără a întrerupe puterea celuilalt și a amesteca frecvențele. În plus, valoarea adăugată de Turnul Camlica, devenit un centru urmărit în domeniul radiodifuziunii în lume cu acest succes, nu se limitează la domeniul radiodifuziunii. Vechile 100 de antene care produceau poluare electromagnetică și vizuală au fost îndepărtate și înlocuite cu o structură simbolică pentru țara noastră. A devenit centrul atenției multor turiști locali și străini și 33 de mii de oameni au vizitat Turnul Camlica într-un an. De asemenea, aș dori să subliniez faptul că; ne construim proiectele ca structuri unice cu estetica lor arhitecturala. Am transformat Istanbulul într-un oraș de marcă foarte valoros cu aceste lucrări și repere uriașe. În acest moment, vom continua să evaluăm toate proiectele pe care le vom implementa în ceea ce privește dezvoltarea turismului, și vom lua în considerare întotdeauna arhitectura estetică și originală datorită acestei semnificații deosebite pe care o poartă. Așa cum nu am lăsat de 563 de ani soarta țării noastre în mâinile nimănui, am prestat un serviciu vechi de un secol în 20 de ani, vreau să știți că ne gândim la cetățenii noștri doar atunci când punem în practică proiectele noastre. Vom continua să lucrăm cu toată puterea noastră pentru națiunea noastră”, a spus el.
Karaismailoğlu și-a încheiat discursul menționând că, la finalizarea lucrărilor, Gara Haydarpașa va deveni un important centru cultural, turistic și de transport și punct de atracție pentru Istanbul și Turcia, atât prin lucrările de restaurare, cât și prin proiectul arheoparcului.
Fii primul care comenteaza