Hürjet, care zboară de 1.4 ori mai repede decât sunetul pregătit de inginerii turci, a participat la târgul desfășurat în Anglia. Directorul general TUSAŞ, Temel Kotil, a declarat: „Primul zbor va avea loc pe 18 martie 2023. Au mai rămas 230 de zile. Prietenii noștri cu experiență lucrează. a folosit frazele.
Directorul general TUSAŞ, Temel Kotil, a prezentat aeronava produsă de Turcia. Avioane turcești au fost expuse în cadrul târgului desfășurat în Anglia.
Făcând declarații pentru CNN Turk, Kotil a prezentat Hürjet, care zboară de 1.4 ori mai repede decât sunetul. Kotil a spus că, deși nu există nicio problemă de inginer sau tehnician în Turcia, aceștia sunt întâlniți din străinătate.
„CONTROLLERUL VA REVOLUȚIONARE”
Declarațiile lui Temel Kotil sunt următoarele: „Hürjet este un design de avion complet original, pregătit de ingineri turci. Primul zbor va avea loc pe 18 martie 2023. Au mai rămas 230 de zile. Colegii noștri experimentați lucrează. Motorul acestei aeronave este motorul GM 404. Există și avioane similare produse de Boeing. Primul avion cu reacție produs în Turcia. Va zbura de 1.4 ori mai repede decât sunetul. Echipamentul este real, este foarte simplu. Are un ecran mare. Un singur ecran și un ecran tactil. Toate caracteristicile sunt încorporate în el. Au ecrane de rezervă, aceasta este tehnologia numărul 10. Comoditatea telecomenzii sale va revoluționa.
„POT FI FOLOSIT ȘI ÎN SCOPURI DE APĂRARE”
Inginerii noștri nu sunt doar turci. Aducem și din străinătate. Am deschis un birou în Malaezia, Pakistan. Vom deschide, de asemenea, un birou în Niger. Sunt tineri din Niger care studiază în Turcia, îi vom pregăti și îi vom pune la birou din Niger. Există aproape 200 de ingineri străini. S-au făcut două vânzări de la Hürjet către Niger. A fost vândut și către Ciad. Avioane de pregătire și pregătire pentru luptă. Avion de sprijin apropiat, putem adăuga rachete pe el și poate fi folosit și în scopuri de apărare.
ATAK este cel mai bun din clasa sa. Cel mai bun din clasa 5 tonuri. Manevrând și lovind, a zburat în aer cald. A plecat în Filipine. În curând va pleca în Niger. Hürjet are un motor canadian de 1600 CP. Avionica aparține lui Aselsan.
„AKSUNGUR POATE RĂmânE ÎN AER 50 DE ORE”
Combatantul național trebuie să fie 100% autohton. Dacă faci alte dispozitive 100% casnice, este scump. Am avut trenul de aterizare al lui Hürjet făcut de italieni. Localitatea este o problemă strategică.
Aksungur poate sta în aer timp de 50 de ore. Ei operează la 35 de picioare. Pilotul doarme, avionul nu doarme, pilotul lucrează la sol.
Aeronava de luptă națională va fi livrată în 2028. Motorul F16 va fi folosit mai întâi. Apoi vom folosi propriul nostru motor. Folosim experiența lumii. Turcia nu are în prezent o limită a numărului de tehnicieni. TAI își crește singur. Nu există limită pentru inginer. Malaezia este în avans în electronică, angajăm ingineri malaezieni. Pakistanezii le folosesc în viitor în lichide.
Fii primul care comenteaza