Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a subliniat că acordă prioritate liberalizării transportului bilateral și de tranzit și a spus: „Dacă acest pas este adoptat de prietenii noștri, comerțul nostru va crește, iar accesul națiunii noastre la produse va fi mai ieftin și mai rapid. De asemenea, acordăm o mare importanță semnării Acordului de transport combinat, pe care îl negociem în cadrul Organizației Statelor Turce. Transporturile din Marea Caspică ne determină să folosim soluții de transport combinat.”
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat la reuniunea miniștrilor Transporturilor, Afacerilor Externe și Comerțului Turcia-Uzbekistan-Azerbaidjan, care a avut loc în Uzbekistan. Karaismailoğlu, „Infrastructura de transport; Cu conștientizarea că este locomotiva dezvoltării economice, implementăm proiectele noastre prioritare pentru țara și regiunea noastră. În special, acordăm o mare importanță Coridorului de Mijloc, care va aduce contribuții unice la economia, dezvoltarea și bunăstarea țărilor noastre. Turcia și-a asumat responsabilități importante transformându-se într-o bază logistică și de producție puternică în Coridorul de Mijloc, între Asia și Europa. Fiind în centrul istoricului drum al mătăsii care se întinde de la China la Londra, valoarea critică a Turciei în comerțul internațional a fost dovedită încă o dată. Închiderea de 6 zile de către nava Ever Given a Canalului Suez a cauzat daune ireparabile comerțului mondial. Sute de nave cu alimente, petrol și GNL au trebuit să aștepte. Acest incident a costat economia mondială 9 miliarde de dolari pe zi”, a spus el.
PUTEM TRANSFORMA CORIDORUL MIJLOCUI ÎNTR-O ALTERNATIVĂ PREFERATĂ
Karaismailoğlu a mai subliniat că războiul Rusia-Ucraina a pus sub semnul întrebării securitatea liniei de nord și a spus că toate calculele dezvăluie și marile avantaje ale avantajului de neegalat al Coridorului de Mijloc. „Dacă un tren de marfă din China către Europa preferă Ruta comercială nordică a Rusiei; El parcurge 10 mii de kilometri în cel puțin 20 de zile”, a spus Karaismailoğlu și și-a continuat discursul după cum urmează:
„Dacă folosește Coridorul de Sud prin Canalul Suez cu vaporul, poate parcurge 20 de mii de kilometri și poate ajunge în Europa în doar 45 până la 60 de zile. In orice caz; același tren parcurge 7 mii de kilometri în 12 zile peste Coridorul de Mijloc și Turcia. Așa este cât de avantajos și sigur este Coridorul Mijlociu în comerțul global dintre Asia și Europa. Aceste evoluții, care sunt de o importanță cheie pentru regiunea noastră, ne oferă oportunități de a menține fluxul de marfă care preferă alte rute aici, făcând ruta Coridorului Mijlociu și mai eficient. Aș dori să subliniez că avem timp limitat pentru a evalua ferestrele de oportunitate și că trebuie să răspundem rapid la cererea emergentă. Pentru a identifica problemele și a produce soluții, trebuie să facem parteneriatul și munca coordonată mai productivă ca țări prietene și frate. Astfel, poate face din Coridorul Mijlociu o alternativă mai profitabilă și mai rapidă. Chiar și atunci când problemele din alte coridoare s-au terminat, putem transforma Sala de Mijloc într-o alternativă preferată mai întâi. După cum știți, guvernul nostru acordă o importanță deosebită dezvoltării infrastructurilor de transport și comunicații, care sunt componenta vitală a economiilor mari.
AVANZĂM ÎNTOTDEAUNA CU PRINCIPIUL „WIN-WIN”
Declarând că 20 de miliarde de dolari de investiții în transport și infrastructură au fost realizate în ultimii 183 de ani într-o manieră planificată, Karaismailoğlu a remarcat că, datorită acestor investiții, accesul feroviar neîntrerupt este asigurat cu linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars și Marmaray sub Bosfor. Ministrul Transporturilor, Karaismailoğlu, a declarat: „Cu investițiile noastre, cum ar fi Podul Yavuz Sultan Selim, Podul Çanakkale din 1915 și Aeroportul Istanbul, care sunt printre cele mai importante proiecte din lume, ne-am stabilit în centrul mobilității umane și a mărfurilor în regiune. În cadrul planului nostru general de transport și logistică, avem proiecte de infrastructură pe care le vom finaliza până în 2035 și 2053 pentru a sprijini regiunea noastră. Volumul comerțului dintre Asia și Europa a depășit 2021 de miliarde de dolari în 828. În cadrul planificării noastre pentru 2053, ne propunem să creștem ponderea fiecăruia dintre noi din acest tort lucrând în parteneriat cu dumneavoastră și să ridicăm regiunea noastră într-o poziție care are voce în lume. Cu aceste obiective, capacitatea de logistică a Turciei; ecologist, durabil, eficient și low-cost, adică îl vom aduce într-o poziție avantajoasă din toate punctele de vedere. Știm că acestea vor aduce valoare adăugată nu numai pentru noi, ci și pentru toate țările prietene și frățești; Continuăm întotdeauna cu principiul „câștig-câștig””, a spus el.
VOM CREȘTE DE 10 OR COTA CĂILOR FERATE ÎN TRANSPORTUL DE MARFĂ ÎN STRĂINĂTATE
Karaismailoğlu a declarat că se străduiește întotdeauna să-și mențină strategiile de transport și comunicare la zi în lumina condițiilor globale și regionale și a declarat că își propun să crească rețeaua feroviară totală la peste 2053 de mii de kilometri prin planificarea unui total de 8 mii de kilometri. 554 de kilometri de noi rute feroviare până în 28 în cadrul Master Planului de transport și logistică. Karaismailoglu; „În acest context, ne propunem să creștem ponderea căilor ferate de la 30% la aproximativ 198% în transportul de mărfuri prin alocarea celei mai mari cote din investiția de 5 de miliarde de dolari pe care intenționăm să o facem în următorii 22 de ani sectorului feroviar. Prin urmare; Vom crește de 10 ori ponderea căii ferate în transportul de mărfuri în străinătate”, a spus el.
AR TREBUI SĂ LUĂM MĂSURI PENTRU CREȘTEREA COMPETITIVITĂȚII RUTEI PRIN CORIDORUL MIJLOCULUI
Explicând că, în calitate de Turcia, lucrează cu mintea statului, cu toate resursele și cu un efort superior pentru a obține un beneficiu maxim din comerțul Asia-Europa, Karaismailoğlu a subliniat că este vital să se ia măsuri pentru creșterea competitivității rutei. de-a lungul Coridorului Mijlociu. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a declarat: „Pe lângă investițiile în noi proiecte pentru regiunea noastră, ar trebui să lucrăm și pentru a îmbunătăți sistemul feroviar existent și pentru a elimina blocajele. În calitate de Turcia, ne exprimăm că suntem întotdeauna gata să dăm dovadă de voință și să lucrăm pentru a identifica și îmbunătăți blocajele. Când ne uităm la sectorul autostrăzilor, există probleme care trebuie rezolvate. Vedem că documentele de trecere și taxele percepute încă formează un set în fața expeditorilor. În numele dezvoltării comerțului internațional și al creșterii economiilor noastre; Recomandăm prietenilor noștri să ia măsuri pentru liberalizarea transportului bilateral și de tranzit și eliminarea taxelor de drum. Între noi obținem rezultate uimitoare cu țările pe care le-am liberalizat transportul. Dorim să experimentăm aceeași comoditate și eficiență alături de voi, stimații noștri colegi. După cum ştiu foarte bine ţările noastre prietene şi frăţeşti; Suntem cât de puternici putem acționa împreună. Pe de altă parte, un alt obstacol care stă în calea competitivității Coridorului de Mijloc pe care trebuie să ne concentrăm este traversările Mării Caspice. Din cauza costurilor ridicate și a capacității limitate de marfă, transportul peste Marea Caspică este departe de a fi preferabil. Luna trecută, în calitate de Turcia, Azerbaidjan și Kazahstan, când ne-am reunit în scopul pentru care suntem astăzi aici, am format un grup de lucru pentru a rezolva problema. Consider că măsurile care urmează să fie luate de acest grup de lucru vor beneficia și țărilor care nu au o coastă la Marea Caspică. Prin urmare, aș dori să afirm că suntem întotdeauna deschiși la contribuțiile fraților noștri uzbeci la acest proces.”
COOPERAREA Strânsă CONTINUĂ ÎN FIECARE DOMENIU DE TRANSPORT
Subliniind că cooperarea strânsă dintre Uzbekistan, Azerbaidjan și Turcia continuă în toate domeniile de transport, Karaismailoğlu a spus că fiecare pas făcut în domeniul autostrăzilor are un efect din ce în ce mai mare asupra comerțului cu țările din regiune. Karaismailoğlu a spus: „Prioritatea noastră este liberalizarea transportului bilateral și de tranzit” și a adăugat: „Dacă acest pas este adoptat de prietenii noștri, comerțul nostru va crește, iar accesul națiunii noastre la produse va fi mai ieftin și mai rapid. Pe de altă parte, până la realizarea liberalizării în sectorul autostrăzilor, implementarea sistemului E-Permit pe care l-am început cu Uzbekistanul, adică schimbul electronic de documente de permis rutier și urmărirea și utilizarea lor electronic, va oferi un confort semnificativ sectorului de transport. De asemenea, acordăm o mare importanță semnării Acordului de transport combinat, pe care îl negociem în cadrul Organizației Statelor Turce. Transporturile din Marea Caspică ne determină să folosim soluții de transport combinat. Şefii noştri de stat ne-au instruit să încheiem acest acord. Odată cu punerea în aplicare a acordului, va fi posibilă utilizarea modului de transport adecvat pe fiecare rută, nu numai rutier sau feroviar”, a spus el.
TREBUIE SĂ FACEM CU TOȚI IMPREUNĂ PENTRU DENUMIRE MULTIPĂ ÎN AVIATION
Exprimând că crede din toată inima că acest pas, care va permite implementarea de soluții optime în domeniul transporturilor, va fi susținut pe platforme adecvate, a spus ministrul Transporturilor Karaismailoğlu;
„Dacă luăm în considerare sectorul aviației, vedem că țările din regiune preferă în general o singură atribuire pe o linie, prin urmare, pe linii zboară o singură companie aeriană. În calitate de Turcia, considerăm că introducerea sarcinilor multiple în aviația civilă va deschide atât piața aviației către concurență, va reduce costurile de zbor și va atrage noi jucători pe piață. Cu toții ar trebui să luăm măsuri în acest sens cât mai curând posibil. Cred că putem acționa într-un mod similar cu metoda pe care am convenit la întâlnirea pe care am avut-o luna trecută între Turcia, Azerbaidjan și Kazahstan cu privire la urmărirea problemelor. Cu toate acestea, pentru ca noi să putem continua cu o abordare orientată către rezultate, trebuie mai întâi să ne demonstrăm consensul cu privire la această problemă.”
NE AȘTEPTĂM LA CREȘTEREA TRANSPORTURILOR ȘI ȘI FERROVIARUL ÎNTRE ȚĂRILE NOASTRE
Karaismailoğlu a subliniat că ar fi benefic să ne unim prin finalizarea proceselor de evaluare internă privind liberalizarea transportului rutier, încheierea negocierilor privind Acordul de transport combinat, implementarea unor sarcini multiple în domeniul aviației civile și studiile comune care se poate realiza în privinţa blocajelor din Coridorul Mijlociu.Aşteptăm şi o creştere a transporturilor feroviare. Dacă noi, ca țări din regiune, nu transportăm aceste încărcături, transportatorii din alte țări vor beneficia de această mobilitate. Noi, pe de altă parte, vom rămâne în urmă în competiție și nu vom putea profita de oportunități importante pentru țările și națiunea noastră. Este prioritatea noastră să transportăm mărfurile între țările noastre de către transportatorii noștri. Vă rog să luați în considerare aceste aspecte în timp ce faceți evaluările dumneavoastră interne.”
Fii primul care comenteaza