Conversia surplusului de microbuze și microbuze taxi în taxi și 500 de propuneri de aranjament de taxi fără bariere au fost aduse pe agenda UKOME de către IMM. Ambele propuneri au fost transmise subcomisiei pentru a fi discutate în detaliu. Au fost stabilite și tarifele pentru cele 1 linii maritime care vor începe să deservească de la 7 noiembrie.
La întâlnirea din octombrie UKOME (Centrul de Coordonare a Transporturilor IMM), de către IMM; Propuneri pentru cetățenii cu dizabilități și defavorizați au fost puse pe ordinea de zi cu „Organizarea rutelor de microbuz și taxi-păpuși care lucrează în Istanbul - Conversia surplusului de microbuze și microbuze taxi în taxi” și „500 de transport fără bariere cu taxi”. Întâlnirea a avut loc la unitățile sociale İBB Çırpıcı, sub conducerea secretarului general adjunct al İBB, Cemal Ufuk Karakaya.
Microbuzul 1803 se va transforma în microbuzul 322
IMM a adus problema pe agenda UKOME pentru a transforma 5599 de microbuze și 322 de microbuze, care au devenit incapabile să concureze cu sistemele feroviare, cu investiții în ultimii ani. Având în vedere metrourile existente, s-a stabilit că 3300 de microbuze ar fi suficiente pe tot Istanbulul.
Meserii vor semna Angajamentul
Arătând că proprietarii de microbuze și microbuze care se vor transforma în taxiuri vor semna un angajament de acceptare a condițiilor IMM privind vehiculele și șoferii, secretarul general adjunct al IMM Dr. Buğra Gökçe a spus: „Șoferii care nu sunt pedepsiți pentru că au ales un pasager/rută, comportament nepoliticos și plată în exces nu vor fi angajați. Codul vestimentar ce urmează a fi stabilit de IMM va fi respectat. Cei care au succes la formarea Academiei de Transport vor deveni șoferi. Vehiculele vor avea și calitatea, confortul și caracteristicile tehnice determinate de IMM.
Cereri și reclamații intensive
Buğra Gökçe a declarat că este foarte important ca toate vehiculele de transport public să fie adecvate pentru utilizarea grupurilor cu dizabilități și dezavantajate și a spus: „Publicul ar trebui să stabilească un astfel de sistem care să aibă prioritate grupurilor cu dizabilități și dezavantajate. La Centrul de Soluții IMM se primesc un număr mare de reclamații cu privire la accesul persoanelor cu dizabilități la taxi și soluționarea problemelor de taximetrie.
Pe agenda IMM din 2018
Reamintind că au transformat 2021 de microbuze și 750 de microbuze în taxiuri în noiembrie 250, șeful Departamentului Transport İBB, Utku Cihan, a remarcat că au depus 5.000 de noi oferte de taxi către UKOME, ținând cont de nevoia de taxiuri în oraș, dar nu a fost acceptat. Cihan a subliniat că transformarea într-un taxi a fost începută în 2018 în timpul vechii Administrații İBB și a spus: „Vom face multe îmbunătățiri în noile vehicule și sistem de taxi”.
În urma evaluărilor, propunerea supusă votului a fost transferată subcomisiei pentru reevaluare ulterioară cu majoritate de voturi.
Sistemul de taxi depășind toate obstacolele
Pe agenda UKOME a fost prezentată și propunerea „500 de sistem de taxi accesibil” pregătită de IMM. Utku Cihan a spus că în Istanbul sunt 370 de persoane cu dizabilități, iar acest număr ajunge la 1 milion la cei defavorizați. Declarând că au stabilit că cel puțin 500 de vehicule ar trebui deservite în Istanbul, Cihan a împărtășit următoarele informații despre noul sistem de taxi:
„Cu o aplicație care va acorda prioritate persoanelor cu dizabilități și defavorizate, vehiculele cu volume mari dispun de echipamente speciale pentru persoanele cu deficiențe de vedere și auz. Acesta va fi echipat atât cu anunțuri braille, cât și vocale, sisteme inteligente de informații interioare și faruri inteligente. Taxiul, care va fi complet integrat în cel mai elementar centru de integrare în transportul public, va avea opțiuni de plată precum cardul de credit și Istanbulkart. Vor exista sisteme de rampe pentru ca persoanele cu handicap să urce și să coboare din vehicul. Șoferii din vehicule vor avea certificat de utilizare a vehiculului de transport în comun. În cazul în care taxiurile sunt operate direct de IMM sau de IMM, șoferii vor avea și protecții personale precum salariu și concediu SSI. Atunci când un cetățean defavorizat folosește acest vehicul, el/ea va plăti cu tariful normal de taxi. Alți cetățeni vor putea folosi aceste taxiuri cu o taxă majorată de 30 la sută.”
După discursuri, propunerea 500 de taxi fără bariere supusă votului a fost transferată subcomisiei cu majoritate de voturi pentru o reevaluare detaliată.
Noile linii maritime încep pe 1 noiembrie
În sfera propunerii de reglementare a tarifelor liniilor maritime stabilite prin decizia UKOME luată în septembrie 2022, au fost stabilite tarifele pentru 7 linii. Tariful liniilor maritime, care vor începe să devină de la 1 noiembrie, va fi următorul:
2,80 mile Çengelköy – Kabataş Linia 9,47 TL, 5,10 mile Linia Beşiktaş – Eyüp 11,50 TL, 6,07 mile Kadıköy – Linia Eyüp 11,50 lire, 14,40 mile Avcılar – Kadıköy Linie 28,74 lire, 17,51 mile Avcılar – Bostancı 31,85 lire, 7,60 mile Maltepe – Insulele Linie 21,90 lire, 8 mile Bostancı – Kabataş Linia este de 11,50 lire.
Taxa de transport maritim în mile
Pentru a sprijini transportul maritim, rata de acoperire a costurilor a veniturilor Istanbulkart a scăzut cu până la 25 la sută; El a propus „reglementarea tarifului liniei de transport maritim pe bază de milă”. Decizia a fost adoptată în unanimitate.
În transportul maritim, se percepe o taxă de bilet unic indiferent de distanța pe liniile care ar trebui să oprească. Taxa este de 2 TL pentru 10 cheiuri și 7.67 cheiuri. Pe măsură ce distanța crește, noul orar tarifar a fost determinat pe milă, ținând cont de creșterea costurilor de operare și a timpului de călătorie. Conform cu aceasta; După 1 milă, la costul pe milă se va adăuga 1 liră. Pentru călătoriile efectuate cu Istanbulkart personalizat de la mare la uscat și de la uscat la mare, se vor percepe 50% din taxele de transfer curente. Tarifele vor fi fixate după 5 mile.
Fii primul care comenteaza