„Regulamentul privind managementul de mediu al șantierelor navale, fabricației de ambarcațiuni și șantierelor navale” întocmit de Ministerul Mediului, Urbanizării și Schimbărilor Climatice a fost publicat în Monitorul Oficial din data de 7 decembrie 2022 și a intrat în vigoare. În consecință, se urmărește implementarea tehnicilor de producție curată prin reducerea la minimum a poluării mediului care poate apărea în alte medii receptoare, cum ar fi aerul, apa și solul, în special în zonele maritime și de coastă, provenite din instalațiile care oferă servicii de construcții navale, întreținere și reparații. În plus, sunt adoptate strategii de reducere a deșeurilor în conformitate cu abordarea zero deșeuri și diseminarea unor tehnici de producție mai curate. Odată cu regulamentul, în sfera de aplicare a obiectivului de emisii nete zero pentru 2053, toate remorcherele și vehiculele marine similare utilizate în șantierele navale, producția de bărci și șantierele navale vor fi electrificate în termen de 5 ani.
„Regulamentul privind managementul de mediu al șantierelor navale, fabricației de ambarcațiuni și șantierelor navale” a fost publicat în Monitorul Oficial din 7 decembrie 2022 și a intrat în vigoare. Prin regulamentul publicat, se urmărește implementarea unor tehnici de producție curată care să reducă la minimum poluarea mediului care poate apărea în alte medii receptoare, cum ar fi aerul, apa și solul, în special în zonele maritime și de coastă, datorită acestor facilități care asigură construcții navale, întreținere și reparații. Servicii.
În declarația făcută de Ministerul Mediului, Urbanizării și Schimbărilor Climatice, „Poluanții solizi, lichizi și gazoși proveniți din activitățile desfășurate în instalațiile de construcții, întreținere și reparații navale pot contamina direct sau indirect mările și mediul marin. Ca urmare, provoacă diferite distrugeri de mediu prin cauzarea de efecte toxice în ecologia și natură marine și afectează indirect sănătatea umană. Reducerea impactului asupra mediului menționat mai sus și adoptarea conceptului de producție curată în aceste zone industriale va contribui la dezvoltarea durabilă a țării.” au fost incluse declarații.
În declarația Ministerului, s-a precizat că acoperă șantierele navale, producția de ambarcațiuni și șantierele navale, care sunt obligate să obțină autorizație în cadrul Regulamentului privind autorizația și licența de mediu, iar instalațiile responsabile cu obținerea autorizației sunt definite ca fiind construcții navale, întreținere și reparații și facilități în care sunt construite și reparate și întreținere iahturi și bărci de peste 20 de metri. În plus, s-a precizat că șantierele pot fi instalații costiere independente, precum și în porturile de agrement și adăposturile de pescari, iar în regulament vor fi incluse doar cele care sunt supuse autorizațiilor de mediu.
„Sunt adoptate strategii de diseminare a tehnicilor de reducere a deșeurilor și de producție mai curată în conformitate cu abordarea zero deșeuri”
În declarația Ministerului au fost incluse următoarele informații, care precizează că sunt adoptate strategiile de reducere a deșeurilor în conformitate cu abordarea zero deșeuri și diseminarea tehnicilor de producție curată:
„Procese de îmbunătățire a mediului, diseminarea tehnicilor de producție curată, monitorizarea efectelor proceselor asupra mediului marin, înființarea de instalații de recepție și raportare a sedimentelor de balast în șantierele navale, fabricarea bărcilor și șantierele navale care desfășoară activități de construcție, modificare și întreținere în zonele costiere. zone ale Turciei. În scopul protejării mediului marin, operațiuni necontrolate de răzuire, vopsire, tăiere și asamblare în scopuri de întreținere și reparații, utilizarea materialelor nocive pentru mediu în activități de construcție, începerea procesului fără a primi deșeurile de la navele care sosesc și evacuarea apelor uzate generate în zona instalației la mare fără tratament sunt interzise. Înființarea unei zone închise și impermeabile pentru procesele de pregătire a suprafețelor, sudare, răzuire și vopsire desfășurate în instalații, colectarea separată și reutilizarea apei de proces și a apelor pluviale din zonă, crearea unor spații de depozitare temporară a deșeurilor și a unor zone de depozitare a deșeurilor astfel încât nu afectează mediul marin, operațiuni de andocare pentru docuri plutitoare uscate S-au adus reglementările pentru stabilirea sistemului de urmărire.”
„În sfera de aplicare a țintei de emisii nete zero pentru 2053, a fost decretat ca toate remorcherele și vehiculele marine similare utilizate în șantierele navale, zonele de producție a bărcilor și zonele de remorcare vor fi electrificate în termen de 5 ani.”
În declarația Ministerului, s-a precizat că, în conformitate cu obiectivul de emisii nete zero al Turciei pentru 2053, au fost reglementate și utilizarea surselor regenerabile de energie și eficiența energetică și s-a stipulat că toate remorcherele și vehiculele marine similare utilizate în șantierele navale, producția de bărci. iar șantierele ar trebui să fie electrificate în termen de 5 ani pentru a reduce emisiile de carbon. În plus, s-a precizat că se va aduce înființarea unor instalații de recepție a sedimentelor pentru sedimentele prelevate în timpul curățării rezervoarelor de la navele care vin pentru întreținere și reparații pentru prevenirea poluării cu sedimente de balast în zonele șantierului naval.
„Calitatea apei de mare poate fi monitorizată”
În declarație, se precizează că se vor face analizele necesare și se vor efectua rapoarte prin prelevarea de probe pentru monitorizarea anuală a calității apei de mare în zonele maritime în care se află instalațiile. Instalațiile sunt obligate să întocmească un raport de monitorizare a instalației în termen de un an de la intrarea în funcțiune, în timpul procesului de reînnoire a autorizațiilor de mediu și în următorul al treilea an. Unitățile de exploatare vor trebui să întocmească acest raport în termen de un an. Odată cu raportul, informații despre activitățile desfășurate de fiecare unitate, materialele și echipamentele utilizate, măsurile luate pentru reducerea efectelor negative asupra mediului, deșeurile generate de tehnicile de producție curată aplicate în instalație și gestionarea acestor deșeuri. vor fi monitorizate. au fost folosite expresii.
„Lucrările continuă pentru a aduce Marea Marmara la o stare ecologică bună”
În declarația Ministerului, în care se afirmă că „Planul de acțiune pentru Marea Marmara” format din 22 de articole a fost elaborat cu participarea universităților și a instituțiilor și organizațiilor relevante sub coordonarea Ministerului pentru controlul și eliminarea poluării după mucilagiul din Marea Marmara, au fost incluse următoarele declarații:
„Planul de acțiune pentru Marea Marmara a fost semnat cu managerii superiori ai tuturor provinciilor de pe coasta Mării Marmara la 6 iunie 2021 și împărtășit publicului. În cadrul Planului de acțiune pentru Marea Marmara, a fost elaborat Planul Strategic Integrat pentru Marea Marmara pentru perioada 2021-2024 în vederea stabilirii și implementării politicilor și strategiilor de aducere a Bazinului Mării Marmara într-o stare bună de mediu. forta. Atât în Planul de acțiune pentru Marea Marmara, cât și în Planul integrat al Mării Marmara, au fost determinate activități, măsuri și reglementări pentru controlul tuturor sectoarelor care exercită presiune și influență asupra mării pentru a aduce Marea de Marmara. Marmara la o stare bună de mediu. Una dintre activități este stabilirea tehnicilor de producție curată prin determinarea surselor și tipurilor de poluare rezultate din activitățile șantierului naval, precum și crearea unei legislații în vederea diseminării tehnicilor de producție curată în șantierele navale.
În declarația ministerului, s-a precizat că una dintre activitățile specificate în Planul de acțiune pentru Marea Marmara și Planul integrat pentru Marea Marmara a fost realizată cu regulamentul publicat separat.
Fii primul care comenteaza