Primarul Çaycuma, Bülent Kantarcı, în ultima parte a comentariilor sale publice cu privire la Planul Regional pregătit de BAKKA, a cerut ca Centrul Logistic Filyos, care este planificat pe o zonă agricolă de primă clasă, să fie abandonat și ca Centrul Logistic Karabük, care este de asemenea, în același plan, ar trebui să fie baza logistică comună a regiunii.
Primarul Bülent Kantarcı a continuat să-și explice părerile cu privire la Planul regional 202-2028 elaborat de Agenția de Dezvoltare a Mării Negre de Vest. În ultima parte a explicațiilor lui Kantarcı, „Se vede clar că legătura dintre districte este extrem de deconectată în harta de transport și în desenele și schițele care arată regiunile turistice, industrie, centrele de dezvoltare rurală și urbană și instrumentele de consolidare a conexiunile datorate diferitelor perspective de dezvoltare nu au fost luate în considerare în perioada de planificare.” a spus.
TREBUIE INSTALAT UN SISTEM FEROVIAR PENTRU A OFERITĂ TRANSPORT RAPID ÎNTRE ZONGULDAK ȘI AEROPORTUL SALTUKOVA
Afirmând că unul dintre principalele motive pentru deconectarea culturală care a existat în regiune încă din istorie este incapacitatea de a construi drumuri care să asigure un transport sănătos și rapid între districte cu efectul condițiilor geografice, Kantarcı a spus: „Pentru a depăși această situaţie, care slăbeşte reflexul urbanistic şi slăbeşte interacţiunea dintre raioane şi simţul de a acţiona împreună, este nevoie de transport rapid în întreaga regiune.trebuie instituite sisteme. Totodată, acest sistem, care va îmbunătăți legăturile naționale și internaționale ale regiunii, va spori și comunicarea dintre cetățenii noștri, dezvăluind potențialul existent. Din acest motiv, ar trebui înființată o linie de sistem feroviar care va asigura transport rapid între Zonguldak și Aeroportul Saltukova, iar această linie ar trebui extinsă la Ereğli în vest și Bartın în est în a doua fază. a spus.
AR TREBUI SĂ FIE INVESTIT ÎN PROGRAMUL DE INVESTIȚII RINGWAY CARE FUNcționează ÎN PLANUL DE ZONIFICARE AL MUNICIPIULUI ÇAYCUMA
Afirmând că viziunea lui Çaycuma pentru regiune este un punct focal în toate strategiile dezvoltate, Kantarcı și-a făcut declarațiile: „Evoluțiile arată că centrul urban centrat pe Çaycuma va crește rapid. În scenariul de dezvoltare spațială din planul de provincii TR 2024 2028-81, Çaycuma a fost planificată ca un focus rural, precum și ca un focus urban și a fost numărat printre raioanele potențiale în domeniile turismului, industriei și agriculturii. Aceasta arată că raionul va continua să crească în orice caz. Rezolvarea problemelor de transport care vor fi experimentate în viitor trebuie inclusă în programul de investiții pe șoseaua de centură, care este inclus în Planul de dezvoltare al municipiului Çaycuma pentru a asigura dezvoltarea sănătoasă a centrului raional. Soseaua de centură va forma, de asemenea, legătura cu drumul istoric care trece prin Güzelyaka, Güdüllü și Sapça pentru a oferi transport alternativ către centrul orașului Zonguldak.” El a continuat.
CENTRUL LOGISTICS FILYOS TREBUIE EVITAT
Afirmând că în planul regional au fost propuse 2 centre logistice de aproximativ aceeași dimensiune și având aceleași caracteristici atât în Karabük, cât și în Zonguldak în aceeași perioadă de planificare, Kantarcı a spus: „Din declarațiile făcute pentru a indica necesitatea, se înțelege că ambele centre vizează piețele din Rusia și republicile turcice din nord. Este cunoscut faptul că lucrările Centrului Logistic Karabük sunt pe ordinea de zi din 1993 în cadrul proiectului Coridorul de Transport Europa-Caucaz-Asia (TRAnsport Corridor Europe Caucuses Asia-TRACECA). În notele explicative realizate în cadrul planului, este scris că sunt cinci proiecte principale în derulare în acest cadru. Aceste proiecte sunt; Îmbunătățirile autostrăzilor Gerede-Merzifon, Refahiye-Erzurum Gürbulak sunt enumerate ca Port Container Mersin, Port Filyos, Semnalizarea liniei Irmak-Karabük-Zonguldak. Între timp, unele dintre aceste investiții au fost implementate. Centrul Logistic Zonguldak Filyos este considerat în zona determinată drept zonă liberă în planurile actuale. Zona de planificare este teren agricol de primă clasă. Pe el se mai desfășoară o producție agricolă foarte serioasă. Păstrarea acestei caracteristici este importantă și în ceea ce privește dezvoltarea „accentului agricol” din Çaycuma și asigurarea securității alimentare a regiunii. Din acest motiv, Centrul Logistic Filyos, care apare ca una dintre investițiile importante din plan și este inclus ca propunere de proiect în planul regional, ar trebui abandonat, iar Centrul Logistic Karabük ar trebui proiectat ca bază logistică comună a regiunii. ” a spus.
TREBUIE DEZVOLTATE NOI PROIECTE PENTRU A FURNIZA TRANSPORT CALIFICAT ȘI RAPID ÎN AERIAN ȘI FERIOVIAR
Declarând că investițiile în gaze naturale, port și zona industrială din Proiectul Valea Filyos continuă, Kantarcı a spus: „Aceste investiții vor permite aeroportului Zonguldak să devină mai activ pe liniile interne și internaționale, să-l extindă astfel încât avioanele mari de marfă să poată ateriza. , pentru a reabilita calea ferată Zonguldak-Ankara, pentru a reabilita autostrada.necesită îmbunătățirea axelor de transport. Așa cum se precizează în plan, este necesară creșterea integrării zonelor industriale formate cu principalele axe de transport și sisteme alternative de transport, asigurarea unor noi legături și dezvoltarea celor existente. Astfel, competitivitatea întreprinderilor din regiune va fi sporită prin asigurarea unui transfer mai rapid, mai ușor și mai ieftin de materii prime și produse finite. În acest context, pe platoul Nebioğlu ar trebui planificat un nou aeroport cu o infrastructură modernă, unde pot ateriza tot felul de aeronave, fără obstacole naturale. Calea ferată Zonguldak Ankara ar trebui reconsiderată, astfel încât să poată opera trenuri cu șină dublă și electrice de mare viteză.” a spus.
INVESTIȚII INDUSTRIALE GRELE TREBUIE PLANIFICATE PE PLACA CENTRAL ANATOLIE DIN SPATELE MUNTILOR KÜRE
Afirmând că efectele schimbărilor climatice vor fi resimțite mult mai mult în perioada următoare, așa cum se prevede în plan, Kantarcı a spus: „Producția și nutriția locală vor câștiga importanță, în timp ce producția și consumul de produse din carne vor scădea, migrația inversă din oraș. va începe spre rural. În domeniul adaptării la schimbările climatice, se așteaptă ca recoltarea ploii, utilizarea eficientă a apei, extinderea producției agricole cu energie regenerabilă, agricultura organică câștigând o importanță mai mare și practicile agricole fără sol și moderne. Tot felul de scenarii dezvoltate pentru regiune arată că protecția terenurilor agricole existente este de o importanță vitală. Din acest motiv: Proiectul Văii Filyos ar trebui să fie restabilit la starea inițială, care a fost construit de DSI în anii 1980 pentru a proteja terenurile agricole de inundații și inundații rapide. Instalațiile pentru industria grea ar trebui planificate în zonele din platoul Anatoliei Centrale din spatele Munților Küre care nu sunt potrivite pentru agricultură.” el a terminat.