Cu câteva zile înainte de alegerile prezidențiale din 14 mai, al 13-lea candidat la președinție și președintele CHP Kemal Kılıçdaroğlu a distribuit un videoclip pe contul său de socializare despre proiectul „Autostrada și calea ferată istorică a Drumului Mătăsii”. Proiectul anunțat de Kılıçdaroğlu, care a împărtășit cu sintagma „Nici Occidentul, nici Orientul, acesta este calea turcului”, a atras atenția. Deci, ce este proiectul Autostrada istorică a Drumului Mătăsii? Mătase istorică
Ce este proiectul Autostradă și cale ferată?
Kılıçdaroğlu a spus: „Dragii mei oameni, dragi tineri. Ei defăimează că „Alianța Națiunilor este pro-occidentală”. Lasa-i sa vorbeasca. Astăzi vă anunț cel mai mare proiect din viața mea. Să vadă cât de mult îmi pasă la vest și la est. Nu fac deosebire între est și vest. Acolo unde sunt interesele statului turc, voi fi acolo. Proiectul pe care îl voi explica este proiectul statului turc de a se întâlni cu lumea turcească în termeni reali. Acesta este un proiect care va aduce pe tron relațiile Turciei cu lumea turcă, care au început târziu, dar au început treptat să se așeze pe un teren sănătos.
Vom reînvia istoricul drum al mătăsii. Cu alte cuvinte, vom conecta Turcia de China. Vom deschide un nou coridor rapid de comerț și transport, și anume autostrada. De-a lungul acestui coridor, vom crea o autostradă de mare capacitate și o infrastructură feroviară cu șină dublă. Autostrada și calea ferată istorică din drumul mătăsii vor avea o lungime de aproximativ 5 de kilometri.
Acum gândește-te, lăsând Gürbulak și Kapıköy în Turcia, trecând pe lângă Tabriz și Teheran în Iran, Ashgabat în Turkmenistan, Tașkent în Uzbekistan și Almaty în Kazahstan, vei ajunge în China. Astfel, Gürbulak și China vor fi conectate la porturile europene și la Marea Neagră ale țărilor de pe coridorul din nord, iar la porturile Kapıköy, Mersin și İskenderun din sud.
Dragii mei oameni, astăzi aproximativ 90 la sută din comerțul internațional se face pe mare. Acest proiect va reuni Turkmenistanul, Uzbekistanul și Kazahstanul fără ieșire la mare cu porturile turcești. Turcia va fi poarta de intrare maritimă a lumii turcești. Uite, asta va îngrijora vestul. Își vor da raportul în seara asta. Și spun, să fie îngrijorați.
Voi vorbi și cu China. Deoarece acest proiect va fi și o oportunitate pentru China, va fi una dintre condițiile noastre prealabile pentru ca aceștia să oprească persecuția pe care o provoacă asupra Turkestanului. Nu ne vom lăsa acolo viețile și sângele soartei lor. Pe scurt, atât Occidentul, cât și China ar trebui să fie preocupați. Să mergem la treburile noastre. Acest proiect este un proiect win-win. Vom spune: „Iată, stai la masă cu noi”.
Comerțul acestor regiuni cu Statele Unite va fi de asemenea tranzitat prin porturile noastre. Se vor realiza îmbunătățiri și noi conexiuni în infrastructurile de transport rutier și feroviar din țara noastră pentru a asigura legătura coridorului cu toate regiunile Turciei și porturile către Europa.
Prima dintre acestea este linia de cale ferată Horasan, Ağrı, Gürbulak. Această rută de tranzit va avea mai multe ieșiri pentru fiecare țară. În jurul breslelor de ieșire vor fi construite centre logistice legate. Mărfurile de export vor ajunge în Iran în 17 ore, în Turkmenistan în 31 de ore, în Uzbekistan în 50 de ore, în Kazahstan în 63 de ore. Odată cu autostrada și calea ferată istorică din drumul mătăsii, volumul comerțului nostru de tranzit între Europa și aceste țări va crește enorm.
Comerțul nostru exterior va crește cu cel puțin 50 la sută. Importanța economică și strategică a Turciei în lume va crește și mai mult atunci când va găzdui una dintre cele mai importante rute comerciale dintre Asia și Europa. În condițiile lui, va începe să joace propriul său joc. Pentru că prin această legătură, vom facilita comerțul dintre Europa și Asia.
Vom asigura o mai mare cooperare și integrare economică între țări. Turcia va avea o poziție vitală pe rutele comerciale dintre Asia Centrală, Caucaz și China. Va deveni țara centrală în comerțul global și regional, rețelele de transport și logistică. În afară de toate acestea, autostrada și calea ferată istorică drumul mătăsii vor spori interacțiunea politică, culturală și socială dintre țări.
Legăturile noastre culturale și istorice, memoria noastră istorică comună, vor deveni mai puternice. Turcia va fi pe deplin integrată cu geografiile sale surori. Spuneam că Türkiye va concura cu lumea, dar nu am vândut niciodată vise oamenilor mei. Crede-mă, nu este deloc dificil. Așa se face că frumoasa noastră țară va deveni o țară care concurează cu lumea și se integrează cu lumea turcească. Dragii mei oameni, Türkiye merită acest lucru mai mult decât suficient. Ramai cu bine."