Directorul general al Căilor Ferate de Stat din Republica Turcia (TCDD), Hasan Pezük, și oficialii Clusterului Sistemelor Feroviare din Anatolia (ARUS) s-au unit pentru viitorul căilor ferate. La ședința desfășurată în Sala de ședințe a Direcției Generale sub coordonarea directorului general TCDD Hasan Pezük; S-a subliniat că, în conformitate cu Master Planul pentru Transport și Logistică din 2053, cooperarea va continua să se consolideze.
Directorul general al TCDD, Hasan Pezük, a găzduit oficiali ARUS care realizează producție internă și națională pentru sistemele de transport feroviar. În ședința în care s-a discutat viitorul căilor ferate, directorul general Hasan Pezük a spus; El a subliniat că acestea urmăresc să ofere un transport feroviar sigur, confortabil, ecologic și fără bariere, bazat pe satisfacția clienților. Hasan Pezük a anunțat că TCDD va continua să își mărească ponderea în transportul de mărfuri și pasageri prin construirea de linii electrice și de semnalizare și centre logistice de standard înalt, cu două căi. Directorul general al TCDD, Hasan Pezük, a declarat că intenționează să extindă rețeaua sistemului feroviar urban și să lucreze pentru dezvoltarea industriei feroviare naționale și să înființeze facilități pentru a satisface energia de care avem nevoie din surse regenerabile de energie.
„Ne propunem să ajungem la 28 de mii de kilometri de rețea de căi ferate”
Directorul general al TCDD, Hasan Pezük, a spus că până în anii 2000, căile ferate au fost tratate cu o nouă înțelegere și au fost alocate bugete semnificative pentru investiții, „Până astăzi, ponderea alocată pentru transportul feroviar a ajuns la 63% din toate investițiile în transport. 13 la sută din rețeaua noastră de cale ferată de 919 mii 58 de kilometri este semnalizată și 51 la sută electrică. Lucrările noastre de construcție continuă pe un traseu de aproximativ 3 mii 700 de kilometri. Conform Master Planului pentru Transport și Logistică, ne propunem să ajungem la 2053 de mii de kilometri de rețea feroviară în 28. Conform Master Planului, avem și obiective importante, cum ar fi creșterea transportului de marfă la nivelul de 20%. Fără îndoială, pentru a atinge aceste obiective, vom avea nevoie de vehicule și echipamente de infrastructură și suprastructură, precum și de vehicule noi care vor circula pe aceste linii. Este important ca toate nevoile noastre să fie satisfăcute într-un mod durabil din resurse interne și naționale. În conformitate cu acest scop, am permis producția internă și națională a unei părți semnificative din șinele trenurilor de mare viteză, aparatele de comutare și sistemele electromecanice, care nu erau produse înainte în țara noastră, prin colaborările pe care le-am făcut și prin filialele pe care le-am înființat. . În cadrul acestor lucrări, am crescut cota localității de infrastructură, suprastructură și sisteme electromecanice de la 55% la 95% astăzi.” a spus.
Declarând că, în calitate de TCDD, lucrează în domenii precum operarea, întreținerea și repararea cu noi tehnologii, oportunități interne și naționale, directorul general Hasan Pezük a spus: „Pentru aceasta, metodele de inspecție, control și întreținere a infrastructurii feroviare, inclusiv electrificare, sunt necesare instalații de semnalizare și telecomunicații, infrastructură și suprastructură rutieră și siguranță.Am înființat Centrul de Cercetare și Tehnologie Feroviară în 2010 pentru a lucra la dezvoltarea Am implementat aici diverse proiecte, atât cu mijloace proprii, cât și în sfera proiectelor Uniunii Europene (UE). În plus, ne-am dezvoltat cooperarea cu Institutul de Tehnologii de Transport Feroviar (RUTE), înființat în TÜBİTAK, unde desfășurăm proiecte importante precum sistemul național de semnalizare și șina de plută întărită și lucrăm la producerea vehiculelor pe care le folosim în activități de întreținere precum Stația Automată de Inspecție a Trenurilor (OTMI), Tren de Măsurare, cu mijloace interne și naționale. Pe lângă acestea, încercăm să contribuim la dezvoltarea sectorului feroviar intern prin sprijinirea activităților de clustering în viitor, care este potrivită pentru dezvoltarea sectorului feroviar, în special în Ankara și Eskişehir. "El a spus.
„NE-AM SETAT TOATE ȚINTELE PENTRU 2053”
Directorul general al TCDD, Hasan Pezük, și-a continuat cuvintele astfel: „În calitate de TCDD, am efectuat studii pentru a stabili o infrastructură feroviară durabilă, prietenoasă cu mediul, accesibilă, sigură și securizată, care și-a finalizat integrarea cu alte moduri de transport și este compatibilă cu evoluțiile tehnologice. , și vom continua să lucrăm intens în perioada următoare. Ne-am stabilit toate obiectivele până în 2053 cu Master Planul pentru Transport și Logistică, publicat de Ministerul nostru și care ne oferă un orizont. Pe scurt, cu aceste obiective, ne propunem să oferim un transport feroviar sigur, confortabil, ecologic și fără bariere, bazat pe satisfacția clienților, pentru a crește ponderea noastră în transportul de mărfuri și pasageri prin realizarea noastră de standarde înalte, cu două căi, electrificate. și liniile semnalizate și centrele noastre logistice, pentru a extinde rețeaua sistemului feroviar urban și pentru a extinde sistemul feroviar național.Include lucrul pentru dezvoltarea industriei feroviare și înființarea de facilități pentru a satisface energia de care avem nevoie din surse regenerabile de energie. Pe termen lung, ne propunem să finalizăm în mare măsură rețeaua de cale ferată YHT și HT și să operam cu capacitate mare pe aceste linii. Desigur, sprijinul dumneavoastră este foarte important pentru noi pentru a atinge toate aceste obiective. Existența unei infrastructuri tehnologice auto-suficiente, sustenabile interne și naționale va fi cea mai mare putere a noastră.”
Directorul general TÜRASAŞ, Mustafa Metin Yazar, coordonatorul ARUS İlhami Pektaş, directorul general TCDD și membrii Consiliului de administrație au participat la întâlnirea desfășurată la clădirea sediului TCDD.