Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Abdulkadir Uraloğlu a declarat că, odată cu finalizarea liniei de tren de mare viteză Ankara-İzmir, va fi o locomotivă în dezvoltarea întregii regiuni de pe rută și va activa regiunea din punct de vedere comercial. și turism și a spus: „Timpul de călătorie între Ankara și İzmir, care este de 14 ore, va fi redus la 3 ore și 30 de minute”. „Apreciem că, atunci când linia noastră va fi finalizată, vom transporta aproximativ 13,3 milioane de pasageri și 90 de milioane de tone de marfă anual.” a spus. Reamintind că odată cu finalizarea proiectului Trenului de mare viteză Ankara-İzmir, distanța de la 824 de kilometri cu conexiunea feroviară existentă va scădea la 624 de kilometri, Uraloğlu a spus: „Am realizat un progres fizic de 180% în lucrările de infrastructură. în total 63 de kilometri, inclusiv Banaz-Eşme, Eşme-Salihli şi Salihli-Manisa . „Ne propunem să finalizăm o parte a proiectului în 2026 și întregul proiect în 2027”, a spus el.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Abdulkadir Uraloğlu, a făcut inspecții pentru a vedea cea mai recentă situație din proiectul de tren de mare viteză Ankara-İzmir. Subliniind că lucrările de terasament, viaduct, pod și tunel între Polatlı și Afyon pe linia de tren de mare viteză, care este unul dintre cele mai importante proiecte feroviare aflate în construcție în Turcia, Uraloğlu a spus: „În prezent, am finalizat jumătate din tunelul Bayat-660 de 1 de metri. De asemenea, lucrările progresează rapid la viaductul nostru V2, lung de 208 de metri, care merge din nordul Afyonkarahisar. Vom începe în curând lucrări de suprastructură, cum ar fi electrificarea și semnalizarea pe linia noastră de tren de mare viteză Ankara-İzmir. „Am realizat un progres fizic de 1 la sută în lucrările de infrastructură în tronsonul de 180 de kilometri al liniei noastre, inclusiv Banaz-Eşme, Eşme-Salihli şi Salihli-Manisa, construite de Direcţia Generală TCDD”. a spus.
„Distanța de la 824 de kilometri va fi redusă la 624 de kilometri”
Declarând că își propun să finalizeze o parte a proiectului în 2026 și întregul proiect în 2027, ministrul Uraloğlu a spus că au proiectat 508 stații, respectiv stațiile Emirdağ, Afyonkarahisar, Ușak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem și Menemen. , în cadrul proiectului nostru lung de 10 kilometri. Declarând că vor fi construite 40,7 de tuneluri de 49 kilometri lungime, 25,5 de viaducte de 67 kilometri lungime, 81 de poduri, 781 de canale și 177 de pasaje supraterane și 244 de pasaje subterane, Uraloğlu a spus: „Odată cu finalizarea proiectului trenului de mare viteză Ankara-İzmir. , distanța de 824 de kilometri cu legătura feroviară existentă va fi de 624. „Se va reduce la kilometri”. el a spus.
„13 milioane de oameni noștri se vor bucura direct de confortul trenului de mare viteză”
Subliniind că timpul de călătorie între Ankara și Izmir, care este de 14 ore, va scădea la 3 ore și 30 de minute, Uraloğlu a spus: „Când proiectul nostru va fi finalizat, lungimea liniei dintre Ankara și Izmir va fi de 624 de kilometri.
Dar, deoarece munca noastră a început deja după linia de tren de mare viteză către Polatlı, o exprimăm ca 508 kilometri. Viteza de proiectare a liniei care va fi utilizată în proiectul nostru, care are o lungime de 508 kilometri, este de 250 de kilometri. Când linia noastră va fi pusă în funcțiune, aproximativ 13 milioane de oameni care locuiesc în provinciile Ankara-Afyonkarahisar-Ușak-Manisa și Izmir vor beneficia direct de confortul trenurilor de mare viteză. Având în vedere interacțiunea cu provinciile din jur, cum ar fi Kütahya, populația care beneficiază de serviciul YHT va crește în continuare. „Cu confortul oferit de Trenul de Mare Viteză, vor fi oferite avantaje semnificative în timpul călătoriei în comparație atât cu trenurile convenționale, cât și cu autostrăzile.” el a spus.
„Va transporta 13.3 milioane de pasageri și 90 de milioane de tone de marfă anual”
Precizând că timpul de călătorie între Ankara și Afyon va scădea la 1 oră 40 minute, între Ankara și Ușak va scădea de la 6 ore 50 minute la 2 ore 10 minute, între Ankara și Manisa va scădea de la 11 ore 45 minute la 2 ore 50 minute. , iar între Ankara și Izmir va scădea de la 3 ore și 30 de minute, Uraloğlu a spus: „Previzăm că, atunci când linia noastră va fi finalizată, vom transporta aproximativ 13,3 milioane de pasageri și 90 de milioane de tone de marfă anual. Prin urmare, va crește volumul comerțului în regiune prin apropierea de Ankara Izmir, al 3-lea oraș ca mărime al țării noastre cu industria, potențialul turistic și portul său, și provinciile Manisa, Ușak și Afyonkarahisar pe ruta sa.” a spus.
„Am investit 22 de miliarde de dolari în căi ferate în 57 de ani”
Subliniind că Căile Ferate, care se aflau într-o perioadă de stagnare din anii 1950, au redevenit o politică de stat, așa cum a fost în primii ani ai Republicii, sub conducerea președintelui Recep Tayyip Erdoğan, Uraloğlu a spus: „Din 2002, am implementat proiecte majore pentru a crește tarifele de transport de marfă și pasageri pe căile ferate. Am investit 22 de miliarde de dolari în căi ferate în 57 de ani. Ne-am reînnoit complet linia feroviară convențională existentă. Ne-am mărit lungimea căii ferate de la 2002 mii 10 de kilometri, pe care am preluat-o în 948, la 13 mii 919 de kilometri. Am construit 2 mii 251 de kilometri de linie de tren rapid și de mare viteză. Am introdus țara noastră în operarea trenurilor de mare viteză și am făcut-o al șaselea operator de trenuri de mare viteză din Europa și al optulea din lume. Am transformat acum călătoriile pe calea ferată, care nu au fost preferate de cetățenii noștri de mulți ani, în prima adresă pentru cei care doresc o călătorie rapidă și confortabilă. „Din 6, când au fost puse în circulație trenurile de mare viteză, am transportat tot atâtea persoane cât populația țării noastre, adică 8 de milioane de pasageri”. A făcut o declarație.
„Lucrările preliminare la linia de tren Ankara-Istanbul Super Speed au fost finalizate”
Linia de tren de mare viteză Mersin-Adana-Gaziantep și Ankara-İzmir. HalkalıDeclarând că continuă lucrările de construcție a liniilor de tren de mare viteză precum Kapıkule și aproximativ 3 mii 800 de kilometri de linii de cale ferată, Uraloğlu a mai spus că au finalizat lucrările preliminare ale proiectului prin punerea trenului de super viteză Ankara-Istanbul. Proiect de linie pe ordinea de zi. Afirmând că lungimea traseului liniei de tren de super mare viteză va fi de 344 de kilometri, Uraloğlu a declarat că intenționează să reducă timpul de călătorie la 350 de minute cu trenuri care vor atinge o viteză de 80 de kilometri pe oră.
„Plănuim să creștem numărul de pasageri la 270 de milioane”
Declarând că au inclus proiectul liniei de tren de mare viteză Marmara de Nord, care va începe de la Gebze, va trece peste Podul Yavuz Sultan Selim, va ajunge la aeroportul din Istanbul și în final la Çatalca, Uraloğlu și-a continuat discursul după cum urmează:
„Căile ferate noastre au prins schimbarea cerută de epocă și au realizat o structură dinamică. În conformitate cu obiectivele noastre pentru 2053, intenționăm să creștem lungimea liniei feroviare la 28 mii 590 de kilometri. Ne propunem să reducem ponderea transportului de mărfuri pe autostrăzi de la 72% la 57% și să creștem ponderea transportului pe căile ferate de la 5% la 22%. În transportul de pasageri, intenționăm să creștem numărul mediu anual de pasageri de la 19,5 milioane la 270 milioane. Când vom inaugura Linia noastră de trenuri de mare viteză Ankara-İzmir, vom fi mândri că vom finaliza cu succes un alt proiect de prestigiu al țării noastre. Vom transforma un alt proiect foarte mare și important pentru țara noastră dintr-un vis în realitate. Așa cum tocmai am menționat, linia noastră de tren de mare viteză Ankara-İzmir va fi o locomotivă în dezvoltarea întregii regiuni pe ruta sa și va activa regiunea în ceea ce privește comerțul și turismul.”