Tren rapid la an 2023 29 va ajunge la orașul nostru: fenomen nou tren rapid din Turcia. Aproape fiecare provincie și cartier din orașul nostru sau districtul nostru în trenul de mare viteză, curiozitatea curiozității. În cazul delegațiilor, deputații parlamentului și ministerele conexe sunt erodate. În fiecare zi, știrile despre subiect sunt reale sau nu.
Proiectele Ministerului Transporturilor sunt, de asemenea, frecvent schimbate. După cum se știe, în construcția de căi ferate, ca și în toate tipurile de construcții, sunt alcătuite infrastructura [Podul, tunelul, despărțirea, umplerea, viaductul ...] și suprastructura [Căile ferate, trenurile]. Iar costul infrastructurii pentru construcția liniilor de tren de mare viteză și de tren de mare viteză [YHT] este prea mare. Din acest motiv, poate fi aplicat pe teren neuniform sau ușor accidentat.
„Până în 2023, trenurile de mare viteză vor ajunge în 29 de orașe, iar călătoria Edirne-Kars, care durează 1 zi și jumătate, va fi redusă la 8 ore. Noile linii de tren de mare viteză care vor fi construite în cadrul proiectului, care vor costa 45 de miliarde de dolari, sunt după cum urmează:
- Ankara-Istanbul,
- Ankara-Konya și
- Traseul Ankara-Sivas
În plus, va începe construcția liniei de tren de mare viteză 5 mii 731 kilometri.
În 2023, lungimea totală a liniei de tren de mare viteză din Turcia va ajunge la 10 mii de kilometri. Perioada de aproximativ 1.5 zile în raportul Edirne-Kars 4-1 va fi redusă la 8 ore și poate fi efectuată pentru călătoria Turciei de la un capăt la altul.
Partea Eskișehir-Istanbul a Proiectului de tren de mare viteză Ankara-Istanbul, care este încă în construcție, va fi finalizată în 2013, iar construcția liniei Ankara-Sivas va fi finalizată în 2015. TCDD își propune să crească viteza medie a trenului până la 5 de kilometri prin construirea unei linii convenționale de 160 mii de kilometri lângă liniile de tren de mare viteză.
TOTAL COST DE DOLAR 45 BILLION
Costul total al liniilor de tren de mare viteză planificate de Ministerul Transporturilor până în 2023 este de 45 de miliarde de dolari. Din acest lucru, aproximativ 30 de miliarde de dolari vor fi realizate cu un împrumut chinez. Partea rămasă va fi acoperită de capitaluri proprii și împrumuturi ale Băncii Europene de Investiții și ale Băncii Islamice de Dezvoltare. "
NOI LINII FEROVIARE
- Proiectul feroviar Tecer-Kangal ……………………………………… ..48 km
- Proiectul feroviar Kars-Tbilisi (BTK) ………………………………… 76 km
- Proiectul feroviar Kemalpașa-Turgutlu …………………………… 27 km
- Proiectul feroviar Adapazarı-Karasu-Ereğli-Bartın ………… .285 km
- Proiectul feroviar Konya-Karaman-Ulukıșla-Yenice ……… 348 km
- Proiectul feroviar Kayseri-Ulukıșla ………………………………… .172 km
- Proiectul feroviar Kayseri-Çetinkaya ……………………………… .275 km
- Proiectul feroviar Aydın-Yatağan-Güllük ………………………… .161 km
- Proiectul feroviar İncirlik-İskenderun ………………………………… 26 km
- Proiectul feroviar Mürșitpınar-Ș.Urfa ………………………………… 65 km
- Proiectul feroviar Ș.Urfa-Diyarbakır ………………………………… .200 km
- Proiectul feroviar Narlı-Malatya ……………………………………… ..182 km
- Proiectul feroviar Toprakkale-Habur ……………………………… ..612 km
- Proiectul feroviar Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu ……………………… .. 223 km
- Van Lake Crossing Project ………………………………………………… ..140 km
- Proiectul feroviar Kurtalan-Cizre ……………………………………… 110 km
Ați uitat Marea Neagră aici, de ce YHT sau liniile scurte normale care vor merge la Samsun și Trabzon nu sunt pe listă.