Linia Tekirdağ - Muratlı, care este planificată a fi utilizată în principal în transportul de marfă, a făcut ca industriașii care au facilități aproape de calea ferată să zâmbească, dar nu a fost suficient să se salveze proprietarii de uzine care nu puteau avea o legătură directă cu calea ferată de camioane și camioane. Alte aspecte ale proiectului trebuie finalizate pentru a salva industriașii de pe autostradă. Akport, pe de altă parte, este conectat la Europa prin linii feroviare și Ro-Ro și negociază cu Bandırma Port pentru a aduce camioane de pe mare fără a intra în traficul din Marmara.
Primul ministru Recep Tayyip Erdogan a dat seama că deschiderea liniei Tekirdağ-Muratlı, astfel încât oamenii din industriași Istanbul în regiune și este văzută ca un proiect care va afecta viața de zi cu zi. Cauză; Linia de cale ferată, autostrada în loc de industriașii din Anatolia, din cauza taxelor portuare conexiune va fi preferat să trimită portul Bandirma. Potrivit camioane ministrul transporturilor Binali Yildirim, Izmir, Manisa, Balıkesir, Aydın și 600 kilometri lungime, obositor rătăci de recuperare de la linia de feribot Bandirma Tekirdağ, pot merge aici în Europa. Directorul general al Akport Port, Serdar Sözeri, crede altfel. Noua linie nu va fi fericit Sözeri a spus toată lumea în mod egal, a trecut departe de calea ferată și a instalațiilor industriale subliniază lipsa dane de descărcare. Bosch și Simens își iau o poziție avantajoasă aici. Deoarece există căi ferate în acele facilități. Dar Arçelik nu are o legătură feroviară. Industria feroviară organizată intră numai porțiunea care aparține Bosch. Calea ferată trece lângă Hyundai, dar nu există nici o furcă de cale ferată. Și există multe alte exemple de acest fel, spune Ve.
Subliniind că problema culturii și obiceiurilor Sözeri transportului feroviar „a declarat au efectuat studii cu privire la acest subiect, cu TCDD a continuat:“ Noi încercăm să încurajăm industriași. Dezavantajele și avantajele căilor ferate sunt încă în dezbatere. Containerul trebuie folosit pentru calea ferată. Când te uiți la instalațiile industriale din Tekirdag trebuie să fie impuse ca cultura și persoanele care organizează această lucrare. Trebuie să facem asta cu statul. Suntem parteneri cu TCDD, deoarece TCDD joacă în prezent la prețuri. În prezent avem un dezavantaj temporal și preț. Çorlu va intra în sarcina camion industrial va fi redusă în Muratlı'da, și va merge din nou la plimbare într-un camion. Am nevoie de o analiză bună. Beneficiile Bosch și Simens depun acum eforturi mari pentru a folosi portul nostru. Îl prezic în licitații. Cred că vom începe să folosim această cale ferată cu ei. Noi vorbim cu fabricile de ciment și sticlă. Planificăm să luăm cea mai mare parte a sarcinii. "
Lim Ne întâlnim cu portul Bandırma "
Ministrul Yildirim, despre încarcă noi linii de la Tekirdag la Bandirma de feribot, care pot merge de aici în Europa, atunci portul din Edirne, Tekirdağ Akport, bağlancak mergând în principal rețeaua feroviară din nou aici Bandirma și Derince importurile din Marea Egee vor fi mutate pentru a exporta "cuvintele pe care le-am amintit", "Bandirma Port vorbește. Este foarte dificil să se instaleze șina de cale ferată pentru rampa ferată de la Bandirma Port. Dar atunci când faci rampa de cale ferată Anatoliei, mărfuri provenind de la Tekirdag Dacă importați direct pe calea ferată „, a spus el. Noua linie, în ciuda lipsește Akport Port Sözeri'll se întoarce mari, legături feroviare a atins capacitatea de a oferi servicii adecvate pentru port cu luare și legătura feroviară Marmara pe care el ar oferi un mare avantaj în a fi singurul port privat. Sözeri cuvintele au continuat, după cum urmează: „Calea ferata ne va permite o mulțime și creează, de asemenea, avantaje de cost pentru industriașilor. Vom putea lua sarcinile de la Istanbul cu noua cale. Când descărcați o încărcătură către Ambarlı HalkalıPlătiți un cost pe care să-l faceți. Cu toate acestea, de la Tekirdağ HalkalıPlătiți un cost mai scăzut. "
În prezent există plecări 5, zboruri 5 către Muratli și linia va fi folosită în principal pentru transportul de mărfuri. În plus, trenul principal de la Muratli până la Tekirdag sau Istanbul în direcția Edirne este conectat. Faptul că UND lansează zboruri regulate RO-RO din port către Italia și Franța sporește și mai mult importanța Akport pentru industriași.
ÇOSB Regional Manager: avantajul crește dacă este furnizat un link
Facilitatea pe 190 Çerkezköy Zona industrială organizată (ÇOSB) în zona industrială pentru a conecta linia de cale ferată a răsturnat. indicând faptul că timpul liniei de cale ferată Tekirdag-Muratlı și oferă multe avantaje în ceea ce privește director financiar regional ÇOSB Mehmet Özdogan, care a extins la interiorul industriei feroviare ar fi mult mai mari decât cele exprimate în avantajul său. Amintind că această regiune puternic de transport de sare din Anatoliei Özdogan, sare a vehiculelor cu camionul proprietarii companiei unitate de preț pe care a trebuit să plătească de trei ori costurile de transport, dar compania de transport maritim taxele cu introducerea caii ferate, care ar oferi economii mari. Ozdogan au declarat că vor continua discuțiile cu caile ferate de stat din Turcia, „zona industrială până la 2-3 ani, sper că va oferi legătura dintre calea ferată“, a spus el.
Bosch și Simens sunt companii avantajoase
Çerkezköy Organizat Zona Industrială în fabrica de producție situate în al treilea cel mai mare producător de bunuri albe din lume Compania Siemens Electrocasnice Grupul Bosch și (BSH), Tekirdağ-Muratlı ar beneficia cel mai mult de linie numerotate de la firme. BSH cu conexiuni feroviare din instalațiile industriale, Akport port de descărcare de sarcină poate fi transferat într-un al doilea mod de transport, fără a fi nevoie de linia de cale ferată deschis recent instalațiile de producție directe situate în çosb'n. într-o declarație pe această temă, joi, ROTAS BSH Electrocasnice Logistica Director Philippe Kippur, pentru a utiliza linia nou deschis, care a continuat negocierile cu Akport port și au declarat că doresc să folosească această linie. Kipper, este principalul motiv pentru care doresc să utilizeze linia de cale ferată într-un mediu mai de cost și timp sensibil al transportului feroviar, a spus el înainte de beneficiile de faptul că modul.
sursa: http://www.persemberotasi.com
Fii primul care comenteaza