oameni TCDD 50 datorita echipei de combatere a zăpezii, în timpul zilei, zăpadă, frig, în funcție de tipul de fascicul de ore bază 24 de lucru Ankara-Konya trenul de mare viteză oferă continuat să rămână pe linie.
Directorul de trafic TCDD YHT, Mükerrem Aydoğdu, a declarat în declarația sa că, începând cu 24 februarie, când zăpada și tipul acesteia au început cu intensitate mare, plugul de zăpadă funcționează continuu și menține linia deschisă.
Explicând că au început să mențină linia ferată deschisă cu locomotive diesel începând cu orele de dimineață din 24 februarie, Aydoğdu a spus: „De atunci, încercăm să menținem drumul deschis cu pluguri de zăpadă și să conducem trenurile”.
Aydoğdu a declarat că plugul de zăpadă curăță drumul de 50 de kilometri pe oră și, datorită vitezei sale mici, comparativ cu YHT, ei fac lucrările de arat noaptea.
„Există lăstari care depășesc 2 metri pe alocuri. Chiar dacă nu sunt ninsoare, închidem drumul făcând zăpadă și lăstari din cauza vântului și încercăm să le deschidem.
Au fost momente în care nu am putut merge mai departe în sezonul anterior de zăpadă. La acea vreme, existau lăstari care depășeau 5 metri și atingeau lungimea mașinii. În perioada menționată, din păcate, nu am putut avansa trenurile de mare viteză din când în când și existau zboruri pe care trebuia să le retragem. "
Zăpadă pluguri afara, personalul care lucrează în conformitate cu foarfecele de rezistență mână Aydoğdu a declarat că ține deschis, a spus că un vehicul diesel absolut de gând să păstreze o linie deschisă în fața de fiecare dată YHT.
Ankara-Konya YHT linia de Aydoğdu, indicând faptul că aproximativ secțiunea 50-kilometru de intensificarea muncii, linia rămâne deschisă și YHT cu 50 de personalitate echipe de combatere a zăpadă, pentru a fi de călătorie în condiții de siguranță și securitate a fost raportat că în continuare intensiv munca lor.
- "Zăpada și frigul pot afecta negativ sistemele YHT" -
Afirmând că există mulți senzori de siguranță în trenurile de mare viteză pentru a asigura cea mai bună siguranță în deplasare, Aydoğdu a explicat că zăpada și frigul pot afecta negativ senzorii de siguranță, în special în partea de jos a YHT, iar după un timp trenul își oprește automat progresul pentru siguranță. Afirmând că reduc viteza YHT-urilor în condițiile de iarnă, pentru a preveni afectarea acestor senzori, Aydoğdu a spus: „Acordăm atenția maximă pentru a ne lua trenurile de mare viteză în siguranță. El a spus, "Dacă este necesar, mergem înainte prin scăderea vitezei, astfel încât trenul abdominal să nu afecteze negativ sistemele și să nu lase pasagerul în mijlocul drumului nesigur".
- Alte măsuri luate
TCDD, pe de altă parte, a luat o serie de măsuri pentru a preveni situațiile nedorite în timpul condițiilor de iarnă intense și severe.
În acest context, au fost formate echipe de la autoritățile de serviciu competente ale direcțiilor regionale și, dacă este necesar, din departamentele relevante ale Direcției Generale, pentru a interveni imediat la accidentele și incidentele neprevăzute.
Instruirea formată în control și de a fi mai atent cu inspecție, comprimarea garniturii de frână a stației și stația este prevăzută cu asigurarea constantă pană și necesară. În gară și distanța de circulație sunt formate în fiecare locație prin temperatură controlată, lumina, interferează cu problemele care pot apărea în ceea ce privește apa și curățare.
pe termen lung pentru diverse motive (care depășesc ore 2) pasagerilor în tren sau în stația de pe stand-by pentru furnizând masina de mese sau în afara, apă, băuturi răcoritoare, băuturi calde, pachete de produse alimentare (biscuiți, snacks-uri) este băuturi răcoritoare gratuite.
În zonele în care pasagerii sunt ocupați, autoturismul este echipat cu autoturism de rezervă atât pentru trenurile de călători principale cât și regionale.
Sursa: Konhaber
Fii primul care comenteaza