Viziunea Istanbul 2023: sisteme feroviare

Istanbul va avea o rețea de sistem feroviar de 2023 km în 641. Ponderea sistemului feroviar în transportul public va crește la 72.7 la sută, în timp ce cota sistemelor de roți din cauciuc va scădea la 26.5 la sută.
Istanbulul, care are un loc important în agenda mondială, se schimbă și se dezvoltă constant. Produsul intern brut este de 27%, 38% din producția industrială națională, 50% din sectoarele naționale de servicii, 40 și comerțul cu Turcia procente din veniturile fiscale naționale pentru a satisface singur 60% Istanbul, 13.1 milioane de oameni din Europa Un oraș mai mare de 23 de țări din Turcia. O dimensiune precum 23 de milioane de pasageri zilnici și 1.1 milioane de treceri asiatice-europene aduce noi nevoi pe agendă în fiecare moment. Creșterea populației și creșterea economiei necesită introducerea de noi moduri de transport. Cea mai mare sarcină revine municipalității metropolitane din Istanbul (IMM), care este gestionată cu un buget de 11 miliarde 450 milioane de dolari. Transport Inc. În calitate de companie care realizează investițiile în infrastructură și suprastructură, realizează lucrările IMM în domeniul transporturilor.

Adunarea IMM a pregătit planul de mediu 1 / 100.000, care a fost acceptat în unanimitate. Pentru a determina viitoarele strategii de transport din Istanbul, a fost creat Master Planul de Transport Urban cu Agenția de Cooperare Internațională Japoneză (JICA). Cota de leu din acest plan general este în sistemele feroviare. În 2004, ponderea autostrăzilor în transporturi era de 87.7 la sută, în timp ce sistemele feroviare aveau 8.6 la sută și căile maritime aveau 3.7 la sută. Cu investițiile făcute în 2011, ponderea autostrăzii a fost de 83.7 la sută, sistemele feroviare de 13 la sută și căile maritime de 3.3 la sută. Ținta pentru 2014 este reducerea ponderii autostrăzilor la 66.7% și creșterea ponderii sistemelor feroviare la 31.1%. Ponderea căii maritime va fi de 2.2%.

2023 TARGET 641 KM REȚEAUA SISTEMULUI FEROVIAR

Istanbulul avea un sistem feroviar de 2004 km înainte de 45. Tramvai stradal, metrou ușor și Taksim-2004 înainte de 4 în Istanbul. Acolo era metroul Levent. Exista și o linie suburbană de 72 km. După 2004, sistemul feroviar de 57.6 km a fost pus în funcțiune. Linia Taksim-4.Levent a crescut la Taksim-Hacıosman.

Liniile de tramvai Topkapı-Sultançiftliği și Bağcılar-Zeytinburnu au fost incluse în sistem. În prezent, construcția liniei de metrou de 52.5 km continuă la Istanbul. Transportation Inc. Ca țintă pentru 2023, să existe o rețea de sistem feroviar de 641 km, 943 de vehicule de metrou, 120 de vehicule de tramvai, 46 de vehicule monorai, 148 de garnituri de tren electric, să crească ponderea sistemului feroviar în transportul public la 72.7% și să crește ponderea sistemelor cu cauciuc la 26.5 la sută.e a determinat retrogradarea.

ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO PROIECT

Întreaga linie a sistemului feroviar va fi construită ca un tunel subteran. Traseul și zona de depozitare a trenurilor vor fi realizate astfel încât mișcarea trenurilor să nu aibă conducătorul auto. Linia va consta din 17 kilometri și stația 16, zona de depozitare și 2 mii de tuneluri de conectare 750 conectate la depozit. Chiar și 126 va servi vagonul. Construcția totală a căilor ferate va fi 43 mii 100 m. După terminarea metroului, 24 va cădea la Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe.

KADIKOY-KARTAL METRO

Toate activitățile de construcție și electrificare au fost finalizate. Testele unor sisteme care nu afectează procesul și operațiunile de încercare continuă. Este planificat să devină operațional la mijlocul lunii iulie 2012. Prin deschiderea liniei Kadıköy - Durează 33 de minute între Kartal. Vor exista chiar un total de 16 stații. Lungimea liniei este de 22 km. Linia, cu un cost total de 1.6 miliarde de dolari, va opera 144 de vehicule în primul rând. Linia este planificată să fie mărită la 26.5 odată cu adăugarea stațiilor Yakacık-Pendik-Kaynarca.

TAKSIM-YENIKAPI METRO

Este un proiect care a fost licitat în 1998 și bazele sale au fost puse, dar continuă. Au fost realizate grămezile de fundație ale podului de trecere a metroului Haliç. În acest moment, asamblarea picioarelor sale pe apă continuă. După finalizarea acestor stâlpi, vor fi montate părțile podului suspendat suspendate de stâlpii turnului. Este planificată finalizarea pieselor de oțel spre sfârșitul anului. Scopul este de a aduce linia Taksim-Hacıosman la Yenikapı. În plus, există o țintă de a transfera pasageri pe linia Yenikapı Marmaray.

OTOGAR-BAĞCILAR / BAȘAKȘEHİR OLİMPİYATKÖY METRO LINE

Lungimea liniei este de 21.7 km, iar numărul de stații este de 15. Volumul inițial al flotei liniei este de 80 de vehicule. Secțiunea terminalului de autobuz de 4.6 km - secțiunea Bağcılar a proiectului va fi pusă în funcțiune la sfârșitul lunii mai 2013. În prezent, acoperișul cu membrană al stației Bağcılar este terminat. Va fi o stație cu 5 etaje. Cota de bază va fi redusă până la sfârșitul lunii august, cu un etaj pe lună.

BEYLIKDUZU-BAKIRKOY METRO LINE

Lungimea liniei va fi de 25 km. Este un proiect transferat Ministerului Transporturilor prin decizia Consiliului de Miniștri. După ce acest proiect de 1.5 miliarde de dolari este realizat de Ministerul Transporturilor, acesta își va transfera operațiunea către IMM. Dar protocolul nu a fost finalizat încă. Numărul de stații este de 19, iar volumul inițial al flotei este de 120 de vehicule.

KABATAȘ-MAHMUTBEY METRO LINE

24,5 km de linie este planificat să fie licitați sub formă de construire-operare-transfer sau parteneriat public-privat. În timp ce acest proiect se afla în programul DPT ca investiție cu credit străin, IMM a solicitat YPK și a cerut permisiunea de a face licitații cu modelul construire-operare-transfer. În prezent, se așteaptă o decizie din partea Ministerului Trezoreriei și Dezvoltării. După ce Ministerul a prezentat-o ​​YPK, IMM așteaptă permisiunea de la YPK. Acest model va fi inclus pentru prima dată în sistemul IMM. Numărul de stații va fi de 18, iar volumul inițial al flotei liniei este de 136 de vehicule.

BAKIRKOY (IDO) -KIRAZLI METRO LINE

Linia de 9 km va fi o ramură a metrou Bağcılar-İkitelli. Această linie, care va coborî de la Kirazlı la coasta Bakırköy, va avea o stație comună în İncirli cu linia de metrou ușoară și linia Yenikapı-İncirli. În plus, odată cu finalizarea Liniei Bakırköy-Beylikdüzü, 4 linii principale vor avea o structură care va transfera pasagerii unul către celălalt. În ultimul trimestru al anului 2012, se așteaptă ca Ministerul Transporturilor să liciteze linia. Licitația acestei linii se așteaptă să fie transferată către IMM.

Linia de metrou Șișhane-Yenikapı la 3.9 km și Linia de metrou Aksaray-Yenikapı la 0.7 km sunt alte linii în construcție. Linia de metrou Yenikapı-Bakırköy la 7 km și Linia de metrou Dudullu-Bostancı la 14 km sunt alte proiecte în etapa de licitație. În plus, 47.8 sisteme Havaray cu o lungime totală de 8 km se află în faza de studiu. Al treilea pod Bosfor va fi construit pe 3 etaje, astfel încât să poată trece sistemele feroviare.