Cu o zi înainte de semnarea deciziei proiectului portului Haydarpașa, TCDD a decis să dea suprafața sa de 1 milion de metri pătrați Administrației de privatizare în ședința consiliului său. BTS avertizează: Sarcina TCDD nu este să opereze căile ferate, ci să ofere chirie.
Gara Haydarpasa și proiectul de conversie a portului pentru deciziile finale de editare mai mult fără a trece prin Republica Turcia, Consiliul Municipiului Metropolitan din Istanbul al Căilor Ferate de Stat (TCDD) a decis să-și transfere terenurile către Administrația pentru privatizare. Președintele Uniunii Transporturilor Unite (BTS), Yavuz Demirkol, spune: „Această decizie a TCDD este condamnarea la moarte a gării Haydarpașa”.
Din 2004, se opune proiectului „Portul Haydarpașa” al organizațiilor neguvernamentale, spunând că „nu aduce beneficii publice, distruge valorile naturale și istorice, este împotriva principiilor urbanismului, legii de protecție naționale și universale”.
După o lungă discuție și luptă, pe 13 septembrie, decizia pentru Portul Haydarpașa a fost adoptată de Consiliul municipal.
Pe 12 septembrie, consiliul TCDD a decis să notifice Administrația de privatizare a celor aproximativ 1 milion de metri pătrați de imobile care îi aparțin în stația Haydarpașa, în câmpul Port și Back pentru a se „integra cu structura culturală și socială a Istanbulului și a-l evalua în termeni de generare de venituri pentru țara noastră și organizația noastră”. O cerere a fost făcută pe 18 septembrie.
„Afacerea TCDD este gestionarea căilor ferate”
Președintele BTS, Yavuz Demirkol, una dintre componentele Platformei de solidaritate Haydarpașa, spune: „Această decizie a TCDD este condamnarea la moarte a gării Haydarpașa”.
„Știam deja că, din 2004, TCDD lucrează în cooperare cu guvernul Partidului Justiției și Dezvoltării (AKP) și cu municipalitatea. Luarea acestei decizii înainte de finalizarea proiectului este o mișcare făcută pentru a accelera procesul. "
După cum ne vom aminti, în timp ce discuțiile despre proiect au continuat, în decembrie 2010 a izbucnit un incendiu în gara Haydarpașa. Începând din februarie, linia principală a trenurilor de călători și de marfă a fost înlăturată, motivând funcționarea trenurilor de mare viteză între Gebze și Köseköy.
Spunând că „sarcina TCDD este gestionarea căilor ferate”, Demirkol a spus:
„În timp ce TCDD ar trebui să își îndeplinească funcția în conformitate cu misiunea istorică a stației Haydarpașa, efortul său de a transforma stația și împrejurimile sale într-o zonă cu venituri prin accentuarea turismului, a cazării și a comerțului cu o abordare comercială este provocator.
„Gara nu trebuie închisă trenurilor și publicului”
Demirkol a spus că liniile de tren din gara Haydarpașa trebuie continuate:
„Prin proiect, transformarea regiunii într-un teren profitabil va afecta și textura istorică și naturală. Din nou, publicul este indus în eroare de minciuna că nu va mai fi nevoie de stația Haydarpașă. Cu toate acestea, funcția principală a gării, care este poarta de intrare a Istanbulului către Anatolia, nu ar trebui niciodată considerată a fi închisă trenurilor și publicului, iar liniile de tren ar trebui să își poată menține existența și continuitatea istorică printr-un aranjament care poate fi realizat în cadrul proiectului Marmaray.
Sursa: Bianet
Fii primul care comenteaza