Există câteva caracteristici care fac ca tipurile de căi ferate din oraș să fie diferite unul de celălalt. Acestea pot fi enumerate după cum urmează:
Sistemul feroviar; capacitate de pasageri, viteza comercială, locomotiva conectat număr vagoane de curbe de îndoire (diametru), caracteristicile geometrice ale pistei, sistemul de semnal, intersecția cu protecția drumurilor la sosea, stația lungimi, distanța între stațiile, de vârf de ore ale timpului, frecvența și alte proprietăți.
Tipurile de tranzit feroviar sunt, în general, după cum urmează:
Tramvai, Light Rail, Rail Rail, Metro, Suburban, Drum de sus, Vehicul electric, Sistem feroviar pe roți
Street Tramway
același domeniu cu vehicule rutiere, care este controlat de un șofer în funcție de condițiile de drum și de trafic, energia electrică din zona liniei Catanery 54 poate fi mai mult de un pas prin eliminarea salvă de învăluire, cu podea coborâtă, așa cum este utilizat pentru vehicule, pasageri capacitate a șinei inferioare care transportă un sistem de transport public. 25 Media / 35 km / h pot fi operate rapid descărca și pasagerii tramvai sunt pe cale să se lanseze într-metri 300 500 în jurul valorii de fiecare stație sunt disponibile.
Light Rail System
Ecartamentul de cale ferată, de obicei, 1435 mm, care este controlată în conformitate cu sistemul de semnal de un șofer, media 60-80 km / h rapid, special (asociat la aceasta) a rulajului feroviar în sistemul de transport de linie.
Metroul ușor
în linie în poate ecartamentul mm piesă în mod tipic 1435, alimentate de la xnumx.ray sau linia Catanery, într-o direcție de rulare, vehiculele 3-4 operate obiectul unor sisteme de semnalizare în serie, mai ales în linia prevăzută în tunelul de sub pământ mediu 6-70 km / h du-te repede poate masa feroviar sistem de transport.
Metroul
Este un sistem de transport public care are un transport de mare capacitate pentru pasageri și este utilizat pe scară largă în orașele mari din lume.
suburbie
În orașele mari, acesta este utilizat în principal pentru transportul pasagerilor către localitățile din afara orașului, cu o lățime a liniei de 1435 mm și energia de alimentare din catenar.
Top Vehicul electric rutier
În acest sistem, care este utilizat în unele țări dezvoltate, vehiculele sunt acționate printr-un braț de ridicare și ghidând drumul de deasupra. Șinele, unitatea energetică și unitatea de antrenare sunt plasate în calea dreptunghiulară în cutia închisă Dik. Motorul este acționat de motoare. Acest sistem nu este încă utilizat pe scară largă.
Sistem de cale ferată pe roți
Plăcile de cauciuc și roata din cauciuc sunt o serie de vehicule 36-53 variind de la 2-5 m9 până la un sol din oțel sau beton.
Sursa: Centrul de strategie Ener
Fii primul care comenteaza