Aziz Kocaoğlu, primarul municipalității metropolitane İZMİR, a făcut declarații izbitoare cu privire la proiectele sistemului feroviar pe care le consideră cel mai important în transporturile din Izmir. Afirmând că așteaptă aprobarea de la DPT pentru proiectul de tramvai pe care îl vor face cu credit, iar primele două stații din metrou sunt întârziate din cauza problemei foarfecelor, Kocaoğlu a spus: „Noi KarşıyakaVorbim despre cheltuieli după data înființării. 50 la sută din linie nu este a mea! Sunt chiriaș ”, a spus el.
Aziz Kocaoglu, metrou de transport urban, suburban și tramvai au răspuns la întrebările membrilor presei despre investiții. Kocaoglu, deși de așteptat să fie deschis în anul 2012 İzmirspor a anunțat încă nu realizarea ei și stațiile de Hatay nu pot fi deschise din cauza problemelor din șine de primăvară. Ambele posturi care și finalizarea tunelului, șinele sunt stabilite, indicând faptul că, chiar face procesul de timp a vagoanelor Kocaoglu, dar foarfeca pentru o schimbare vagoane necesare pentru a realiza ora obișnuită a fost mai mult în viitor pentru ea, el a spus punerea în funcțiune a liniei. Kocaoglu, munca în curs de desfășurare pentru metrou nu a funcționat.
Afirmând că nu ar trebui să căutăm nimic în spatele întârzierii metroului, lucrând sub apartamente și reședințe, Kocaoğlu a spus că a fost căutată o soluție pentru a cincea ieșire din Göztepe de cinci luni. Kocaoğlu a spus: „Managerul de proiect vine, îl vede, îl vede blocat, metoda de implementare este reînnoită. Este perfect corect să fii meticulos pentru a putea fi finalizat fără niciun accident, pentru a evita accidentele datorate neglijenței sau curajului inactiv. - Să ne grăbim. Este greșit să spui „lovește și rupe”. Se spune că întârzie sau nu este dificil. De asemenea, este foarte important să nu existe pierderi de vieți și bunuri. „Fiecare primar depune eforturi pentru a termina proiectul pe care l-a făcut cât mai curând posibil, urmărește lucrarea, dar în cele din urmă, este necesar să mergi cu prudență folosind oportunitățile și timpul oferit de tehnologie.
NU SUNTEȚI AUTORIZAȚIILE CERERII CERERII
Întrebat dacă problemele cu care s-au confruntat în construcția liniei Üçyol-Üçkuyular din 2005 pot fi depășite cu o echipă și o companie mai puternice, președintele Kocaoğlu a spus: „Au apărut probleme pe măsură ce excavarea a fost efectuată. Dacă aș fi avut autoritatea de a da licitația lui Ahmet și Hasan, am fi putut lucra cu o echipă mai puternică. Dar nu există o asemenea autoritate. Desigur, am fi putut lucra cu o echipă mai puternică. De asemenea, flexibilitatea sectorului privat nu există în municipiu. Vii într-un astfel de loc în care faci afaceri cu noi, sacrifici o anumită sumă de bani și spui „plimbă-te frate”. Nu există așa ceva aici. Risipești banii statului și orașului. Are reguli. Chiar și lichidarea primilor doi antreprenori, care nu au putut termina construcția metroului, a durat 1,5 ani. Daca ar fi sectorul privat l-as lichida in 10 minute. Voi face proiectul pentru 100 de lire în loc de 102 de lire. Suntem oameni care au făcut toate acestea în propria noastră afacere. În cele din urmă, în loc să fie dezonorați, banii tăi vor fi dezonorați. Cheltuiești cu zece la sută mai mult, dar termini proiectul. Dar nu așa funcționează lucrurile într-o instituție publică”, a spus el.
CONTUL ESTE CORECT DACĂ LINIA ESTE ACEASCĂ 50% DIN MUNICIPIU
Primarul Kocaoğlu a făcut o declarație izbitoare cu privire la polemica „Cine a cheltuit mai mulți bani”, care a început după răspunsul TCDD din partea Partidului Ak că a cheltuit 650 la sută din cost după ce linia suburbană Aliağa-Menderes a anunțat 78 milioane TL. Afirmând că ministerele vor veni în zilele în care municipalitățile vor înregistra banii pe care îi cheltuiesc și vor vorbi, Kocaoğlu a spus că contul emis de TCDD este un cont de 150 de ani. Kocaoğlu a spus: „Proprietatea, adică linia, aparține TCDD. Suntem, într-un anumit sens, chiriași. Am făcut afaceri comune cu TCDD. Avem cincizeci la sută din companie care conduce linia. Am transferat toate restul investițiilor noastre către TCDD. Nu avem nimic acolo! Noi KarşıyakaVorbim despre banii cheltuiți după punerea primei fundații. Nu cunosc contul TCDD. Tocmai am spus că am cheltuit atât de mulți bani pe acest proiect conform evidențelor municipale. Nu știu restul. Domnule, francezii au cheltuit atâția bani pe același proiect, britanicii au cheltuit atât de mult. Apoi Mustafa Kemal a naționalizat-o și acest lucru s-a întâmplat în perioada Ecevit. Acestea sunt lucruri separate. Dacă îmi vor spune: „Ați deținut totul cincizeci la sută din această linie”, calculul lor ar fi corect. Nu există așa ceva. Conduc o linie. El este șeful liniei. TCDD este singurul proprietar. Ar trebui să arăți și așa. Nici măcar nu este corect să vorbim despre acestea din punct de vedere politic ”, a spus el.
TRAMVAY WAITING PENTRU DPT
Explicând că așteaptă aprobarea Organizației de Planificare de Stat pentru a o include în programul de investiții pe linia de tramvai Üçkuyular-Halkapınar, Kocaoğlu a spus că vor primi apoi permisiunea de garantare a creditului de la Trezorerie. Kocaoğlu a spus: „Negocierile noastre de împrumut au fost încheiate. De îndată ce se eliberează aprobarea DPT, vom obține permisiunea în termen de două luni și vom reveni pentru a folosi împrumutul ”. Afirmând că vor construi tramvaiul cu credite, nu cu capitaluri proprii, în ceea ce privește soldurile de finanțare și prioritatea, Kocaoğlu a spus: „Nu putem risca structura pe care am construit-o cu cuiele timp de 6 ani pentru a porni tramvaiul acum 1 luni sau 8.5 an. Bugetul nostru municipal și disciplina de plată funcționează fără probleme. Dacă construim tramvaiul cu credit, diferența dintre autobuzele care circulă pe această linie și banii pe care îi vom cheltui pe tramvai, adică cheltuielile de funcționare, ne plătesc atât dobânda de împrumut, cât și împrumutul. Atunci este corect să împrumutați bani aici ”.
VA FI O TIMP ÎN IZBAN ÎN 6 MINUTE
Aziz Kocaoğlu a spus că TCDD va închiria 5 serii de vagoane care vor fi folosite în Marmaray până când noile vagoane vor fi cumpărate de İZBAN A.Ş. Declarând că urmăresc să reducă intervalul de zbor de la fiecare 12 minute la 6 minute când sosesc vagoanele, Kocaoğlu a spus că numărul de pasageri va crește și mai mult. Discuțiile interinstituționale continuă cu privire la încetarea trenurilor regionale ale TCDD, care sunt necesare pentru a reduce intervalul de service, înainte de a intra în centrul orașului, și pentru ca pasagerii să-și continue călătoria cu linia İZBAN. - Libertate
Fii primul care comenteaza