Credit mai ieftin pentru tramvaiul din Izmir: Primarul municipalității metropolitane din Izmir, Aziz Kocaoğlu, a declarat că Planul general de transport al orașului este incomplet și nu este făcut în standardele internaționale. Karşıyaka El a făcut o declarație în legătură cu titlul conform căruia proiectele de tramvai din Izmir nu ar putea obține aprobarea Direcției Generale Sectoare Economice și Coordonare afiliate Ministerului Dezvoltării, cunoscut anterior ca SPO.
Kocaoğlu a spus că motivele pentru care nu au început proiectele de tramvai nu se datorează deficiențelor sau deficiențelor, ci preferinței pentru utilizarea unor oportunități de împrumut mai ieftine și mai lungi din străinătate. Kocaoğlu a declarat că, prin urmare, se așteaptă aprobarea Direcției Generale Sectoare Economice și Coordonare. Afirmând că „Toate instituțiile și organizațiile care vor realiza proiecte de sistem feroviar în interiorul granițelor țării trebuie să aibă proiectele aprobate de către Direcția Generală Investiții în Infrastructură (fosta DLH) afiliată la Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Kocaoğlu a spus:„ Când se preferă ca proiectul să fie realizat cu credit extern De această dată, Direcția Generală Sectoare Economice și Coordonare din cadrul Ministerului Dezvoltării ar trebui să fie inclusă în programul de investiții, iar Subsecretariatul Trezoreriei ar trebui, de asemenea, să acorde permisiunea ”.
CONFIRMAREA A FOST REALIZATĂ
Conacul Municipiului Metropolitan și Karşıyaka Afirmând că proiectele de tramvaie au fost aprobate de Direcția Generală pentru Investiții în Infrastructură și pot fi realizate cu acțiuni sau împrumuturi interne, Kocaoğlu a dat următoarele informații: „Dorim să mulțumim ministrului transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, dlui Binali Yıldırım și directorului general adjunct, dl Metin Tahan pentru această aprobare. cunoaștem datorii. Tramvaiul Konak a fost aprobat pe 2 iunie 2011 și Karşıyaka De la data de 21.3.2012, când a fost aprobat tramvaiul, ministrul Binali Yıldırım a depus eforturi mari pentru a include aceste proiecte în programul de investiții de către Ministerul Dezvoltării. Cu toate acestea, până în prezent, această confirmare nu a avut loc. Motivul nostru pentru care nu începem aceste proiecte de tramvai nu este din cauza defectelor sau deficiențelor, ci din cauza preferinței noastre de a evalua oportunitățile de împrumut mai ieftine și mai lungi din străinătate. Avem nevoie de aprobarea Direcției Generale Sectoare Economice și Coordonare și a Trezoreriei pentru a utiliza acest împrumut extern. Deși criteriile de evaluare ale celor două instituții ale statului ar trebui să fie aceleași, prezentăm întregul proces spre aprecierea publicului.
„Obligația legală de revizuire”
Afirmând că reînnoirea Planului general de transport nu este cauzată de erori sau deficiențe, ci de necesitatea revizuirii la fiecare 5 ani, Kocaoğlu a spus: „Planul actual revizuit în 2007 va fi revizuit din nou la sfârșitul anului 2012. Pregătirile noastre delicate pe acest subiect sunt pe cale să fie finalizate ”, a spus el. Kocaoğlu a spus: „Direcția Generală pentru Investiții în Infrastructură, care a aprobat cele două proiecte, a găsit valorile de călătorie (15.522 Pasageri / Direcție / Oră) prevăzute în Planul general de transport pentru anul țintă în Proiectul de tramvai Konak suficientă și a făcut studiul de fezabilitate și traseul proiectelor preliminare pentru acest segment. a raportat că a văzut. Karşıyaka A fost prevăzut și aprobat faptul că tramvaiul este, de asemenea, un proiect fezabil, cu un transport de pasageri suficient ” Tramvaiul Konak între Fahrettin Altay - Halkapınar va avea 19 stații, 21 de vehicule și 12.7 kilometri lungime. Alaybey va fi între Mavișehir Karşıyaka Tramvaiul este planificat să aibă 15 stații, 17 vehicule și 10 kilometri lungime.
Fii primul care comenteaza