Înființarea liniei de tren de mare viteză Bursa, care va pune capăt visului feroviar anual al Bursa 59, a fost pusă cu o ceremonie magnifică pe 23 decembrie 2012. Linia 75 secțiunea km care formează etapa Bursa-Yenisehir cu bază Bursa de gara principală în centru, vicepremierul Bulent Arinc, Transport, Maritim și ministrul Comunicatiilor, Binali Yıldırım și a muncii și a fost pus cu participarea ministrului securității sociale Faruk Celik. Construit în conformitate cu cea mai recentă tehnologie a trenului de mare viteză (YHT) și viteza 250 kilometru, unde trenurile de pasageri și de marfă pot fi operate împreună, linia va reduce timpul de călătorie între Ankara-Bursa și Bursa-Istanbul la 2 ora 15 minute.
.
Linia Bursa-Mudanya, care a fost construită în 1891, a fost închisă printr-o lege adoptată în 1953 și apoi deconectată de la rețelele de fier și sa bucurat de fericirea întâlnirii cu trenul din nou. Cel mai important oraș industrial și turistic Turcia Bursa va oferi o alternativa de transport importantă Bursa Bursa de mare viteză Linie de tren cu fundația gara principală din centrul a fost pus într-o ceremonie. Vicepremierul Arinc, ministrul Transporturilor, Maritim și al Comunicațiilor, Binali Yildirim, împreună cu ministrul Muncii și Securității Sociale, Faruk Celik, mulți deputați, guvernatori, membri ai sistemului judiciar, administratori locali și reprezentanți ai societății civile, au participat la ceremonie.
.
Viceprim-ministrul Bülent Arınç, care a atras atenția asupra importanței mulțumirii și comemorării furnizorului de servicii și chiar creării de lucrări în numele său, atunci când este necesar, și-a făcut discursul ministrului transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor Binali Yıldırım și ministrului muncii și securității sociale Faruk Çelik, care au contribuit la sosirea YHT la Bursa. a început prin a mulțumi. Reamintind că interesul său pentru căile ferate provine de la unchiul său răposat, că unchiul său era o manevră și viața sa a fost petrecută în găzduirea gării, Arınç a spus că știa de aproape viața căilor ferate. Afirmând că îi place cel mai mult să călătorească cu trenul, ca avocat, Arınç a spus: „Dar vorbesc despre acele trenuri negre, trenuri precum Kurtalan Express. Mi-am amintit de vremurile când am ajuns la o rampă, când trenul a încetinit, când am coborât din tren și am trecut trenul în timp ce mergeam, cu o viteză medie care nu depășea 40 de kilometri pe oră. Am văzut și am știut acest lucru ca pe o cale ferată. Trenul cu plecare din Izmir și Manisa va ajunge la Ankara în exact 13 ore. După aceea, am experimentat perioada autobuzului. Dar când am mers în Franța în 1991, mi-au spus „vom traversa Parisul și Lyon cu trenul de mare viteză”. Am parcurs cei 450 de kilometri în 2 ore și 15 minute. Cât de confortabil, liniștit, calm și confortabil. Când mi-a venit în minte de ce nu există așa ceva în Turcia. De ce mergem dintr-un loc în altul cu trenurile pe șine care sunt încă vechi și nu pot accelera. Timpul și timpul sunt foarte prețioase ".
TRANSPORTUL FEROVIAR ESTE FOARTE IMPORTANT ÎNTRE LUME
Subliniind că timpul este foarte important astăzi, Arınç a spus: „O alegere politică; unii dintre ei dețin căile ferate și unii dintre ei au drumurile. Dar acum vedem că, în întreaga lume, transportul feroviar este foarte important ca transport uman și de marfă. Uite, se vor face două lucruri pe YHT. Unul este transportul de persoane, călătorii, iar al doilea este transportul de mărfuri. La o viteză medie de 200 de kilometri, oamenii vor călători în aceste trenuri, dar marfa va fi transportată la o viteză de 100 de kilometri. Cât de valoros este acest lucru pentru Bursa ". La sfârșitul discursului său, Bülent Arınç a citit replici din poezia „İstasyon” a poemului Necip Fazıl Kısakürek.
FEROVIARUL DEMONTAT DE LEGE BURSA CÂȘTIGĂ YHT CU CEREMONIA
Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Binali Yıldırım, a declarat că Bursa, a cărei cale ferată a fost abolită prin lege, a avut trenul de mare viteză cu o ceremonie. „Da, nu ați auzit-o greșit, calea ferată a fost construită între Bursa și Mudanya în anii 1890. Dar acum 59 de ani, această cale ferată a fost închisă și șinele sale au fost colectate. Da, acum îi facem accidentul. Dar nu după același standard. Construim ruta de tren de mare viteză către Bursa, construită cu cea mai avansată tehnologie din lume. " Yıldırım a spus că au făcut acest efort pentru a-i face pe oamenii din Bursa să ierte. Yıldırım, al cărui discurs a fost adesea întrerupt de aplauze, a asistat la capitala otomană, gândindu-se la un oraș. Luați în considerare un oraș în dezvoltarea Turciei, acesta a condus la dezvoltarea creșterii. Imaginați-vă un oraș care are căi ferate în jurul său în Kütahya, Eskișehir și Istanbul, nu are o cale ferată. Aceasta nu era o situație care să se potrivească Bursei ". a spus.
Explicând că proiectul căii ferate Bursa a fost printre promisiunile de 30 de ani prăfuite pe rafturi în primele zile de la numirea lor, Yıldırım a spus: „Sunt un student care se pregătește pentru universitate în 1972-73. În acel moment, alegerile se apropie, promisiunile cresc. Aud o voce; Va exista o cale ferată rapidă între Ankara și Istanbul, iar durata acesteia va fi redusă la 2,5 ore. Trec anii, vin anii '80 și '90, 2000 guverne, 11 de miniștri se schimbă, nimic nu se schimbă în acel proiect. Ne-am rezolvat problemele acumulate, pe rând, care erau neglijenți de ani de zile. În loc să evităm problemele, în loc să le măturăm sub covor, am trecut peste ele. Am ajuns în aceste zile transformând probleme precum munții în servicii precum munții. " el a vorbit.
Fulgerul a trecut 10 ani, 200 de miliarde de lire turcești în Turcia, exprimându-se investițiile în comunicare, „Să dăm exemple de căi ferate. Din 1950 până în 2003, au fost parcurși doar 945 de kilometri, peste 50 de ani. Deci, ce se întâmplă pe an; 18 kilometri. O perioadă strălucitoare a căilor ferate ca această perioadă a fost de la înființarea Republicii până în 1946. În spatele celui de-al 10-lea aniversar, au fost construiți 4 mii 500 de kilometri cu scopul ca Marele Atatürk să facă din calea ferată o politică de stat în acel moment ". a folosit expresiile.
10 BILION INVESTIȚII PE CĂILE FERATE ÎN ULTIMUL 25 AN
Arătând că lungimea căii ferate pe care au finalizat-o în ultimii 10 ani este de 1100 de kilometri și că proiectul feroviar la care lucrează este de 3 mii 500 de kilometri, Yıldırım a continuat după cum urmează: „Acesta este serviciul care se potrivește timp de 10 ani. Republica Turcia are o țintă care o captează în primul an. Pentru prima dată, ponderea căilor ferate ca subvenție inițială în buget a depășit drumul. Investiția pe care am cheltuit-o pe căile ferate în ultimii 10 ani este de 25 de miliarde de lire turcești. Iată proiectul; Proiect Bursa-Ankara Bursa-Istanbul. Despre proiect s-a vorbit mult, s-a făcut multă politică asupra lui, dar ne-am uitat la el, nu există niciun proiect. Este o meserie fără proiect, doar un discurs. Ne-am așezat, am făcut proiectul, am terminat proiectul, am expropriat și am început în cele din urmă cea mai importantă parte a liniei de 75 de kilometri astăzi. Ai auzit greșit, acesta se numește Tren de mare viteză, acesta nu este un tren negru. Pe măsură ce se întâmplă acest lucru, toată lumea salută. Nimeni nu poate intra în fața lui. Fie trece de sus, fie de jos. Acesta este trenul rapid. Siguranța este pe primul loc în trenurile de mare viteză. Cu siguranță vom asigura această siguranță. Ceva scump, nu ieftin, dar permiteți-mi să spun ceva; Oricât de scump ar fi, nu este nimic mai prețios decât oamenii noștri. Nu este nimic mai important decât Bursa. Nu este nimic mai important decât serviciul către Bursa. Să fie frumos. Totul se potrivește cu Bursa. Pentru că Bursa produce pentru poporul turc, pentru țara noastră, pentru dezvoltarea noastră. Plătim Bursa în schimbul acestui lucru prin construirea unui tren de mare viteză, șosea de centură, autostradă, șosea divizată și vom continua să plătim. 10 miliarde 2 milioane de lire turcești au fost aduse la Bursa doar de Ministerul Transporturilor în ultimii 81 ani. Suma investiției făcute în ultimii 10 ani este de 936 milioane de lire turcești. Spun la prețurile de astăzi. "
EVALUĂM PICIILE TEFEK MICI DIN BURSA SUB DRUMURI
În această parte a discursului său, citind o parte din poezia istoricului poet și scriitor Ekrem Șama numită „Bursa din nou”, Yıldırım a spus: „Ai un turc,„ micile pietre ale Bursei ”. Am compilat pietrele mici din Bursa, le-am adunat, le-am așezat sub calea ferată de mare viteză, sub drumul divizat, sub autostradă. Ți-am deschis drumul și ți-am deschis averea. Mult noroc. " a spus. Ministrul Yıldırım a dat vestea bună că proiectul trenului de mare viteză va merge și la Gemlik în ultima parte a discursului său.
2. ABILIILE ABDULHAMITULUI CU IDEI DE ATATURĂ
Faruk Çelik, ministrul muncii și securității sociale, a exprimat faptul că idealurile lui Mustafa Kemal Atatürk erau confirmate de visele lui Abdulhamid al II-lea. Oțelul, fără distincție, de la est la vest, de la sud la nord, Turcia, subliniind că îndeplinesc fiecare serviciu, mai degrabă decât să accepte doar înțelegerea, a spus: „Acum am făcut Bursa pentru unul dintre ei. Suntem aici sub conducerea domnului Binali Yıldırım, care își propune să transporte în toate domeniile pe calea aerului, pe mare și pe uscat sub conducerea Ministerului Transporturilor noastre. Pe vremuri, se cântau marșurile și cântecele populare ale trenului negru. „Am construit patria cu bare de fier din toate colțurile”, „Trenul negru poate veni, poate nu va veni niciodată”, din fericire, trenul negru a rămas în urmă. Trenul rapid vine repede. Proiect foarte important. Mulțumesc tuturor pentru efortul depus. Mulțumim tuturor cu opoziția și puterea lor. Acest proiect unește Bursa și Ankara. Acesta este un lucru foarte frumos. Cu toate acestea, există mai multe lucruri de făcut. Spunem că Bursa primește un tren de mare viteză. Foarte curând, vom merge la Istanbul în 2 de minute cu o traversare a golfului. Multe investiții au fost făcute în Bursa în ultimii ani. Mai sunt încă proiecte de făcut. "
LINE 250 KILOMETER FITS VITEZĂ ȘI ECHIPAT CU ULTIMA TEHNOLOGIE
Directorul general al TCDD, Süleyman Karaman, a declarat că linia de tren de mare viteză Bursa va fi construită cu cele mai noi sisteme tehnologice adecvate pentru 250 de kilometri și a spus că primul pas a fost făcut pentru a ameliora dorința de 59 de ani a Bursei de cale ferată cu tren de mare viteză. Karaman a declarat că Bursa, care a primit un tren odată cu deschiderea liniei Bursa-Mudanya în 1891, a fost lipsită de această oportunitate când drumul a fost închis în 1953 și a spus: „Astăzi, Bursa începe să numere zile pentru a obține un tren de mare viteză”.
Afirmând că lucrările au început la secțiunea de 105 de kilometri Bursa-Yenișehir a drumului de 74 kilometri de la Bilecik la linia Ankara-Istanbul, Karaman a spus: „Această linie va fi construită cu cele mai noi sisteme tehnologice adecvate pentru 250 de kilometri. Când linia este finalizată, vor circula atât trenurile de călători, cât și cele de mare viteză. Trenurile de călători vor circula cu 200 de kilometri pe oră și trenurile de marfă cu 100 de kilometri pe oră. De asemenea, va fi construită o gară de mare viteză Bursa, o stație de construcție în Yenișehir și o stație de mare viteză în aeroportul de aici. Proiectele de aplicare a secțiunii Yenișehir-Vezirhan-Bilecik, de 30 de kilometri, au fost finalizate, iar licitația va avea loc anul acesta. În lucrările de construcție a trenurilor de mare viteză vor fi efectuate 13 milioane de metri cubi de excavare și 10 milioane de metri cubi de umplere. În total vor fi construite 152 de opere de artă. Aproximativ 43 de kilometri ai liniei constau din tuneluri, viaducte și poduri. La finalizarea proiectului, distanța dintre Bursa-Bilecik va fi de 35 de minute, Bursa-Eskisehir 1 oră, Bursa-Ankara 2 ore 15, Bursa-Istanbul 2 ore 15, Bursa-Konya 2 ore 20 minute, distanța Bursa-Sivas va scădea la 4 ore. Karaman a mulțumit tuturor celor care au contribuit la proiect, în special primului ministru Recep Tayyip Erdoğan.
Trăind o zi ca un soi
Guvernatorul Bursa Șahabettin Harput a spus: „Bursa trăiește o zi ca un vis. Bursa face o notă în istorie. Bursa este fericită să își îmbrățișeze capitala Ankara. Sper că Bursa va fi o altă Bursa atunci când această lucrare va fi deschisă cu această ceremonie magnifică în 3 ani. Odată cu implementarea acestui serviciu, Bursa nu va avea doar transport normal. "Cu proiectul, care va costa 800 de milioane de lire, a fost esențial în Bursa să experimentezi o bucurie de sărbătoare".
Primarul municipalității metropolitane, Recep Altepe, a declarat că calea ferată a fost visul burșenilor de mai mulți ani. Altepe a spus: „Bursa se va dezvolta în continuare datorită trenului de mare viteză. Am sprijinit întotdeauna cele mai bune pentru Bursa. Scopul nostru este să ne creștem bursa în toate domeniile. Acest tren de mare viteză va fi la prima circulație în 2016. - Bine pentru Bursa.
.
În urma discursurilor de protocol, directorul general al TCDD, Süleyman Karaman, a prezentat un model de tren către Arinc, Yıldırım și Çelik. Membrii protocolului, care s-au conectat la tunelul numărul 7 prin teleconferință, au primit informații de la autorități. Mai târziu, fundația etapei Bursa-Yenișehir, care constituie secțiunea de 105 de kilometri a liniei BHT YHT de 75 kilometri, care va asigura conexiunea feroviară pe axa Est-Vest a Bursa, este fundația vicepremierului Bülent Arınç, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor Binali Yıldırım, ministrul muncii și securității sociale Faruk. El a fost aruncat de Çelik și de alți oficiali la apăsarea butonului.
Fii primul care comenteaza