Municipalitatea Metropolitană Bursa va satisface nevoia de vagoane care vor apărea după finalizarea etapei Kestel de 8 kilometri în 6 luni prin modernizarea vagoanelor vechi de 30 de ani achiziționate din Rotterdam, Olanda. 44 din cele 20 de vagoane care ies din metroul Rotterdam vor fi piese de schimb, 24 de vagoane care vor ateriza pe calea ferată vor fi modernizate în Germania. Vagoanele cu componente electrice reînnoite vor fi puse în funcțiune în Bursa cu un sistem de scaune reînnoit. Municipalitatea Metropolitană, care anterior a cumpărat fiecare vagon de la Bombardier cu 3,1 milioane de euro, va economisi 24 de milioane de lire pentru cele 150 de vagoane pe care le va folosi.
RayhaberConform știrilor site-ului .com; Anterior, pentru Bursaray au avut loc 2 licitații de achiziție de vehicule. Primul a fost vehiculele cu podea înaltă de tip Siemens 48 B80 din domeniul construcției BursaRay, iar al doilea au fost vehiculele achiziționate de la Bombardier. 3.16 de vehicule Bombardier de înaltă tehnologie, achiziționate fiecare la un preț de 30 milioane de euro, sunt utilizate în prezent în liniile Bursaray. Prin urmare, un total de 78 de vehicule deservesc sub conducerea Burulașului, cu intervale de secvență care depășesc 10 minute pe liniile BursaRay.
În prezent, numărul de vehicule necesare în noua etapă Kestel de 8 kilometri este de cel puțin 24, iar necesitatea trebuie satisfăcută urgent. Odată cu deschiderea etapei Kestel, această nevoie va crește și mai mult. Cu eforturile directorului general Burulaș, dl Levent Fidansoy, achiziția de vehicule a fost accelerată.
Dacă ar merge să cumpere vehicule noi, Burulaș ar plăti 24 de milioane de euro pentru 72 de vehicule și nu ar ajunge la etapa Kestel, deoarece termenul de livrare ar dura 2 ani. Cu toate acestea, Burulash a economisit bani și a accelerat aprovizionarea cu vagoane prin achiziționarea de vehicule bine folosite din Rotterdam, Olanda. 24 milioane de euro de la 125 de mii de euro au fost plătiți pentru 3 de vehicule. S-au plătit 3 milioane de euro pentru piese de schimb și alte costuri de înlocuire și s-au cheltuit în total 6 milioane de euro. Astfel, compania Burulaș a plătit 72 milioane de euro în loc de 6 de milioane de euro, economisind în total 150 de milioane de lire.
Testele vehiculelor model 1984 utilizate în Rotterdam au fost testate la centrul principal de control Burulaș și a fost efectuată o conducere dinamică cu gabare. Restul vehiculelor, fiecare cu o înălțime de 29,8 metri, sunt reglate și modificate tehnic în Germania. Vagoanele care vor fi vopsite în culori verzi vor servi la începutul etapei Kestel.
Lungimea, lățimea și înălțimea vehiculelor fără probleme în interior sunt foarte spațioase, ușile sunt largi și estetice. Se remarcă faptul că viteza de intrare și ieșire în timpul utilizării intensive și a vitezei de funcționare a vehiculelor considerate a fi convenabile pentru drumurile cu handicap este destul de satisfăcătoare.
Primarul municipalității metropolitane Bursa a menționat că construcția continuă rapid în secțiunea de 8 kilometri a etapei Bursaray Kestel și intenționează să înceapă serviciul la mijlocul anului 2013 și a spus: „Am construit anterior 9 kilometri pe linia Görükle și Emekt. Odată cu deschiderea a 8 kilometri, va fi implementat sistemul feroviar de 17 kilometri. Odată cu lansarea liniei Cumhuriyet Caddesi și T 1, am implementat un total de 24,5 kilometri într-o perioadă. Când proiectul va fi implementat, sarcina pe autostrada Ankara va fi redusă semnificativ. „Estul și vestul orașului se vor întâlni”.
Sursa: UAV
Fii primul care comenteaza