Sisteme ușoare de cale ferată pentru orașele vii

Comisia Internațională pentru Sistemele ușoare de cale ferată a UITP la 1983
üștür Sisteme ușoare de cale ferată; tranziția
subteran, la sol sau modernizate
cu tramvaie modernă rapidă
ray poate fi îmbunătățită treptat până când sistemul
este o formă de transport
1950 și 1960, cum ar fi Germania, Elveția, Belgia
în țările în care tramvaiele sunt închise colectiv; mult
multe sisteme existente au fost modernizate și acum
aceste sisteme se numesc "sisteme feroviare ușoare".
În multe alte țări în care tramvaiele au fost îndepărtate de pe străzi,
Sisteme complet noi de la mijlocul 1970-urilor
Acesta a fost dezvoltat. America de Nord, regiunea Asia Pacific cu
Acesta este cazul în câteva țări europene, cum ar fi Anglia și Franța.
a fost în cale.
Ca urmare, astăzi sistemele feroviare ușoare de pe toate continentele
Acolo. În zilele noastre, 50 feroviar ușor cu peste 400 în țară
transport și tramvai sunt disponibile. Cu toate acestea,
la nivel mondial, 100 promite planificarea sistemului feroviar ușor
Este în cauză.
De ce sunt sistemele de cale ferată ușoară un mod de transport de succes?
capacitate
Datorită costurilor ridicate de investiții,
Este dificil să se îmbunătățească tipul de transport potrivit ca răspuns la necesitate.
Transport feroviar; 3.000 pe oră și pe direcție
transportul ideal pentru călători între 11.000 și XNUMX
Este un fel. Sisteme feroviare mai mari decât cele grele cu metroul
capacitate de transport. Înalt în America Latină
capacitatea sistemelor de autobuz parțial de capacitate similară
poate ajunge, dar în acest caz mai mult poluare și zgomot
Se întâmplă.
Viteză și regularitate
Vehiculele pe șine datorită performanțelor lor ridicate
viteză mare și viteză de serviciu bună.
Sistemele feroviare ușoare includ și drumurile, intersecțiile și traficul
caracteristici bune de design, cum ar fi superioritatea trecerii în lumini;
viteza medie comercială bună (20 la 30 km / h) și scurtă călătorie
Va aduce timpul.
Măsuri luate pentru reducerea timpilor de nefuncționare în opriri
(de exemplu, plecare nerestricționată, uși largi, vândute în vehicul
bilete) crește viteza și regularitatea și, de asemenea
îmbunătățește accesibilitatea.
încredere
Congestionarea traficului nu este transport regulat și prin urmare
Este de încredere. Datorită acestei fiabilități,
Perioadele intermitente pot fi editate și deci mai bune
poate fi furnizat fluxul de pasageri. Cale ferată, zăpadă sau
gheata pe autostrada afectata de conditiile meteorologice provocatoare
continuă să lucreze.
Confort, accesibilitate și ușurință în utilizare
Vehiculele de suspensie bune și șinele bine întreținute,
va asigura o plimbare buna. Platforma de îmbarcare a pasagerilor cu vehicul
Orice tip de vehicule cu consum redus, fără spații între
un acces mai bun pentru pasageri (restricționat)
Pentru persoanele cu mobilitate UITP pe mijloace de transport
consultați documentul de poziție.
Cu stații și opriri plăcute și bine concepute
sistem de informare dinamică a pasagerilor (de exemplu, întreruperea serviciului)
contribuie, de asemenea, la satisfacția pasagerilor.
Siguranța sistemului
Utilizarea sistemelor ușoare de cale ferată în utilizarea vehiculelor speciale
mai sigur. Dedicate rutier și lumini de trafic
avantajul trecerii
Se scade. Cercetare științifică în domeniul siguranței pasive
intrări (de exemplu, mișcarea de absorbție a impactului și a energiei, pasagerul
cu design de vehicul mai sigur)
rezultate. Design atent al stațiilor și al stațiilor
Unii pot lua astfel de
măsuri pentru a le face să se simtă nesiguri
Acesta poate fi prevenit.
Eco-Friendly
Sisteme de cale ferată ușoare de tracțiune
nu provoacă emisii. Echipamente moderne de tracțiune,
reproducerea energiei de frânare și astfel
oferă mai multă economie de energie.
Transport feroviar ușor, transport relativ liniștit
formă și zgomot și vibrații mobile, mijloace și șine
pot fi reduse cu bună grijă. Ray Green "(acoperite cu iarbă)
reducerea zgomotului.
adaptabilitate
Sisteme ușoare de cale ferată, toate tipurile de medii urbane și suburbane
Operabil: ideal la nivelul solului, dar când este necesar
subteran sau ridicat
sau căi mixte). Pieton în centrul orașului
Excelent serviciu pentru a servi în
sistemele feroviare ușoare, alte cazuri
de asemenea, pot utiliza linii de cale ferată, sisteme feroviare grele
Pot fi făcute întreprinderi comune.
Contribuția la imaginea pozitivă a orașului
Sistemele de cale ferată ușoare arata plăcut din punct de vedere estetic
oferă o imagine pozitivă și puternică orașului. Experiențe generale,
Linia ferată ușoară în comparație cu sistemul de autobuze avansat al clienților
arată mai mult interes în sisteme. modern
imaginea promovează utilizarea transportului public. acest
experiențe în domeniul sistemelor ușoare sau îmbunătățite de cale ferată ușoară
datorită creșterii numărului de pasageri
arată. Prin urmare, traficul feroviar ușor
congestionarea, necesitatea de parcare și infrastructura rutieră
Reduce utilizarea. Transport feroviar cu urbane
transportul contribuie la dimensiunea socială a orașului,
să îmbunătățească calitatea vieții și să facă orașul mai viabil
Se face.
Impactul asupra vieții urbane
Light Rail proiecte de proiecte, numai proiecte de transport
ele sunt și proiecte de oraș.
spre deosebire de sistemele feroviare ușoare
Șinele sunt permanente și foarte vizibile.
Prin urmare, sistemele feroviare ușoare în favoarea transportului public
Este un angajament politic pe termen lung și permanent al administrațiilor.
Sistemele de cale ferată ușoară se modernizează și asigură. non
și să furnizeze. Acest lucru crește, de asemenea.
Sisteme ușoare de cale ferată, dezvoltare intensivă a orașelor și orașelor
promovează eficiența orașelor și orașelor
sporește deversările urbane inutile.
Impactul asupra situației generale de transport
Sistemele de cale ferată ușoară sunt destul de vizibile ca un tip de transport
și ușor de înțeles. Succes în acest moment
Disponibil pentru linii de transport public de sisteme de cale ferată ușoară
ar trebui să fie proiectate cu o gândire bună pentru a hrăni.
Astfel, structura transportului public este mai vizibilă, integrată,
va fi ușor de înțeles și, prin urmare, ușor de utilizat. acest
situația va spori gradul de utilizare a mijloacelor de transport în comun și
ca urmare a acestui fapt, efectul pozitiv asupra distincției de transport
va avea.
dezvoltarea centrelor urbane
dezvoltarea de valori mobiliare adiționale, locuințe noi, comerț
împreună cu formarea de centre
Dezvoltare progresivă
Proiecte de sisteme de linii de cale ferată, punerea în funcțiune precoce a proiectului
din cauza primirii
beneficiile vor fi împărțite în diferite etape în minte
ele pot fi planificate și implementate.
Evoluții viitoare, noi piețe și aplicații
Dezvoltarea sistemelor ușoare de cale ferată în ultimele decenii
a făcut progrese mari de ceva timp. Motive de succes
așa cum este cazul
Este în cauză.
Cu toate acestea, sistemele de cale ferată ușoare în mediul lor
dar și noua piață și
Există, de asemenea, unele tendințe care alcătuiesc cererile.
tehnologie
Ultimul an 15 este tehnologia mai mică, tensiunea
controlul tăietor și conceptele modulare de proiectare a vehiculului larg
este introdus în diametru. În tendințele viitorului apropiat
introducerea materialelor compozite, consumul redus de energie și
măsuri care asigură o întreținere mai ușoară.
Complementar cu sistemele feroviare vuz clasice la ușoare, ghidate
noi și inovatoare căutare yenilikçi în forme de transport devin disponibile
Ea vine. "O varietate de tramvaie pe anvelopă
tipurile sunt testate în Franța și recent prima linie
A fost pusă în funcțiune în Nancy.
Dispozitive de stocare a energiei, cum ar fi bateriile sau volanele
sisteme de conducere cu două moduri sau hibride;
acesta va permite ca curentul să depășească limita liniei feroviare și linia generală.
Sinele ușoare pentru scopuri financiare
Costuri ridicate de investiție ale noilor sisteme feroviare ușoare
a fost deseori un factor de descurajare în planificarea și construcția.
Noi tehnici de finanțare, cum ar fi parteneriatele public-privat,
oferă finanțare pentru noi proiecte.
Armonizarea proiectării vehiculelor feroviare ușoare,
conduce la costuri unitare și viață mai mici
cost cu o schimbare de costuri de funcționare
ar trebui să fie de ce.
Mai simplu, mai de bază atât în ​​ceea ce privește vehiculul, cât și infrastructura
tipuri ușoare de cale ferată, lumină în țările în curs de dezvoltare
sistemele feroviare pot fi acoperite din punct de vedere al costurilor
și sistemele bazate doar pe autobuz "
crea alternative. Exemple de succes ale acestui principiu,
numărul de pasageri este destul de ridicat Istanbul, Konya (fiecare
două orașe din Turcia) și sistemul în Tunisia.
Noi aplicații
Zonele metropolitane mari ale sistemelor feroviare ușoare
suficient timp suficient pentru a face transportul de mare capacitate
nici o capacitate. Cu toate acestea, un mod de transport complementar
Poate fi foarte convenabil.
Căile ferate din zonele suburbane și suburbii
rulați pe șine și continuați cu sistemele clasice de cale ferată ușoară
ler Tram-trenuri, orașul cu orașul
Călătorii fără probleme. Siguranță specială
și reglementările operaționale.
Factorii de succes și tendințele discutate mai sus - toate acestea
Sistemele de cale ferată ușoară pot fi alese și aplicate
motive - poate fi completat cu următoarele elemente:
Beneficiile pe termen lung în mai multe orașe: în centrul orașului
Măsurile de restricționare a autovehiculelor sunt mai acceptabile
aduceți mai multă mobilitate tuturor
prestații sociale (în special pentru persoanele cu handicap), mașini
prevenirea / reducerea proprietății și a utilizării
Beneficiul unei familii de a cumpăra oa doua mașină
reduce);
O serie de motive economice. Acestea sunt: ​​parametrii de bază
Reduceți investițiile inițiale prin optimizarea, disponibilitatea
utilizați (nu afectate) secvențe de raze, mai mici
costurile de funcționare - mai mult decât autobuzele sau troleibuzele
personal cu un raport ridicat de eficiență a pasagerilor / șoferilor,
sistemelor feroviare disponibile, căilor rutiere de autobuz sau de troleibuz
re-planificarea și reevaluarea rolurilor
oportunități și lucrări de construcție sau achiziții de componente
probabilitatea de participare la industria locală (competitivă în țările UE
conform regulilor care trebuie îndeplinite pentru licitații);
Disponibil de transport public și mașină pe stradă
sisteme bine planificate multiple (locuri de parcare)
schimbările și conexiunile dintre tipurile de transport,
sporește atractivitatea și patronajul general al tuturor transporturilor publice;
Creșterea numărului de pasageri (nivel strategic) cu o anumită lățime a drumului.
recomandări
Sisteme de cale ferată ușoară; vehicul particular în medii urbane
dependența redusă de utilizarea sa
beneficii foarte pozitive. Anul ultimului 20
dezvoltarea sistemelor feroviare ușoare este destul de reușită
și există multe motive pentru care va continua
subiect. Cu toate acestea, numărul minim de pasageri (> 3000
pasager / oră / direcție) pentru a asigura eficiența costurilor
când este sub acest prag, este necesar
sau alte moduri de transport intermediare sunt mai adecvate.
În acest caz, sistemele de cale ferată ușoare pentru etapa următoare
Este potrivit.
Sistemele de cale ferată ușoară, dar nu toate celelalte în oraș
se integrează cu tipurile de transport
după caz. Al doilea criteriu al succesului este ușor
viteza maximă și fiabilitatea sistemelor feroviare
este potențialul de a se dezvolta. Acestea sunt diviziile externe
să aloce ruta alocată acolo unde este posibil și
semafoare înseamnă prioritate.
În acest caz, autoritățile și responsabilitățile operatorilor
Și dincolo. Administratori și factori de decizie
prin urmare, operatorii și factorii de decizie
este necesar un parteneriat bun.
UITP recomandă:
Are o strategie clară de dezvoltare urbană
Ar trebui să fie. Deci, proiectul propus este mai lung
va fi potrivit pentru eventualele extensii în termen,
Construcția sistemelor ușoare de cale ferată, unele din spatele urban
ar trebui văzută ca o oportunitate de a implementa proiecte de transformare.
Bunuri rezidențiale, de afaceri și publice de-a lungul liniei de sistem feroviar
construiți un sistem feroviar ușor pentru a ghida dezvoltarea
la,
În locul instrumentului fiscal general, începerea necesară
feroviar ușor pentru a oferi o parte din capital
ținând seama de interesul viitor al sistemelor
proiectarea instrumentelor financiare inovatoare orientate
(cum ar fi transportul versurilor, câștigul de valoare),
Toate tipurile de transport (vehicule personale / în vrac)
transport / pietonal) folosind beneficii reciproce, rețea
și punctele de transfer prin dezvoltarea, transportul în lanț
prin concentrarea asupra tuturor tipurilor de transport
dezvoltarea politicilor de transport.
Recomandări adresate angajaților de a promova sistemele feroviare ușoare:
Toate planurile și
despre beneficiile noii infrastructuri cu etape de construcție
furnizați informații,
Planul lucrărilor de construcție în faza de construcție critică
respectarea și tulburări la mediul primar
să depună eforturi pentru a reduce,
Spațiu între ușile pietonale / platformă și ușile vehiculului
să depună eforturi pentru a asigura acest lucru
Producătorii pentru a reduce zgomotul și vibrațiile
lucrează în strânsă cooperare, ceea ce este o cale ușoară
influențează prevalența proiectelor de sistem,
Modular standard cu altă companie / oraș
Utilizarea designului sau comandarea unui vehicul mai mare
Reducerea costului unității de cale ferată,
Susțineți sistemul feroviar ușor și mai vizibil,
integrat, ușor de înțeles și ca rezultat al utilizatorului
transportul în vrac disponibil pentru a obține o structură prietenoasă
sistem de redesign.
Recomandări pentru producători:
Eforturi de standardizare a vehiculelor feroviare
(de exemplu, proiectul MARIE),
Reduceți costul pe km de sisteme feroviare ușoare
noi sau necesită o infrastructură de brichetă "
trenurile și dezvoltarea mai ușoară a sistemelor
continuă eforturile
UITP, importanța sistemelor feroviare ușoare acasă în viitor
pentru transport durabil în orașe învechite
crede cu tărie în contribuțiile lor pozitive și
recomandă dezvoltarea în continuare la nivel mondial.