Proiectul secolului după Marmaray Istanbul Numărătoarea inversă pentru ziua Marmaray, care este considerată proiectul de inginerie al secolului, a început.
Un nou „choker” se adaugă rețelei de autostrăzi care țese Turcia de la un capăt la altul traversând munți, câmpii, pâraie și teren accidentat cu pante abrupte.
Proiect; Ca și cum ar fi zeci de mii de autostrăzi divizate nou construite și unul dintre criteriile de dezvoltare, sistemele feroviare vor constitui o componentă integrală.
Sultanul Abdülmecit în 1860, Sultanul II în 1902. Deși diferite perioade au fost pe ordinea de zi de la Abdülhamit, un fel de proiect, studiu, finanțare și voință nu au putut fi prezentate și, în cele din urmă, visul de 150 de ani a început cu punerea bazelor în 2004.
Marmaray în Canalul Mânecii, similar cu Eurotunnel; Unind părțile europene și asiatice sub Bosfor și HalkalıEste un proiect de îmbunătățire a căilor ferate de 76 de kilometri care se extinde de la Gebze la Gebze.
cel mai adânc tunel din lume scufundat (60 metri) și lângă navă cele mai aglomerate puncte de trecere, creșterea în continuare importanța proiectului este de a 20 kilometri de linia de vina Anatoliei de Nord.
Proiectul; Faptul că 8500 de ani de informații și descoperiri, care sunt exprimate și ca „trecutul care ia viitorul ostatic” și care vor arunca lumina asupra istoriei Istanbulului în timpul săpăturilor, pare să fi întârziat deschiderea dincolo de data planificată.
Proiectul Marmaray; Regiunea Marmara și alte regiuni, în special în Istanbul. Atunci când trenul de mare viteză (YHT), precum și laturile europene și asiatice sunt integrate în conexiunile suburbane cu metrou rapid stabilite; comerțul, turismul, călătoriile, călătoriile și alte obiceiuri vor afecta profund.
Timpii de călătorie prevăzuți; Gebze-Halkalı între 105, Bostancı-Bakırköy între 37, Kadıköy(Sogutlucesme) - Vor fi 12 minute între Yenikapi și 4 minute între Uskudar și Sirkeci. Numărul călătoriilor cu trenul va fi cuprins între 2-10 minute, traversarea Bosforului va fi de doar 2 minute.
Viteza trenului este 100 km / h
Întregul sistem în funcțiune, va scurta transportul 1 milioane de persoane, ceea ce a atenuat povara Bosforului și FSM poduri, emisiile de dioxid de carbon, energie și va reduce risipa de timp si ani 36 este de așteptat milioane / h, economie de timp pentru a fi furnizate. În fiecare zi o 5 fata medie metropolis noul vehicul cu reglementarea tehnică, va fi liber de mii de trafic auto. În orice caz, sute de teze sunt scrise din diferite unghiuri pentru acest proiect.
S
În majoritatea cazurilor, se caută integrarea în încredere, confort, viteză, timp și alte mijloace de transport. La acest proiect; Când ne uităm la blocajele de trafic de la punctul de soluție, se vede că va satisface într-o mare măsură cerințele și satisfacția pasagerilor.
În primăvara anului 2013, vor începe test drive-urile. Proiectul, care are 37 de stații și 8 centre de transfer la suprafață; Stațiile care interesează mai mult Istanbul sunt stațiile Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı și Kazlıçeșme. Dacă pasagerii vor veni la aceste stații cu vehiculele lor și vor lua trenul, trebuie să existe parcări Parket-Continue (PR) de mare capacitate. În paralel cu creșterea calității principalelor axe de transport, se pare că „accesul” la stații și stații va fi asigurat de taxiuri.
În 1875, tunelul lumii a fost deschis la Beyoğlu. Majoritatea căilor ferate existente au fost construite în perioada otomană; Așa cum i-a spus Turciei „Rețeaua de fier” este un fapt, indiferent dacă este sau nu tricotat.
În ultimii ani, este o evoluție foarte pozitivă pe care a început să o atace cu proiecte precum construcția de căi ferate, trenul de mare viteză și Marmaray. Este sigur că rata utilizării sistemului feroviar va crește confortul și calitatea vieții oamenilor noștri în lumea de astăzi, unde este considerată o măsură de dezvoltare. Odată cu această tendință, Istanbulul pare să fie un „obicei” de a folosi cel mai mult transportul public și de a folosi vehiculele private în weekend, la fel ca oamenii care locuiesc în orașele dezvoltate. Proliferarea sistemelor feroviare va contribui, de asemenea, la scăderea ratei scuzelor „Sunt blocat în trafic”.
sursa: I www.haberxnumx.co
Fii primul care comenteaza