Politici de transport în lume

Politici de transport în lume
21. viața și dinamica vieții sociale și economice
una dintre cele mai importante cerințe pe care trebuie să le respectăm; folosind tehnologii moderne,
ecologic, adaptarea la normele internaționale, rapidă și sigură,
Este vorba de serviciile moderne de transport, unde se poate asigura echilibrul între tipurile de transport.
Creșterea ratei de urbanizare a dezvoltării economice și sociale a societății
Deși este considerat unul dintre acești indicatori,
au instrumentele cele mai moderne și cele mai moderne
ținând pasul cu inovațiile este, de asemenea, o cerință de dezvoltare economică.
Văzut.
Urbanizarea rapidă, industrializarea și creșterea populației, împreună cu transportul
problemele sunt de asemenea reflectate. Transportul este un tip de serviciu și
prezentarea către comunitate are loc simultan. Când este necesar acest serviciu
să nu fie utilizate pentru depozitare; Alte sectoare
producție și prezentare în conformitate cu cerințele sociale
Există, de asemenea, o obligație. Cu alte cuvinte, toate nevoile, resursele, relațiile
Ar trebui să fie evaluată corect.
Serviciul de transport este o activitate economică în alta
are o relație strânsă cu sectoarele. O problemă de cost în economie în sine
transport, planificare precisă, infrastructură adecvată, economie rapidă și sigură
pozitiv pentru alte sectoare prin furnizarea de avantaje economice
este un sector de servicii care afectează. De asemenea, cunoscut sub numele de siguranța circulației și mișcării
necesitatea definirii corecte a ofertei și a cererii
Există. Furnizare și furnizare în transporturi
planificarea și politica sunt absolut necesare.
Transportul terestru utilizat ca principal tip de transport în lume; pete
flexibilitatea acestui mod de transport
structura, viteza și tranziția transversală
a făcut posibilă îmbunătățirea transportului. Dar cu aceste evoluții
accidentele rutiere și congestionarea traficului, alte transporturi
Comparativ cu tipurile create de poluarea aerului, zgomotul consumat și el
poluarea apei și a solului cu deșeurile de combustibil, trafic intens
deteriorarea echilibrului ecologic în autostrăzi, dezvoltate și
a condus țările în curs de dezvoltare să se adreseze altor tipuri de transport și
ca urmare a acestei lucrări de planificare a transportului combinat
Acesta a fost lansat.
Pierderile financiare cauzate doar de accidente de circulație, datele Băncii Mondiale
în funcție de 1,5 a venitului național brut al țărilor. 2,5
accidente rutiere directe în țările UE
valoarea monetară măsurabilă este 45 miliarde de euro. Indemnizații indirecte (fizice
și psihologic) 3 sau 4 este o pierdere multiplă sau totală de 160 miliarde de euro.
Pierderea celei mai mici valori pentru țara noastră% 1,5
2000 miliarde de dolari pentru anul 3, anul 2006 când se analizează PNB
despre 7 miliarde de dolari.
Pe de altă parte, minimizarea cauzată de transportul rutier
uleiul utilizat de vehiculele care circulă pe șosea
noi tipuri de energie regenerabilă în locul combustibililor derivați
a început și construcția drumurilor pentru drumuri sigure cu tehnologie sigură pentru vehicule
îmbunătățind în același timp eficiența tipurilor de transport pe de altă parte.
În această direcție, costurile de transport sunt luate în considerare
acordând importanță sistemelor feroviare ağırlık c și "transportului pe căi navigabile interioare tür,
Studii de sprijinire a transportului public și a transportului combinat "
concentrat și implementat.
Pentru aproape fiecare țară, drum, cale ferată, cale maritimă, căi aeriene, căi navigabile și
din punct de vedere tehnic și economic compatibil și eficient de conducte
dezvoltarea sistemelor, utilizarea rațională a resurselor țării
și este important pentru consolidarea transportului.
În viitor, în densitatea transportului de marfă; datorită costului său scăzut
transportul maritim, în principal transportul feroviar
flexibil pentru a permite transportul continuu între puncte
datorită compatibilității sale cu structura, viteza și tranzițiile între moduri.
În ciuda negativității, transportul rutier poate fi preferat.
În lume, transportul de mărfuri este rapid,
Combinate / intermodale / multimodale
Acesta va beneficia de sistem. În acest sistem, atunci când ruta terestră necesară, fier
calea, calea și căile aeriene vor trebui utilizate împreună. cele mai recente
tranzitul internațional de tranzit pentru transportul de petrol și gaze în perioada respectivă,
precum și proiecte noi de conducte intensive pentru transferurile interne
sunt implementate.