„Planul general de transport” din Antalya sugerează metrobusul: Consultantul și planificatorul de transport al municipalității metropolitane din Antalya, Erhan Öncü a spus că Döșemealtı în nord-vest și Aksu în est pot fi conectate la sistemul feroviar prin metrobus.
Planificatorul de transport Erhan Öncü, care a pregătit Master Planul de transport din Antalya, a oferit informații despre Master Planul de transport, care se așteaptă să vină la Consiliul municipalității metropolitane în iunie. Afirmând că rezultatele obținute au arătat că sistemul feroviar nu va fi necesar până în 2030, Öncü a sugerat metrobusul către Antalya. Spunând că au beneficiat și de înregistrările sistemului de securitate a orașului (MOBESE) în timpul procesului de planificare și au efectuat studii de viteză, Öncü a menționat că au realizat și un sondaj pentru cetățeni. Liderul a oferit informații despre rezultatele sondajului.
REZULTATE INTERESTIVE
Explicând că au efectuat un „sondaj de transport urban” cu 8 de mii 820 de cetățeni în 29 mii 617 de case din întreaga Antalya, Öncü a spus: „Conform acestui fapt, se fac zilnic 1 milion 431 mii de călătorii. 964 mii dintre călătorii sunt efectuate de vehicule, 453 mii de pietoni și 15 mii cu bicicleta. 891 mii de vehicule de transport au loc în afara cartierului. 76 la sută din transportul din cartier se face pe jos. În timp ce 1 milion 142 mii de călătorii au trecut între școală acasă și muncă la domiciliu, partea rămasă a rămas la nivelul de 288 mii. 55 la sută din excursiile la școală au loc pe jos. 79,7% din vehicule sunt utilizate în transportul de afaceri ”, a spus el.
METROBUSUL ESTE ALTERNATIV
Amintind că sistemul feroviar nu este acceptat în locurile în care nu există 15 mii de pasageri pe oră în Planul de dezvoltare al DPT, Öncü a spus: „Am văzut că valorile de călătorie în Antalya rămân sub această rată chiar și în 2030”. Din acest motiv, extinderea sistemului feroviar din Antalya nu este pe ordinea de zi, a spus Öncü, „numărul de pasageri pe oră pe linia cu sistemul feroviar existent este de aproximativ 8 mii. Capacitatea orară a pasagerilor între celelalte rute aglomerate, Döșemealtı-Fatih, este de 7, iar între Meydan și Aksu, capacitatea orară a pasagerilor poate fi de 500. În aceste departamente, metrobusul poate fi o alternativă în locul sistemului feroviar ”, a spus el. Exprimând că bulevardul 7 Yıl va forma linia principală a Master Planului de transport, Erhan Öncü a declarat că au propus aici sistemul „metrobus cu oprire surpriză”.
TRAFICUL POPULAȚIE VA CREȘTE RAPID
Împărtășind previziunile sale despre viitor, Öncü a spus că densitatea traficului în Antalya va crește mai repede decât rata de creștere a populației. Explicând că coeficientul de producție a călătoriei în Antalya, care înseamnă numărul de călătorii pe persoană, este de 1,37, Öncü a spus: „Rata de deplasare cu vehiculul este de 0,92. Coeficientul de deplasare cu vehicule în afara cartierului este de 0,81. „Acest coeficient depășește 3 în țările dezvoltate și bogate”. Amintind că populația din centrul orașului Antalya este de așteptat să ajungă la 2030 milioane 2 mii în 200, Öncü a spus: „Odată cu creșterea nivelului de bunăstare în Antalya, va crește și numărul de călătorii pe persoană. Se așteaptă să ajungă la 2030 în 1,70. Coeficientul de transport al vehiculului va fi de 1,16 și 1 dacă este în afara cartierului. Astăzi, numărul deplasărilor cu vehiculele în afara cartierului este la nivelul de 891 mii. „Va fi 2030 milioane în 2,2.
ANUL 24 CU PROCESUL DE PLANIFICARE
Cem Oğuz, președintele Camerei Inginerilor Civili din Antalya, a vorbit despre procesul de planificare a transportului în Antalya. Afirmând că lucrările privind planificarea transportului urban din Antalya au început în 1989, Oğuz a spus: „În 1989, primarul perioadei, Hasan Subașı, de la Universitatea Akdeniz. Dr. A fost construit de Mete Sümer. Ulterior, în 1995, Prof. Dr. "Un raport în trei volume a fost pregătit ca urmare a studiului de planificare a transportului comandat de Cüneyt Ekler și echipa sa." Cem Oğuz a declarat pentru LRT Planning Consultancy Rıfat Türkkan de către primarul municipalității metropolitane Bekir Kumbul în 2000, că studiul Antalya și vecinătatea sa de transport și studiul planului general de transport au fost demarate, dar nu pot fi finalizate. Oğuz a spus: „Mai târziu, primarul municipalității metropolitane din perioada respectivă, Menderes Türel, a adus MNL Ltd. Ști. Studiul planului general de transport a fost dat. Studiul, care a început la 17 februarie 2005, a fost finalizat la 17 iunie 2005 și a primit aprobarea consiliului municipalității metropolitane. Cu toate acestea, ca și alte studii, nu a existat niciun rezultat din acest studiu ”, a spus el.
Sursa: Dimineața
Fii primul care comenteaza