Dezvoltarea feroviară și regională pentru Rize: Aș dori să vă prezint declarația intitulată "Importanța căii ferate în Rize Development II" la Simpozionul de Dezvoltare a II-a.
Deși chestiunea căilor ferate intră pe ordinea de zi a Adunării din când în când, se observă că nu s-au făcut progrese serioase.
Traseul Batumi este conectat la căile ferate care se extind spre Caucaz și Asia Centrală. După cum se știe, China și India tind să crească rapid din punct de vedere economic.
În acest studiu, unde examinăm problema feroviarului în dezvoltarea Rize, primul lucru pe care trebuie să-l exprimăm este faptul că există proiectul feroviar Rize-Batumi.
Provincia noastră este situată în nord-estul țării, emigrând, ceaiul este un loc unde nu există venituri serioase, altele decât ceaiul. Nu este preferat în termeni de investitori, deoarece este departe de centrele principale. Investițiile în regiune se deplasează și în provinciile vecine, care se consideră a fi provincia locomotivă a regiunii.
Faptul că investițiile industriale în Rize nu au fost făcute până în prezent poate să se transforme din dezavantaj în avantaj. Deoarece deșeurile industriale nu sunt poluate. Nu este nevoie de investiții în industria grea după această etapă. Nu are geografia unde pot fi făcute aceste investiții. Trebuie să ne concentrăm asupra acestui procent de servicii logistice.
În cazul în care Căi Ferate Batumi ajunge la Rize, înființarea Centrului regional de logistică va fi, de asemenea, un port internațional de import și export în Rize Port sau İyidere-Of Regiune. Logistică Satul este, de asemenea, prevăzut ca subiect de studiu.
În plus, avantajele căilor ferate pentru regiune pot fi enumerate după cum urmează;
Este cunoscut faptul că Batumi și PotiLocks nu sunt sigure. Din acest motiv, porturile Hopa și Rize Ports pot fi preferate.
Achiziționarea de materii prime din China și India și Asia Centrală va fi mult mai ușoară și mai ieftină cu calea ferată.
În același timp, comerțul cu Asia Centrală în acest fel va fi mărit la cel mai înalt nivel de relații cu republicile turce.
Un Rize puternic din punct de vedere economic va începe acum să primească imigrația și migranții din regiune vor putea să se întoarcă în țările lor.
Universitatea Recep Tayyip Erdoğan din regiune poate deveni o universitate preferată în special pentru republicile turce.
În contextul turismului, frumusețile noastre naturale și zonele muntoase vor deveni candidați pentru a fi centrele preferate.
În acest sens, se va asigura atât dezvoltarea calității, cât și protecția mediului.
Având în vedere dimensiunile tehnice și de cost ale căii ferate Rize-Batumi;
Distanța dintre Rize și Batumi este de 120 km. Având în vedere costurile din prima secțiune, costul mediu al acestei rute este 500 milioane de dolari. Bineînțeles, nu este suficient să punem Rize-Batumi între șine.
Normele feroviare diferă. Din acest motiv, este important să oferim sprijin financiar Georgiei pentru a fi integrat în standardele țării noastre. De asemenea, este necesară susținerea costurilor de întreținere și reparații.
De ce ar trebui să contribuim pentru o clipă la integrarea, întreținerea și repararea căii ferate georgiene? sub forma unei întrebări. Ajutorul străin acordat țării noastre în perioada de după 1950 de mai sus trebuie amintit. Rize- Batumi de cale ferată în Asia Centrală, poate trebuie să ofere contribuția maximă a Turciei pentru a lega China și India. Se prevede că acest sprijin care va fi acordat pe lângă beneficiul pe viitor va rămâne într-o cantitate foarte mică.
Inițial Hopa și portul Rize de pe coasta Marii Negre de la o rută de cale ferată ramură a crescut funcția de follow-up la Istanbul, așa că va fi în Turcia, cu legături interioare din Europa cu încă un braț și braț. Turcia va deveni un coridor strategic pentru calea ferată în acest mod.
Ca rezultat;
Calea ferată este mult mai avantajoasă din punct de vedere al securității, mediului, utilizării terenului, zgomotului, consumului de energie și infrastructurii, costurilor de întreținere și de exploatare comparativ cu cele rutiere. Calea ferată este considerată o investiție care va depăși Rize în termeni economici, sociali și culturali.
Studiile de fezabilitate a căilor ferate Rize-Batumi ar trebui să înceapă cât mai repede posibil după includerea rețelei de cale ferată Batumi în acest studiu.
Calea ferată este o investiție strategică pentru Rize. Calea ferată este o investiție în viitor. Din acest motiv, un Rize care dorește să dezvolte o clasă ar trebui să-și întoarcă fața la răsărit pe calea ferată.
Av. Harun Mertoğlu
Fostul președinte al Asociației Baroului Rize
Sursa: Vocea lui Rize
Fii primul care comenteaza