Nu există un sistem feroviar în Erzurum

Nu există un sistem feroviar în Erzurum
„Sistemul feroviar ușor”, care a fost adus pe agenda transportului în orașul Erzurum de mulți politicieni și primari de mai mulți ani, nu va mai fi pe agenda.

În multe provincii, etapele a doua și a treia a programelor planificate și de investiții planificate pentru sistem vor rămâne cu visul pentru Erzurum.

Conform analizei situației infrastructurii urbane în plan, progrese semnificative sunt făcute în satisfacerea necesităților de infrastructură în creștere din cauza urbanizării rapide, îmbunătățirea calității serviciilor, continuând necesitatea de a asigura continuitatea și durabilitatea.

PLANIFICAREA BUSINESSULUI

În afară de zonele recent deschise pentru așezare și lucrările de renovare și întreținere a rețelelor existente, nevoia de construcție a rețelei de apă potabilă a scăzut, în timp ce nevoia de tratare a apei potabile a crescut. În 2010, 52 la sută din apa potabilă și de utilitate a fost tratată.

vehicule rutiere în mai multe orașe, în special mobilizarea lor mai mare de creștere sub-pasaj suprateran, cu infrastructura, cum ar fi tuneluri și poduri, cum ar fi traficul de sistem de monitorizare electronic prin transport inteligent și modelul de gestionare a traficului au fost o creștere a vitezei medii a vehiculului în artera principală.

Odată cu proiectul Metrobus de 52 de kilometri din Istanbul, a fost creat un sistem de transport rapid și cu volum mare cu autobuzul. Au fost inițiate implementări pentru creșterea ponderii căii maritime și pentru extinderea utilizării bicicletelor, iar proiectele de pietonalizare au fost implementate în unele centre ale orașului .

În perioada celui de-al nouălea plan de dezvoltare, proiectele sistemului feroviar planificate în Adana, Antalya, Bursa, Gaziantep, Istanbul, Izmir, Kayseri și Samsun, majoritatea prin furnizarea de finanțare externă, au fost finalizate și puse în funcțiune. În timp ce lungimea liniilor finalizate în această perioadă a fost de 185 de kilometri, lungimea liniilor în construcție a ajuns la 145 de kilometri. Peste 700 de milioane de pasageri sunt transportați anual prin operarea liniilor feroviare.

În perioada planificată, sistemul feroviar Esenboğa cu proiectele de metrou Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan și Tandoğan-Keçiören în Ankara, Üsküdar-Ümraniye, stația de autobuz-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdüz, Beylikd , Kabataş-Mahmutbey, metrou Bakırköy-Kirazlı, sistem de gestionare a traficului în İzmir, dezvoltare transport maritim, Üçyol-F. Altay cu metroul până la Konak și Karşıyaka Tramvaiul, etapa a 3-a în Bursa, etapa a 2-a și a sistemului de metrou ușor în Kayseri, etapa a 3-a în Gaziantep și etapa a 3-a în Konya sunt așteptate să fie finalizate.