Tramvai de vânătoare de mătase internă începe mâine

Nativ mâine Silkworm tramvai începe timpul călătoriei: Bursa Metropolitan produs în municipiul consiliere și 6,5-km Sculptura-Garage, care va funcționa în primul tramvai indigene T1 rând Turcia „viermi de mătase“ mâine (sâmbătă) ore începe călătoria expediție în 11.00.
Sub supravegherea municipiului mitropolitan Durmazlar golească și umplut în principal produse de compania a finalizat cu succes testul de conducere Turcia primul tramvai local de călătorie „de viermi de mătase“ începe în expediție. Președintele Recep Altepe va începe mâine, la ora 11.00:XNUMX, prima expediție a viermului de mătase, care arată puterea ingineriei turcești.
Primarul Municipiului Metropolitan Bursa, Recep Altepe, a declarat că sunt bucuroși să implementeze tramvaiul electric, care a fost primul pe ordinea de zi în 1904, dar nu a putut fi realizat, și a reamintit că au făcut noi drumuri atât cu tramvaiul intern, cât și cu linia de tramvai urban. Împărtășind informațiile compilate din arhivele istorice din Bursa, primarul Altepe a spus: „În 1904, Hacı Kamil Efendi Zade Arif Bey a solicitat să înființeze și să opereze un tramvai electric în locul unui tramvai tras de cai în Bursa. Când acest lucru nu s-a întâmplat, dreptul de a înființa și de a exploata tramvaiul electric a fost transferat municipalității de către capitală. La 17 februarie 1905, Mehmed Ali Ağa, fiul lui Süleyman, de la notabilii din Aşkudere, a aplicat la municipiu cu referinţa primită de la capitală, ca aspirant la înfiinţarea şi operarea tramvaiului. În ciuda prevederii că societatea ar trebui înființată și construcția clădirii a început în termen de doi ani, conform caietului de sarcini, când condițiile cerute nu erau îndeplinite, la 20 septembrie 1909, Așkudereli Mehmed Ali Ağa și-a transferat drepturile înapoi municipalității. Ca urmare a licitației, care s-a repetat ulterior, a fost semnat un contract cu Oropedi Mauri Matis Efendi, sediul central al companiei din Istanbul, la 12 iulie 1913. Au fost deschise drumurile liniilor de tramvai și au început să fie finalizate materialele. A început construcția fabricilor unde va fi produsă energia electrică necesară tramvaielor, iar unele dintre ele au fost parțial finalizate. Când lucrările s-au oprit odată cu intervenția primului război mondial, contractul a fost reziliat și privilegiul a fost transferat din nou municipalității. După Primul Război Mondial, la 23 iunie 1924 a fost înființată o companie numită Bursa Cer, Tenvir ve Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Șirketi. În același an s-a înființat prima clădire de tablouri, depozite de tramvaie și ateliere de reparații, respectiv clădirea de astăzi Tedaș. Cu toate acestea, din cauza faptului că energia electrică produsă este utilizată în primul rând pentru industrie, rezultatul dorit în ceea ce privește tramvaiul nu a putut fi obținut. Conform ultimului contract semnat în 1924, au fost stabilite 4 linii, dintre care 5 obligatorii și 9 preferențiale și încă nu s-au obținut rezultate. Suntem mândri să aducem la Bursa linia de tramvai, pe care strămoșii noștri au început-o acum un secol, după 109 ani. Mult succes tuturor oamenilor noștri”, a spus el.