Un machinist și-a pierdut viața

Un mecanic a murit în Marmaray: „În Marmaray, mecanicii nu pot funcționa sub 25 de mii de volți și 3 stații de bază și nici măcar să meargă la toaletă”
S-au grabit pentru a critica vulnerabilități în cazul în care inginerul Marmaray responsabil de ordinea de zi a celor care au lucrat în condiții extreme și, astfel, a fost raportat că, în noiembrie 4 inginer Joseph Islander atac de cord prin trecerea pierdut viața. CHP, întrebări parlamentare prim-ministrul Recep Tayyip Erdogan a condus Marmaray în mașiniști de încărcare 10 minute inelul molayl continuu, 25 mii de volți de înaltă tensiune și care lucrează sub stația de bază 3, ei au dificultăți chiar și în eliminarea nevoilor de toaletă, implicat în testele de siguranță de către TÜV Rapoartele SUS nu au fost dezvăluite.
CHP, deputatul de la Istanbul, Umut Oran, prim-ministrul Erdogan, a cerut Parlamentului să răspundă la întrebarea parlamentară, ridicând noi afirmații despre Marmaray. Următoarele întrebări sunt:
Se numește atac de cord, dar
- Yusuf Adalı, unul dintre mașiniștii Marmaray, a încetat din viață pe 4 noiembrie 2013 în timp ce urca într-un autobuz în Yedikule în jurul orei 23.00:XNUMX după muncă. Este adevărat că moartea sa s-a datorat condițiilor severe de muncă, chiar dacă nu a efectuat autopsia ca infarct?
Inel continuu și pauză de minute a lui 10
- Este adevărat că mecanicul Yusuf Adalı, care și-a pierdut viața, a început să lucreze la Kazlıçeșme la ora 15.00:22.00 și a făcut un sunet continuu pe linia Aydınlıkçeșme până la ora 10:XNUMX și a putut face doar o pauză de XNUMX minute în fiecare ring, la fel ca ceilalți colegi ai săi? Este adevărat că mașiniștii chiar nu își satisfac nevoile din cauza toaletelor de la etaj?
Stația de bază 3 și 25 mii de volți electrici
- Senzația că există 3 emițătoare GSM și un interlock în tunelul tubului Marmaray, că mecanicii trebuie să lucreze continuu cu linia de înaltă tensiune de 25 mii volt și că toate aceste echipamente electric-electronice creează un mediu intens de radiații, oboseală și slăbiciune pentru ingineri. este adevarat?
De ce nu sunt dezvăluite rapoartele TÜV SÜD?
- Au fost măsurate vreodată valorile radiațiilor în ceea ce privește siguranța personalului și a pasagerilor în fiecare etapă din Marmaray? Sunt efectuate periodic astfel de măsurători? Radiații, SAR etc. Care au fost rezultatele măsurătorilor, care sunt valorile superioare și inferioare acceptabile în acest domeniu?
- Care sunt rezultatele testelor de siguranță efectuate de TÜV SÜD?
- Seturile de locomotive din Marmaray nu sunt întreținute în atelierele din Haydarpașa, care este, de asemenea, aproape de Aydınlıkçeșme și are tot felul de posibilități, dar sunt duse la Sirkeci la 04.30:XNUMX în fiecare dimineață, care este încă în construcție. Nu face asta condițiile dure care există pentru mecanici mai obositoare?
- Motivul pentru care nu folosiți atelierele de întreținere din Haydarpașa se datorează planului dvs. de schimbare a zonelor pentru această regiune? Plănuiți să eliminați complet TCDD din Haydarpașa?
Unde sunt locomotivele de salvare?
- Kazlıçeșme și de ce ar trebui să locuiască în Aydınlıkçeșme locomotive de salvare momentan indisponibile aduse în Turcia?
- Care este motivul zborurilor întârziate din toată ziua ieri (18 noiembrie 2013) în Marmaray și a transformării vagoanelor goale în unele locomotive într-un vehicul de salvare?
Centrul de comandă nu o vede?
- Când butonul de primejdie este apăsat în stație și vagon, centrul de control temporar este stabilit în Üsküdar pentru 10 milioane de euro pentru a determina ce ușă a unității este cauzată de buton? Deși aceste apeluri de urgență sunt văzute în centrul din Üsküdar și ofițerii sunt puși pe fiecare vagon, de ce sunt denaturate faptele spunând „au tras linia de urgență” în fiecare eșec?
- Marmaray nu se oprește la stația din Sirkeci datorită faptului că construcția aici continuă încă din orele de noapte când călătoriile s-au încheiat până la primele ore ale dimineții?
Sunt atribuite mecanica pedepsită?
- Este adevărat că directorul general al TCDD Süleyman Karaman a vrut să spună „Au înnebunit chiar și trenul inteligent” în accidentul cu trenul de mare viteză care a avut loc la Hasanbey la 13 noiembrie 2009 și că mecanicul care a fost pedepsit pentru acest accident a fost repartizat și la Marmaray?
- Inginerului relevant i s-a aplicat o penalizare din cauza accidentului de tren din 6 septembrie 2011, acest mecanic a fost repartizat și lui Marmaray?
Sunt membri ai aceleiași uniuni?
- Care sunt numele mașinistilor desemnați în Marmaray, care este numele sindicatului din care este membru fiecare?
- Plănuiți să reduceți puțin mai mult orele ultimelor zboruri, astfel încât piloții și stewardesele aeronavei, angajații aeroportului și pasagerii să poată beneficia?