Prima săpătură pentru Gara Ankara de mare viteză: TCDD a semnat un contract cu Limak Kolin Cengiz Joint Venture Group, care a câștigat licitația. Primul târnăcop este lovit în stația de tren de mare viteză (YHT) din capitala Ankara, care arată ca o „bază spațială”. A fost semnat un contract între Căile Ferate de Stat din Republica Turcia (TCDD) și Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group, care a câștigat licitația.
Licitația pentru gara de mare viteză din Ankara, unde modelul de construire-operare-transfer va fi implementat pentru prima dată în căile ferate, a fost făcută pe 28 august 2012 și singura ofertă a fost depusă de Grupul de întreprinderi comune Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz Construction cu o perioadă de funcționare de 19 ani și 7 luni.
Potrivit informațiilor furnizate de corespondent AA, a fost semnat domeniul transporturilor, comunicațiilor și afaceri maritime Ministrul Binali al ofertei aprobate de fulger, cu acordul TCDD Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture între.
După finalizarea procedurilor necesare, șantierul va fi livrat consorțiului cât mai curând posibil și va începe construcția stației. Conform caietului de sarcini, consorțiul va finaliza construcția stației YHT Ankara în 2 ani.
- Spațiu de depozitare pentru garaj
Teren planificat între clădirea stație existentă cu Celal Bayar Boulevard Ankara de mare viteză stație de tren va fi construit pe 21 600 de mii de metri pătrați. 50 mii pe zi, 15 milioane de pasageri pe an capacitate va fi disponibil la parterul salonului de pasageri și chioșcuri vor fi disponibile. Hotelul 5 va fi dublat, iar restaurantele și cafenelele vor fi pe acoperiș. Sub parterul clădirii, biroul de vânzări pentru platforme și bilete și un parc 3 la parter vor fi închise.
În urma deplasării liniilor la stația existentă, la noua gară vor fi construite 12 trenuri de mare viteză cu o lungime de 420 de metri, 6 linii convenționale, 4 linii de tren suburbane și de marfă, unde 2 grupuri de trenuri de mare viteză pot andoca simultan.
Este planificată utilizarea stației YHT din Ankara și a stației existente în coordonare. Cele două clădiri ale gării vor fi conectate subteran și deasupra solului. Potrivit proiectului, sistemul de transport public cu metroul ușor va fi construit din stația Maltepe din Ankaray până la noua clădire a stației cu un tunel cu o cale în mișcare.
Terminalul YHT a fost conceput luând în considerare standardele naționale și internaționale și examinând structura, structura, funcționarea și funcționarea stațiilor de tren de mare viteză din alte țări.
Proiectul, care își propune să transforme stația și împrejurimile sale într-un centru de atracție pentru capitală, a fost conceput pentru a simboliza viteza și dinamismul, precum și tehnologia actuală și înțelegerea arhitecturală și a reprezenta noua viziune a TCDD.
Prima sa licitație a avut loc în 2011
TCDD, „de bază spațiu“ pentru prima dată în 20 stația de tren 2011 viteză în luna ianuarie a anunțat o privire de licitație. Specificarea companiilor imobiliare care au cumpărat oferta ca urmare a trece de metrou planificate sub conducerea rezerve ar putea duce la probleme, a fost amânată până în februarie 22 2011. La această dată martie 2 2011 din cauza cerințelor societății amânat licitația, și Limak constructii (India Centric) GMR Infrastructură și Construcții Cengiz Joint Venture Joint Venture cu İÇTAȘ a dat suma licitată. Modelul BOT cu proiectul de licitație va fi construit cu un total de investiții 100-150 milioane a fost anulată mai târziu.
TCDD, atunci oferta, a anunțat va avea loc în zona iulie 17 2012 28 conform modelului BOT caietul de sarcini, dar a fost amânată la cererea societății în xnumx'y august. Oferta de licitație se face numai la această dată, consorțiul Limak constructii-Kolin-Cengiz Construcții a dat.
Fii primul care comenteaza