Ce sa întâmplat în 2013 în sectorul feroviar

În anii 2013 din sectorul feroviar Ce sa întâmplat: Turcia Căile Ferate (TCDD), Director General Süleyman Karaman, afirmând că transportul feroviar în ceea ce privește un an ca 2013 a revoluției, „2013, 157 pe căile ferate TCDD vor merge în istorie ca anul în care a stat monopolul an“, a spus el .
Directorul de stat Căile Ferate (TCDD) General Süleyman Karaman, transportul feroviar este un an ca 2013 revoluție în ceea ce privește afirmând, „2013, anul de plecare al TCDD 157 ani de monopol pe calea ferata va merge în jos în istorie“, a spus el. Karaman, a declarat Ankara-Konya-Eskisehir între crearea primului tren de mare viteză aproximativ o mie de kilometri de inel.
Karaman, evaluat anul 2013 termenii de transport feroviar. Karaman, lui 2013, căi ferate Dereglementarea Drept, focar de Marmaray și deschiderea Konya și Eskisehir YHT Linia Ankara-Izmir dispus baza liniei YHT, a declarat că proiectul naționale de căi ferate și trenuri ca un an BILE istoric cu dezvoltarea.
În ceea ce privește transportul feroviar anul trecut a fost un an de revoluție, de asemenea, 1 mai xnumx't a intrat în vigoare în Turcia, indicând faptul că transportul feroviar de Liberalizare Despre Legea în vigoare Karaman, „transportul feroviar cu legea în cauză a devenit acum liber. Ce înseamnă asta? În timp ce TCDD va realiza serviciile de infrastructură, operarea trenurilor va fi realizată de Türk Tren AȘ. În plus, atât companiile autohtone, cât și cele străine, fie călători de marfă sau de marfă, își pot opera propriile trenuri. 2013 va merge în istorie ca anul în care a fost eliminat monopolul anual 2013 al TCDD.
Ile am încoronat Republica cu Marmaray "
Karaman, numit Proiectul Marmaray al secolului, Republica 90. aniversare, care este xnumx't 29 octombrie deschis și subliniind că cele două sărbători de viață împreună, Asia și marea europeană sub fier combinat cu rețeaua, a declarat, astfel, că otomană astăzi la 2013 ani un vis la realitate.
deschiderea ceremoniei sale Marmaray Președintele Abdul Gul, Președintele Parlamentului, Cemil Cicek, și prim-ministrul Recep Tayyip Erdogan, precum și în calitate de președinte din țări străine, lipsa de participare la nivel de prim-miniștri și miniștri, Marmaray nu este doar pentru Turcia, dar a declarat că indicarea importanței sale în lume Karaman, Gebze-Haydarpașa și Sirkeci - în cadrul proiectuluiHalkalı 700 de milioane de pasageri pe an, atunci când îmbunătățirea liniilor suburbane este finalizată, traficul de la Istanbul va oferi un grad semnificativ de relaxare, a spus el. Karaman a spus, poate Desigur, nu vom beneficia de acest proiect, care este ochiul țării noastre și al lumii, numai ca transport suburban. În acest proces avansat, vor trece trenuri de mare viteză și trenuri de marfă între anumite ore. Există o cerere mare de la locuitorii din Istanbul la Marmaray între două continente în minute 4. Suntem mulțumiți de asta
„Am creat primul tren de mare viteză inel Turcia“
De mare viteză de transport feroviar de călători și în curs de desfășurare Karaman atinge, de asemenea, în cadrul proiectului feroviar de mare viteză, el a amintit Ankara-Eskisehir și linia Ankara-Konya YHT de YHT a început apoi operațiunile în Eskisehir și Konya. Ankara-Konya-Eskisehir aproximativ o mie de kilometri între primul inel de tren de mare viteză, indicând faptul că Karaman a spus:
„Noi facem linie de afaceri YHT Eskisehir și Ankara-Konya prin adăugarea liniei Eskisehir-Ankara-Konya în acest an la Mevlana și Yunus Emre a reunit prietenii săi. Ankara-Konya-Eskișehir și Ankara cu aproximativ o mie de kilometri în primul inel YHT. Ankara-Istanbul, Ankara-Sivas și Ankara-Bursa sunt în construcție în rețeaua de trenuri de mare viteză din Ankara. În plus, am pus bazele liniei Ankara-Izmir în acest an. Există, de asemenea, studii în plină desfășurare. Când toate aceste linii sunt finalizate, cetățenii noștri 15 și 36 vor beneficia de trenuri de mare viteză. Aceasta este jumătate din populația țării.
Ankara-Istambul Proiectul YHT Eskișehir-Istambul se apropie de sfârșit. Am terminat testul în secțiunea Eskișehir-İnönü a liniei. 27 Am condus drive-urile de testare la Köseköy-Arifiye cu prezența primului nostru ministru în decembrie. Linia Ankara-Istanbul este foarte importantă pentru noi și pentru țara noastră. Ankara, capitala Republicii, se va întâlni în curând. Suntem deja experimentați de entuziasmul acestei întâlniri la fel de mult ca și cei din Istanbul. Acum rezidenții din Ankara și Ankara vor putea să aibă un mic dejun de weekend împreună. Artık
Trenurile rapide vor fi produse în Turcia
Directorul general TCDD Süleyman Karaman, noua generație de vehicule feroviare cu tehnologia de design-ul original și localnicii au început să lucreze pentru Proiectul Național de Căi Ferate produs în Turcia și a declarat grupul de lucru constituit în acest scop.
Feroviar Național de proiect care urmează să fie produs de 51 la sută conținutul minim local al vehiculelor acoperite, studiile de localizare a subliniat că rezultatul obiectivelor pe care eliminarea acestei rate până procentul 85 Karaman, a declarat:
EM În cadrul proiectului național de tren, trenurile de mare viteză vor fi produse de TÜLOMSAȘ, trenurile electrice și diesel vor fi produse de TÜVASAȘ, iar vagoanele de marfă vor fi produse de TÜDEMSAȘ. În plus, avem un proiect național de semnalizare. În colaborare cu TÜBİTAK, am implementat proiectul național de semnalizare la stația Sakarya / Mithatpașa și am obținut rezultate reușite. Acum, am început să-l răspândim în rețea, implementându-l între stațiile Afyon-Denizli, Isparta-Burdur și Ortaklar-Denizli.
Karaman, trenurile naționale și sistemul național de semnalizare plătit din stat au subliniat că schimbul valutar va rămâne în siguranță.
BALO Train a sosit în Germania în ziua 5
Anul trecut, transmiterea de transport de marfă Salvați evoluții importante care exprimă Karaman, a declarat că valoarea crescută a încărcăturii transportate de blocuri de transport feroviar au pornit de la 2004. Karaman, xnumx't 2003 milioane de tone de mărfuri transportate pe calea ferată, xnumx't a declarat că a ajuns la 16 milioane de tone de această cifră.
TOBB în cooperare cu Proiectul BALO (Marea Organizația Anatolia logistică) care exprimă Karaman-au dat seama, „Acest proiect tigri anatoliene din prima încărcare, Germania, până la zonele interioare ale Europei, inclusiv München și orașul Köln ne-am propus să fie livrate pe calea ferată. am trimis în fiecare dintre trenuri bloc 5 mingea de la Manisa, în acest context, a ajuns la Germania, într-un timp scurt 5 zile. Aceste trenuri vor crește în perioada următoare, a spus Bu.
Karaman, de asemenea, Klaipeda între Marea Neagră și Marea Baltică, un timp scurt, proiectul Viking tren să se unească cu trenul la Odessa și porturile maritime ilicevsk va veni apoi la viață, a fost raportat un consens cu privire la problema că semnarea memorandumului.
Investițiile urmează să fie continuate la 2014
Directorul general TCDD Karaman, care a explicat obiectivele căilor ferate 2014, 2014 și 4, a fost reamintit. Karaman, acest credit de mare viteză, rapid și atras de proiecte feroviare convenționale și proiecte de vehicule trase care urmează să fie puse în aplicare, calea actuală a flotei de vehicule, stația de cale ferată și stația de modernizare, creării unor centre logistice în regiunile din Turcia vor continua să devină o bază logistică importantă, a adăugat el.