Logistică industria de alarmă

Sectorul logistic în alarmă: șeful logisticii din Batumi, indicând faptul că a afectat profund sectorul logistic al turbulenței politice din Turcia Taner Ankara „dominată în prezent de o serioasă incertitudine. Numărul companiilor de logistică care s-au închis în doi ani s-a apropiat de 120. „Munca noastră este în urma alegerilor”.
logistician haos în Turcia unde s-a revoltat. Investițiile au fost suspendate în acest sector, aflat într-o mare recesiune. Companiile de logistică din Turcia din logistica președintelui consiliului de administrație al Batumi, Taner ar lua în totalitate fața industriei, nu sunt luate măsuri în Ankara care au atras atenția asupra rezultatelor alegerilor, a spus speranța rămâne.
Piața nu crește
Ankara a atras atenția asupra dimensiunii potențiale a pieței logistice turcești de 100 de miliarde de dolari și a spus: „Cu toate acestea, piața a rămas la nivelul de 55 de miliarde de dolari din cauza lipsei de infrastructură politică, economică și economică. Este dificil să vorbești despre creștere ”.
Citate, piper de sare a fost
Ankara a explicat efectul cursului de schimb asupra sectorului în felul următor: „Când cursul de schimb crește, când câștigurile sunt convertite în lire turcești, se vede că există o creștere. Cu toate acestea, creșterea cursului de schimb reduce exporturile și importurile și, firește, numărul de transporturi în sectorul logistic. Există o situație negativă care pare a fi pozitivă.”
Eyes logistică în sate
Exprimând că satele logistice, care sunt foarte anticipate de sector pentru o lungă perioadă de timp, activitatea lor continuă în 7 orașe, Ankara a continuat după cum urmează: „Proiectul din regiunea Istanbul-Çatalca este de așteptat să fie operațional în cel mai apropiat timp. Odată cu implementarea acestor lucrări, care ar trebui să aibă legătură cu Ro-Ro, Feroviar și Rutier, vom vedea beneficii mari atât ca sector, cât și ca țară. Va dura ceva timp pentru ca sistemul să se stabilească, dar odată ce este setat, totul va progresa mai sistematic.
Birocrația este o mare problemă
Vorbind cu Bulgaria cu privire la documentele de tranziție ale camioanelor cu experiență recentă, Ankara a spus: „S-ar putea să ne confruntăm cu unele probleme care decurg din calitatea noastră de membru din afara UE. Nu este nevoie să denumiți direct o țară. Cu toate acestea, din moment ce nu suntem membri ai UE, trebuie să avem documente de tranziție. Acest lucru poate face ca lucrarea să încetinească ”, a spus el.