Paznicii de trecere la nivel erau subcontractanți: un detaliu important a fost subliniat în teribilul accident din Mersin. „Punctele în care se întâlnesc calea ferată și autostrada nu sunt sigure. Transportul rutier ar trebui să fie asigurat de pasaje subterane și pasaje. "Intersecțiile dintre autostradă și cale ferată ar trebui anulate."
indicând faptul că cauza trecerea la nivel de dezastru BTS Adana Branch Președintele Ozkan, care Adana- km 67 33 a fost subliniat faptul că punctul de trecere la nivel cu calea ferată pe Mersin.
La fiecare doi kilometri ...
Özkan a spus, emin Aproape fiecare nivel al 2 are un punct de trecere la nivel. Trecerea la aceste puncte este asigurată de un comutator automat sau de un dispozitiv de protecție a porții. Trecerile la nivel nu sunt sigure, transportul rutier ar trebui să fie asigurat prin trecerile mai joase și peste. Traficul de accidente a avut loc într-o zonă aglomerată, intersecția drumurilor și căilor ferate ar trebui anulată, a spus K.
Salariu mai puțin, cât timp este lung
Özkan a declarat că paznicul angajat în timpul accidentului a lucrat la compania subcontractantului Belir Subcontractantul lucrează pentru ore 12 pe zi și salariul este foarte scăzut. Gărzile de poartă sunt inadecvate din punct de vedere numeric și nu își pot căuta drepturile. Când se duc să se organizeze, se confruntă cu pericolul de a fi concediați. Ei lucrează în condiții dificile, iar riscurile de a face greșeli cresc
Fii primul care comenteaza