de investiții în sectorul feroviar exprimă: Acesta este centrul de investiții feroviar în Turcia. Limak, Kolin, Lightning, cum ar fi compania a înființat o companie. Giganți străini care caută parteneri.
Turcia se îndreaptă rapid spre a deveni o bază de producție în industria feroviară. proiectele de investiții feroviare din Turcia, proiectul YHT are nevoie, xnumx't 1 mai de cale ferată companie de logistica de transport, pentru a începe număr mare de mașini comandate în legătură cu deschiderea sectorului către sectorul privat a deschis calea. Potrivit oficialilor, vagoanele 2013 bin și locomotivele 10 vor fi necesare în următorii 50 ani. Pentru a satisface toate aceste nevoi, fabricile existente cresc capacitatea și se creează noi facilități de producție.
Producția se extinde în Anatolia
În ultimii ani, multe companii noi au fost înființate în industria feroviară în scopuri de producție. Intrând rapid în sector, Kardemir a ajuns la tehnologie pentru a produce seturi de trenuri de mare viteză. În Sakarya, Ankara, Konya și Afyon, au fost stabilite linii de tren de mare viteză care produc traverse. Fabrica de elemente de fixare a căilor ferate înființată în Erzincan exportă cea mai mare parte a producției. Pentru a produce seturi de roți furnizate din străinătate, am colaborat cu industria chimică a mașinilor. Vedemsaș a fost înființată în cooperare cu sectorul privat pentru a produce foarfece de tren de mare viteză în Çankırı. Sitaș a fost înființată la Sivas pentru a produce traverse și alte produse din beton pentru trenuri de mare viteză, linii de tren grele și metrou. Aktaș Holding, care produce burdufuri de suspensie de aer pentru vehicule comerciale grele, a început, de asemenea, să producă burduf pentru sistemele feroviare. producând primul tramvai indigene din Turcia Durmazlar Mașina își propune să înceapă exportul 5 în acest an. Gramer, care a început să producă locuri de tren, își propune să crească ponderea acestor produse în producția totală la 20 la sută. Producătorul de vagoane Savasaș produce, de asemenea, noi proiecte pentru a participa la licitații internaționale.
Transportul feroviar de marfă în sectorul privat pentru a oferi Turciei propria sa locomotivă feroviară topeste Ulaștırması Serbestleștril be about Kanun'n a intrat în vigoare la 1 mai 2013. Autoritatea de reglementare a căilor ferate își continuă activitatea legislativă în cooperare cu sectorul privat. Odată cu finalizarea legislației, reprezentanții sectorului privat vor putea suporta povara cu propriile lor locomotive în calitate de operatori feroviari în 2015. Multe companii au intrat deja pe calea ferată și au început să comande vagoane. Cererea în creștere dezvoltă, de asemenea, industria vagoanelor rapid. Membru al Comitetului Asociației Transporturilor Feroviare, İbrahim Öz, a declarat că companii precum Vako, Rayvag, Esray, Askay, RC Mühendislik au început producția de vagoane. Afirmând că 10 de mii de vagoane și o mie de locomotive sunt necesare în următorii 50 ani, Öz a spus: „Acum sectoarele public și privat sunt în concurență. Acest lucru a redus costurile. Companii străine au venit la întâlnire pentru a produce mașini și locomotive în Turcia. Există companii care doresc să producă din Statele Unite pentru a veni în Europa din țări precum Turcia și Iran. Alstom, Bombardier și giganții globali precum Siemens își continuă de asemenea căutarea de parteneri în Turcia. Greenbrierul SUA vrea să înființeze o fabrică de vagoane. Turcia se îndreaptă rapid spre a deveni bază într-o perioadă scurtă de 3-4 ani în tehnologia feroviară ", a spus el.
Companiile gigante au înființat o societate și au înregistrat la asociație
În Turcia, un număr mare de exploatații pentru a face transportul feroviar și compania de logistică cu propriile cozi de locomotive mai devreme. Asociația de Transport Feroviar Consiliul de membru İbrahim Özer, Turcia intenționează să investească în exploatațiile mari, aproape de 10 de cale ferată, a declarat că unii membri ai asociației, prin crearea unei companii. Öz a explicat următoarele: "Kolin, care intenționează să investească vagoane și locomotive, a fondat compania KLN Logistics. Limak și Assan au înființat compania. Yıldırım Holding a fondat Eti Logistics și a început să facă mari investiții. MSC a înființat Medlog și face investiții semnificative. Ciner intenționează să investească mult în calea ferată. pentru a face transportul feroviar în Turcia, Germania, Austria, Polonia, România, și există companii din țări precum Rusia. Asociația noastră a vizitat, de asemenea, aceste companii caută parteneri pentru a investi în Turcia. multe companii străine începând din acest an intenționează să deschidă un birou în Turcia. „El Thomsen, Ekol Logistics giganți interne, cum ar fi, de asemenea, Reysaș intenționează să se mute cu el mai devreme locomotiva de cale ferată.
Fii primul care comenteaza