El a declarat că construcția liniilor de trenuri de mare viteză Ankara Sivas YHT și Konya Karaman continuă. Süleyman Karaman, directorul general al Căilor Ferate de Stat din Republica Turcia (TCDD), a declarat: „Istoria noastră comună în domeniul căilor ferate face ca o cooperare mai calificată și mai specifică în domeniul căilor ferate să fie inevitabilă cu Germania, o țară operator de trenuri de mare viteză. .”
Karaman a participat la „2014. În discursul său de la deschiderea „Atelierului de planificare și exploatare a căilor ferate de mare viteză”, el și-a exprimat plăcerea de a susține un atelier de trenuri de mare viteză cu experți germani.
Exprimând că Turcia a avut un destin comun cu Germania în multe probleme din trecut, Karaman a reamintit că linia de cale ferată Istanbul-Sud, unul dintre coridoarele care formează axa principală a liniilor feroviare existente ale Turciei, a fost construită astăzi de germani.
Karaman, nu numai calea ferată, mai ales stația istorică Haydarpașa și multe dintre stații și arhitectura germană oferă cele spuse, a spus el.
Explicând că feroviarii germani au adus contribuții mari la înființarea căilor ferate în Turcia, Karaman a spus: „Toată această istorie comună face inevitabil o cooperare mai calificată și mai specifică în domeniul căilor ferate cu Germania, o țară operator de trenuri de mare viteză. Atelierul care a început astăzi este unul dintre roadele importante ale cooperării noastre pe calea ferată de mai bine de un secol.”
Căile ferate germane exprimă termenii naturii modelelor care se mută în Turcia Karaman în 2004, oferind informații despre lucrările efectuate în cadrul protocolului semnat între cele două țări sub auspiciile primului ministru al Căilor Ferate Germane TCDD.
Karaman, care a oferit și informații despre sectorul feroviar al Turciei, a menționat că căile ferate au fost considerate sectorul care ar trebui dezvoltat ca o prioritate în sfera strategiei master planului de transport elaborat în 2004. Karaman a declarat că a considera căile ferate ca sector prioritar este strâns legată de poziția regională și intercontinentală a Turciei, adăugând că este o punte naturală între Europa și Asia.
El a spus că Turcia a început să implementeze proiecte unul câte unul pentru a consolida această funcție, pentru a crea un coridor feroviar neîntrerupt între Asia și Europa și pentru a implementa Drumul Mătăsii modern.
CONSTRUCȚIA CONSTRUCȚIILOR CONTINUĂ
Declarând că liniile YHT Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya Eskişehir vor fi puse în funcţiune la scurt timp după punerea în funcţiune a liniei YHT Ankara-Istanbul, Karaman a remarcat că construcţia Bursa, Ankara-İzmir, Ankara-Sivas Liniile de trenuri de mare viteză YHT și Konya-Karamar continuă.
CĂI FERATE NOI DE MIE DE KILOMETRI
Karaman, până în anul 2013 3 500 mii de kilometri de mare viteză, 8 mii de kilometri 500 1.000 mii de kilometri conventional're punerea în funcțiune rapid și de a face noi de cale ferată au spus că planificat.
Exprimând că cooperarea cu Germania în domeniul feroviar va continua să se consolideze în perioada următoare, Karaman a mulțumit tuturor celor care au contribuit, în special părților interesate care au planificat atelierul, TÜBİTAK, Instituția de Învățământ Superior, universități și Ambasada Germaniei. vor fi evaluate și vor fi schimbate informații la scară largă, de la planificare la construcție, de la operare la satisfacția clienților și angajaților.
Fii primul care comenteaza