Danemarca și Germania fac legătura cu Fehmarnbelt în 2021

Danemarca și Germania vor fi conectate de Fehmarnbelt în 2021: tunelul de 18 kilometri care va fi construit între Danemarca și Germania va scurta conexiunea Scandinaviei cu continentul european cu 1,5 ore.

Sunt în curs de pregătire pentru marele proiect de tunel care va conecta scandinavii de Germania prin insula Sjaelland, pe care se află capitala Danemarcei și Lolland.
Reprezentanții organizațiilor de presă străine din Danemarca au fost duși în portul Rödby din Lolland, unde va fi construit tunelul.

Claus F. Baunkjaer, directorul firmei Femern, care a făcut o prezentare introductivă a proiectului în clădirea companiei din Copenhaga, a declarat că proiectul, care va începe în 2015, se așteaptă să fie finalizat în 2021, iar bugetul proiectului va fi de aproximativ 41 miliarde de coroane daneze (5,5 miliarde de euro). a spus că a fost furnizat.

ani 6,5 pentru a finaliza călătoria prin facilitarea turismului de proiect planificat, crearea unei regiuni mai competitivă și Claus F. Baunkja se exprimă faptul că a avut o mare contribuție la ocuparea forței de muncă, ani de lucru ar 3 mii permite de afaceri să 4 mii de oameni, inclusiv partea daneză au fost raportate.

Jurnaliștii care ar Baunkja întrebări sunt foarte sigure pe tunel, ar fi o parte a tunelului de evacuare cu tub 4, el a spus ca au fost realizarea unui proiect sensibil la mediul înconjurător.

3 sosește cu trenul de la Copenhaga până la Hamburg

Cu Lolland în Danemarca părți în anul 40 Fehmarn în Germania feriboturile laterale Claus F. Baunkja care să ateste că purtată prin tunelul dintre punctele Puttgarden cu Rødby instrumente Copenhaga-specifice cu 45 minute între Hamburg tren 1,5 facilități de economisire de timp vor fi furnizate, cele două orașe din trenul care în ore 3 El a fost trecut.

Manager tehnic al lui Marmaray la Fehmarnbelt

Baunkjaer a declarat că managerii tehnici de la Fehmarnbelt au lucrat anterior în tunelul Öresund dintre Danemarca și Suedia și, în cele din urmă, a fost manager tehnic la Istanbul Marmaray.
Baunkjaer a spus că tunelul va fi deschis tot anul și pe o bază de ceas 24 și a spus:

„Tunelul încastrat are o lungime de 17,6 kilometri. Bucăți de tunel 10 de bucăți, dintre care 89 sunt speciale. Piesele standard au o lungime de 217 metri. Se vor folosi 3,2 milioane de metri cubi de beton și 360 de mii de tone de oțel. Vor exista patru benzi pentru vehicule și un tub de cale ferată, împărțit în dus-întors. Va fi o ieșire de urgență la fiecare 108 metri. Trenurile de pasageri vor putea accelera până la 200 pe oră, trenurile de marfă la 140, iar camioanele și autoturismele la 110 kilometri pe oră, iar tunelul de 18 kilometri poate fi trecut în 8 minute.

Între timp, oficialii companiei au declarat că numărul persoanelor care au considerat că construcția este pozitivă atât în ​​Germania, cât și în Danemarca, a crescut față de trecut și că, în cadrul activităților de relații publice din Rödbyhavn în Lolland și Burg din Fehmarn, locuitorii locali și părțile interesate vor fi informați 1 zile pe săptămână de la 6 iulie.

7 rămășițe arheologice milenare

Pe de altă parte, au fost găsite rămășițe arheologice în studiile preliminare pe fundul mării și pe țărm înainte de construcția tunelului. ruine de pescuit a indicat că, pe baza 7 ani înainte de Hristos, în Danemarca, cu coasta daneză la coasta la coasta 3 5 și Germania, doi kilometri de epave găsite. Exploatările arheologice de salvare efectuate de Muzeul Lolland-Falster continuă în aceste zone.