Tunelul Ovit, a cărui licitație pentru Construcția Tunelului s-a desfășurat pe 29 februarie 2012 și a cărui construcție a început pe 11 mai 2012, va fi cel mai lung tunel din Turcia și Europa dintre tunelurile cu dublu tub atunci când va fi finalizat. Tunelul Ovit va lua, de asemenea, titlul de al doilea cel mai lung tunel cu tub dublu din lume. Proiectul, care este planificat să fie finalizat în 2, va aduce o nouă viziune de transport în Regiunile Anatoliei de Est, Marea Neagră și Anatoliei de Sud-Est, precum și va stimula economia celor trei regiuni.
Tunelul Laerdal (Laerdalstunnelen), cel mai lung tunel rutier din lume, se află în Norvegia. Lungimea tunelului, care a fost pus în funcțiune în 2000, este de 24 mii 510 metri. Cel mai lung tunel din Europa se află în Norvegia, Oslo și. Oferă transport între Bergen.
Cel mai lung tunel construit vreodată în Turcia este tunelul Nefise Akçelik de pe drumul Persembe Bolaman. Tunelul, care are 3 mii 825 de metri lungime, servește drept tub dublu.
12.6 km în Turcia (tub dublu) după sfârșitul tunelului lung, cu o lungime când tunelul muntelui ovit este planificat să fie finalizat în tuneluri cu două tuburi către Turcia și Europa va fi cel mai lung tunel. În plus, cel de-al doilea cel mai lung tunel cu dublu tub din lume va câștiga titlul.
Rețeaua de autostrăzi în peste Serviti cu cea mai lungă Tunele, Laerdal tunel în Norvegia 1 de scuba 24 mii 510 metri, Zhongnsnsh Tunel China 2 de scuba, 18 mii 40 metri, Saint Gotthard Base Tunnel în Elveția 1 de scuba 16 mii 910 metri și Ovit Tunel Turcia 2 de scuba 12 mii 615 m.
TUNNELUL DE MONTAȚIE OVİT ȘI DRUMURILE DE CONECTARE
Drumul Ikizdere-Ispir 6 luna anului este sub zăpadă. Continuă construcția tunelului montan Ovit și a drumurilor de legătură, care sunt planificate să fie finalizate cât mai curând posibil, pentru a elimina nemulțumirile localnicilor și pentru a crește standardele rutiere pe coridoarele de nord-sud, care sunt de mare importanță pentru țara noastră.
Proiectul are un potențial semnificativ în transportul unei porțiuni semnificative din produsele GAP în porturile din Marea Neagră, prin transportul provinciilor din cadrul proiectului Anatomiei de Sud-Est (GAP) către Regiunea de Est a Mării Negre și apoi către alte țări învecinate printr-o rută standard înaltă.
În plus, traversarea tunelului menționată va permite țărilor vecine din Est și Orientul Mijlociu să ajungă la Marea Neagră, iar exporturile și importurile acestora prin utilizarea porturilor situate în regiune vor crește, de asemenea, potențialul de dezvoltare regională.
Fii primul care comenteaza