Unic Adana Metro: Municipalitatea Metropolitană a declarat memoriile fostului președinte al mass-media ziar Aytac Durak Island .. în ceea ce privește apare o problemă care afectează destinul orașului, cel mai notabil dintre ele a fost subiectul metrou ..
Postul a lăudat unul care a lăudat un metrou;
Am îndoit calitatea metrourilor din Moscova și Londra.
Pe scurt, el a spus:
"Încă vorbesc împotriva metroului. Metroul este un organism care trăiește peste tot în lume. Plantești puieții copacului, apoi copacul devine ramuri, apoi trece câțiva ani și începe să dea roade. Vei deschide artera principală din metrou, vei asigura continuarea arterei principale. Îți vei face brațele .. Apoi va atrage întregul oraș .. Veți oferi confort în formare și veți asigura economie .. Se va finanța singur .. Dacă lăsați o singură linie, eu nu mai sunt în municipalitate de 4 ani, ei nu ar putea face proiectul suplimentar al metroului nici măcar 4 centimetri. . ”
El a vrut să spună:
"Am făcut un rahat .. Nu am luat traseul metroului spre centrele vitale din Adana precum spitale, universități, aeroporturi, stații de autobuz .. Bari Dacă Zihni a făcut-o .. De fapt sunt nevinovat chiar dacă îi văd pe vinovați. Mai bine îl atribui lui Zihni. . ”
Vrei să arăți?
Petreceți apartamentul lui Adanal plin de bani, apoi recuzați calea greșită.
Cred că în ceea ce privește costurile și erorile din traseu, da, nu există nici un precedent.
Durak a spus: „Metroul Adana este cel mai ieftin dintre colegii săi”.
Deci este într-adevăr?
Să ne explicăm .. Construcția Adana metrou a început în același an cu Bursa de metrou .. Bursa kilometraj (în ciuda faptului că atât pentru teren în pantă) 13 milioane de dolari, insula km în teren plat a costat 25 milioane $ ..
Încă făceam săpături când municipalitatea metropolitană Bursa a terminat construcția metroului și a atârnat un banner care zicea „Am transportat 2 milioane de oameni”. Eram la începutul necunoscutului în timp ce metrou Bursa transporta pasageri.
A luat 11 ani neîntrerupti!
În plus, mitropolitul Adana a îndeplinit costul răspunsului la Aytaç Durak ..
Mostra este diferită, problema este aceeași ..
Îi place un kebab de insulă, nu-i place.
Autostrada D-400 (bulevardul Turhan Cemal Beriker), numită Karnıyarık și care trece prin oraș, din păcate nu a servit scopului.
Konyal, care a pregătit proiectul, este executantul ofertei.
Dacă Yol este al Adanei.!
„Ce fel de proiect este acest proiect, ce fel de proiect pregătiți?” Pentru Karıyarık care trece prin Camera Arhitecților Adana D-400. El i-a cerut atât Direcției Generale Autostrăzi, cât și Municipalității Metropolitane Adana .. Nu s-au deranjat nici măcar să răspundă primarului Bekir Kamıșlı ..
Vom lua un interlocutor pentru speriat, cine va pensa!
La fel ca metroul.
Acestea sunt aceeași școală .. Aceeași mentalitate ..
Aytaç Durak și Zihni Aldırmaz i-au făcut un mare deserviciu Adanei în timp ce își expuneau personalitățile experte. Unul este păcătosul metroului, iar celălalt este păcătosul carnivorului ..
Când a venit timpul să-și consulte experții în Adana, ei au petrecut singuri.În timp ce pregătea proiectul de metrou, Durak nu a luat avizul camerelor profesionale din Adana .. Erkan Karakaya este unul dintre martorii vii ai acestui proces ..
Rezultatul este evident.
Marele președinte Durak, mi-a dat mintea bună:
"Metroul ar putea trece complet sub ... Dacă ar fi bani, am face-o .. Acum, dacă există bani, se poate face din nou .. Dacă există bani, ar trebui să descarce banii de mai jos .."
Deci pes ...
Suntem acolo unde se termină cuvântul!
sursa: http://www.adanamedya.com
Fii primul care comenteaza