Aceste districte din partea Anatoliei au zburat cu proiecte de transport

Aceste districte din partea Anatoliei au zburat cu proiecte de transport: TSKB Gayrimenkul Değerleme A.Ș. Expertul în evaluare, Seda Güler, a examinat unele dintre regiunile în care piața imobiliară este activă, care evoluează cu alternative de transport pe partea anatoliană.

Conform celor mai recente cercetări efectuate de TSKB, a fost analizată marea schimbare experimentată în aceste districte din partea asiatică.

Podul Bosfor din Istanbul a făcut până la coasta Anatoliei, unde populația, dar o treime, din ce în ce a apreciat în ultimii ani, datorită accesibilității mai mare de accelerare proiecte de transport. proiecte de transformare planificate în partea anatoliană, planificarea teritorială și strategică și scară de top mega-proiecte în prețurile terenurilor urbane în această parte, datorită diametru, a venit la situația cursa cu partea europeană.

TSKB Real Estate Appraisal Company Seda Güler, evaluatorul, sa concentrat asupra unor regiuni în care activează piața imobiliară, care evoluează cu alternative de transport pe partea anatoliană:

Kartal-Maltepe-Pendik: A început să funcționeze în 2012 și este prima metrou din partea Anatoliei. Kadıköy- Proiectul de transformare urbană Kartal de-a lungul liniei de metrou Kartal și axa D-100 a demonstrat un impuls în creștere în ultimii 5 ani cu factori precum Palatul Justiției și proiectele derulate pe plajă. În regiune s-a înregistrat o creștere semnificativă a proiectelor de reședință și birouri. Având în vedere că proiectele în construcție adaugă o valoare diferită regiunii, proiectele de locuit prestigioase din regiune cresc până la 4.000-5.000 de dolari pe metru pătrat.

Sancaktepe: linia de metrou Üsküdar-Sancaktepe de lucru de marcă cu dezvoltatorii de locuințe au favorizat o creștere se observă în aproape 100% din care a devenit o problemă în Sancaktepe. Prețurile 1.500 TL-2.000 / m² sunt acum în gama de prețuri 3.000-4.000 TL / m2. Se preconizează că creșterea prețurilor va continua tendința ascendentă datorită faptului că transportul către regiune este susținut de linia de metrou.

Tuzla Zona: Marmaray, care vor fi integrate în Eagle-Kurtköy, Tuzla, Gebze și regiunea Tuzla cu proiectul coridorului feroviar propus, unul din regiune, a remarcat pentru alternativele sale terestre și de transport maritim. Datorită proiectelor de transport care vor consolida și accelera accesul în regiune atât din zona de coastă, cât și din interiorul țării, a câștigat o regiune în dezvoltare cu proiecte tehnologice regionale.

Conform situației actuale în proiectele regiune de marcă în locații și peisaje cu valori diferite, în funcție de partea anatoliană, deși scăzută în Tuzla-3.000 4.000 TL / mp pare să vină.

Üsküdar: legătura între Anatolia și partea europeană cu operațiuni în jurul valorii de ani în urmă Metro Marmaray Proiectul 1,5, în special în Üsküdar Üsküdar cu Cekmekoy a cunoscut o creștere a prețurilor de până la 70%. Deși puțini, mai ales în zona clădirii vechi și stocul de teren disponibil, o creștere față de prețul actual de stoc cauzate de o astfel de funcție de transport și aproape subliniază cât de important este faptul că piața imobiliară a transportului.

Riva: Beykoz, în special dezvoltarea regiunii Riva, 3. Pod și 3. Proiectul aeroportului este proiectat să alunece spre nord. Proiectele din regiune care sunt planificate pentru a fi efectuate, de asemenea, indică acest lucru. Se observă că regiunea a atins o mare accelerare în perioada de la doi la trei ani și o creștere de% 35 în valorile terenurilor. Prețurile unitare în proiectele de marcă din regiune ajung până la valoarea 2.500-3.500.

Atașehir-Göztepe: Linia de metrou care urmează să fie construită pe această linie este concepută pentru a fi integrată cu Marmaray și alte linii principale de metrou de pe partea anatoliană, pentru a fi conectată la centrul și multe sisteme de transport ale orașului. Stația Hattın Yenisahra KadıköyCu metroul Eagle; Stația Ümraniye va fi integrată cu linia de metrou Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Linia va fi, de asemenea, conectată cu Marmaray de la stația Göztepe. Se estimează că regiunea Atașehir, care găzduiește reședințe de marcă cu rețeaua de transport menționată, și regiunea Göztepe, care va fi un centru de transfer central, vor înregistra o creștere mare. În această regiune, prețurile unitare medii ale locuințelor în proiectele noi se situează în intervalul 6.000-7.000 TL.

Proiectul Centrului Financiar din Istanbul, care este susținut de transportul din regiunea Atașehir, este un factor important care va crea schimbări pentru imobilele din Istanbul și țara în general. În consecință, poate fi luată în considerare crearea de subregiuni în sensul pieței de birouri, în special în cadrul procesului. Atașehir este un cartier preferat de proiecte de locuințe de marcă datorită apropierii sale de TEM și D-100. După finalizarea conexiunii de metrou cu centrul financiar din regiunea Atasehir, se estimează că valoarea regiunii va crește și mai mult.

linii de metrou, precum și cu Eurasia Tunelul, care va deveni un punct de transfer central este de așteptat să crească în valoare în Göztepe. Urban schimbat fata de conversie și este foarte preferat de facilitățile de transport în Göztepe într-o zonă situată în avans, în timp ce o creștere de până la 30%, este de așteptat să crească în valoare în fiecare zi finalizarea infrastructurii de transport.