Viteza trenului la o trecere la nivel va cădea 25 Mileage: Transport, Afaceri Maritime și comunicații de mare viteză de tren (YHT) încearcă să promoveze transportul feroviar de călători cu linia de TCDD Istanbul primul birou District, a lansat o aplicație pentru çoktartıșıl. Districtul a lansat recent zona pentru a evita accidentele mortale în treceri la nivel și TCDD, Direcția Generală pentru telegrama de eliminare, convenționale sau chiar de rulare a trenurilor, viteza la trecerile la nivel cerut să renunțe la 25 kilometri. Cererea a fost amânată de mai multe ori, iar ultimul 29 a fost anunțat să fie deschis în luna mai. Aplicarea așa cum a anunțat de către ministerele de linie Ankara-Istanbul YHT nu 3.5 ore, acesta va fi de cel puțin 4.5 ore. Ministerul, Eskișehir și Konya, are acces la linia Ankara-Konya și Ankara-Eskisehir YHT. Ankara-Sivas și Ankara Istambul YHT de lucru este încă în curs de desfășurare. În anunțul privind timpul de Ankara-Eskișehir TCDD YHT YHT în Afyon și Kütahya legate de localizarea și linia de tren Ankara-Istanbul YHT relatărilor va cauza distanței în timp între cele două orașe 3.5.
Cum încurajezi asta?
Ajungând mașiniști Republic, timp TCDD Ankara-Eskisehir YHT în Afyon și Kütahya legate de trenul a atras atenția asupra declarației că în cazul în care Afyon-Konya între cel puțin 50, Afyon-Izmir între cel puțin 200 unul care nu exista treceri la nivel, 200 minute de aplicații feroviare el înseamnă că poate face orașul. Cererea anterioară mai 29 açılacağıaçıklan că, ci un fel de muncă, care nu poate fi reziliat, care include în cele din urmă linia Ankara-Istanbul YHT de pe ordinea de zi yașanankazayl districtul Arifiye a spus.
SUGESTII: De fapt, cea mai frumoasa si eficienta; trenul se oprește în fiecare moment. Mecanicul trebuie să privească mai întâi spre dreapta, apoi spre stânga și apoi spre dreapta din nou.
Odată folosit acest sistem, se osifică în acest fel și este prevenit în accidente tragico-comice. Cel mai mare avantaj al acestui sistem este că este propriul nostru sistem unic care este potrivit pentru noi. Cu toate acestea, brevetul internațional trebuie solicitat imediat, iar cu banii de câștigat, liniile YHT neconvenționale (!?!) planificate a fi construite pe trei mii de kilometri, pot fi extinse la treizeci de mii de km, modernizându-le în același timp. pe liniile așa-zise convenționale (!?!), ne vom țese cu adevărat țara cu plase de fier de la început până la sfârșit. Operăm și Otoray cu cei care nu au o sarcină mare.
Mai important (scuze că am uitat să scriu); Aceste linii pot fi folosite ca linii de testare „stop-and-go” pentru toți producătorii și operatorii internaționali. Cert este că se vor câștiga o sumă mare de bani de la cei care vor să facă aici testele de durere la frână și motor. Astfel, cert este că se va crea o resursă foarte importantă și, mai important, continuă pentru toate celelalte domenii de investiții!