Izmirul devine ravagnat de linia de tramvai

Izmir va fi devastată de linia de tramvai: Burhan Özfatura, fostul primar al municipalității metropolitane, a declarat că mitropolitul a pregătit un raport privind linia de tramvai Üçkuyular-Halkapınar și a spus: „Acest proiect este o trădare pentru Izmir”.

Fost primar al municipiului metropolitan Izmir Dr. Burhan Özfatura a susținut că İzmir va fi devastată de linia de tramvai Üçkuyular-Halkapınar a municipiului metropolitan İzmir. Özfatura a spus: „Acest proiect este una dintre cele mai mari trădări care trebuie făcute în İzmir”. Primarul municipalității metropolitane Aziz Kocaoğlu a fost numit la Ministerul Transporturilor în decembrie, Kordon și KarşıyakaBinali Yıldırım, fostul ministru al Transporturilor, a declarat că a solicitat construirea unui tramvai de pe coastă și a cerut aprobarea și a spus că are îngrijorări cu privire la acest proiect. În timp ce Yıldırım face aceste cuvinte, fostul primar al municipiului metropolitan Izmir Dr. O ieșire dură a venit de la Burhan Özfatura. Afirmând că İzmir va fi devastată de linia de tramvai Üçkuyular-Halkapınar a municipiului İzmir, Özfatura a spus: „Am pregătit personalul tehnic un raport pe această temă. Acest proiect este una dintre cele mai mari trădări care trebuie făcute în Izmir ”. Odată cu linia, toți copacii, verdeața și parcările de pe bulevardul de coastă vor dispărea, va exista aglomerație în trafic, iar unele piețe vor dispărea, Özfatura a remarcat că au construit trotuarele de pe malul mării, dar linia a plecat de pe partea terestră, avertizând că vor exista mari pierderi pentru Izmir.

Unele dintre punctele la care Özfatura s-a opus
Traseul de tramvai Üçkuyular-Halkapınar, care va fi construit de-a lungul unei linii de 13 kilometri, este planificat să fie pus în funcțiune în 2013 și proiectul traseului a fost aprobat. Printre obiecțiile pe care Özfatura le-a adunat sub 26 de rubrici, principalele sunt enumerate după cum urmează:

1 - Mai mult de o mie de automobile vor fi eliminate de-a lungul liniei de tramvai. Masina parcată pe marginea drumului și parcările regulate de pe marginea bulevardului Șehit Nevres nu au fost incluse în acest număr. De asemenea, amenajarea parcului și zonele verzi din această zonă vor fi eliminate.

2 - Mulți copaci vor fi tăiați în zona Güzelyalı.

3- În Piața Konak, linia de tramvai nu va trece în fața Yeni Karamürsel și, deoarece nu va trece prin pasajul subteran al traficului din Piața Konak, va trece sub viaductul care ajunge la Varyant din partea terestră a bulevardului Mustafa Kemal Beach și se va îndrepta spre partea interioară a pieței Konak. Va trece peste bazinele situate aici, simbolizând vechea stare a coastei. Odată cu această tranziție, piscina situată aici va dispărea.

4 - Din nou, cu această tranziție, parcările sub viaduct și pe margine vor fi eliminate. Prin urmare, după trecerea prin Piața Konak, linia de tramvai se va afla în fața portului Konak Ferry. Cu această tranziție, Mustafa Kemal Beach Boulevard va fi tăiat vertical. Această trecere va face traficul dificil.

5- Linia care va merge la debarcaderul Konak din fața portului de feriboturi Konak va elimina promenada pietonală și textura verde situată pe coasta Konak, unde locuiesc locuitorii din Izmir în vacanță. Linia care ajunge în fața debarcaderului Konak va provoca îngustarea liniilor de transport care sunt suficient de late pentru traficul acestui loc.

6- Pentru a ajunge la înălțimea de a trece pe sub trecerea de pietoni din fier în fața debarcaderului Konak, linia de tramvai va merge de la primul Kordon de aici. Cu această ieșire, întoarcerea de la Primul Kordon la Bulevardul Cumhuriyet va fi eliminată și va apărea o nouă problemă de trafic și aglomerație.

7- Linia de tramvai, care va circula de la primul Kordon la bulevardul Gazi, nu numai că va elimina parcările de pe marginea drumului din această secțiune, dar va crea și o situație care va închide această secțiune pentru trafic.

8- Linia de tramvai care ajunge la Bulevardul Gazi de la Kordon va elimina axa de circulație stângă a acestui bulevard în comparație cu țărmul și drumul va fi stors spre dreapta.

9- Șinele de tramvai, care vor reveni pe strada Șehit Fethi Bey din fața Bulevardului Gazi cu o rază de 30 de metri, vor acoperi o zonă largă, iar această zonă va fi închisă circulației din cauza tramvaiului care va trece la fiecare 3 minute.

10- Linia celor două axe de circulație din Piața Cumhuriyet către direcția Konak va fi alocată tramvaiului. Drept urmare, Piața Cumhuriyet se va micșora. Proiectul a fost aprobat de municipalitate fără a obține avizul Consiliului de conservare pentru îngustarea acestei piețe, care este o zonă protejată.

11- Linia de la bulevardul Șehit Nevres până la Piața Montreux va elimina funcția pieței și piața va dispărea, piscina din mijloc va fi eliminată. Sute de dud vor fi tăiați în mijlocul mijlociu al bulevardului Șair Eșref, care merge de la Piața Lausanne la Piața Vahap Özaltay din fața Tekel.

Când se deschide stația Alsancak, pe drum vor apărea probleme majore de trafic care nu pot fi extinse datorită structurilor înregistrate.

Cakmur a criticat de asemenea
Yüksel Çakmur, unul dintre foștii primari ai municipalității metropolitane Izmir, a declarat că a considerat greșit să deschidă o astfel de dezbatere cu două săptămâni înainte de alegeri și a criticat atât Burhan Özfatura, cât și Aziz Kocaoğlu. Çakmur a spus: „Primarul care a venit după mine nu are dreptul să vorbească despre această chestiune. Karşıyakaa rupt linia de tramvai în care voi începe și am aruncat-o în coșul de gunoi. A întrerupt metroul și l-a amânat doi ani, iar în locul tramvaiului a făcut o piață de pește în Buca, care nu are mare. Acum acestea discută despre ce. „El îi numără pe oameni atât de iraționali și iraționali”. La sfârșitul anului 1993, au făcut licitația de metrou ca cadou în contract. KarşıyakaÇakmur a spus că s-a decis ca o linie de tramvai să fie construită pentru Turcia și a spus: „Nu știu unde lucra Binali Bey în acel moment, dar cei care țineau proiectul tramvaiului pe rafturile prăfuite în acel moment fac acum revărsarea tramvaiului. Ei sunt lipsiți de respect față de oamenii din Izmir. O persoană care spune că Izmir ar trebui să uite metroul încearcă să-și dea mintea cu privire la tramvai ”.

Spunând că planul general de transport realizat în 1994 a fost ținut pe rafturi prăfuite de 17 ani, Çakmur a îndreptat săgețile critice către primarul metropolitan Aziz Kocaoğlu și a spus: „Metrou ar fi trebuit să fie deja în Üçkuyular. Conexiunile Buca, Bornova și Güzelbahçe ar fi trebuit să se încheie. Nu au putut merge la Üçkuyular de 20 de ani ”, a spus el.