Nu există niciun risc de securitate pe linia de tren de mare viteză Ankara-Istanbul: Ministrul Elvan a declarat că lucrările de semnalizare nu au fost finalizate pentru trenul de mare viteză Ankara-Istanbul. Certificările lor au fost primite ..
Lütfi Elvan, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, a declarat pentru Hürriyet trenul de mare viteză. Elvan a explicat că lucrările de semnalizare nu s-au terminat pentru trenul de mare viteză Ankara-Istanbul. Cu toate acestea, nu există nicio problemă de securitate. Deoarece secțiunea nesfârșită de semnalizare va fi rapidă, nu convențională. De asemenea, va crește doar procentul 10 când se termină semnalizarea vitezei. Vă spun foarte clar că nu există o problemă de securitate pe trenul rapid. Au fost obținute certificate. Sa efectuat testul 85 de mii de kilometri. Sunt tehnic de încredere ..
- Există o problemă de securitate pe trenul rapid?
Elvan: Certificare, acreditare a fost luată. Acesta a fost și cazul trenurilor de mare viteză anterioare. Numai lucrările de semnalizare dintre Gebze și Köseköy urmează să fie finalizate. Pe această linie, viteza maximă va fi de 118 kilometri. Chiar dacă semnalul se termină, 118 va fi mile. Viteza curentă este, de asemenea, mai mică decât 10, care este mai mică decât 11-12 kilometri. Dacă ați furnizat infrastructura de securitate necesară pe liniile convenționale, nu va exista nici o problemă dacă nu există nici o semnalizare. Vă deconectați complet de la exterior. Indicați clar ce linie să mergeți. Fără probleme. Se poate continua astfel. Dar vom termina cu siguranță semnalizarea aici în 2 luni.
-Ce înseamnă lipsa semnalizării, cum este asigurată securitatea atunci când nu există nici o semnalizare?
Elvan: Sistemul radio este în discuție. Se asigură o comunicare radio continuă între echipajul mecanic și cel al solului. De fapt, cineva nu poate intra sau preveni.
- Nu a fost mai sănătos să aștepți semnalul?
Elvan: Dacă nu ai o linie convențională, ceea ce ai spus ar fi adevărat. În mod convențional, limita de viteză pe care trebuie să o înțelegem nu depășește valoarea 118-120. În locurile cu trenuri de mare viteză viteza merge până la 275 kilometri. Acest lucru nu este cazul în această secțiune. Cum deplasează un tren dintr-o locație în alta depinde de condițiile geografice și de mediul înconjurător. Dar acea parte face parte din trenul de mare viteză.
De-a lungul liniei, stabiliți unde mergeți și câte kilometri veți încărca. Nu poți ieși din viteza asta.
85 unitate de încercare de mii de kilometri
Lütfi Elvan, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, a subliniat că lipsa de semnalizare nu ar conduce la o problemă de securitate. Acest lucru va scurta, de asemenea, călătoria 10-5 minute. Nu există niciun risc de securitate. 6 linia de testare de mii de kilometri înainte ca linia să fie angajată. În trenul nostru de testare, tot felul de teste au fost făcute până la sfârșit. "
Costul poate crește la aeroport
Elvan, care a făcut declarații despre noul aeroport, a declarat: "10 investiții în miliarde de euro, poate miliarde 12-13-15 după încheierea lucrării. Diferența dintre blugi se va schimba, dar în acest caz, vor apărea șarpe în regiune. Nimeni nu ia în considerare acest lucru, dar costul construcției poate crește. Prietenii sunt, de asemenea, probabil să crească costul, spune el. După finalizarea studiilor, trebuie să ne uităm la noile cifre formate ..
A fost o decizie corectă de a opri trenul
Lütfi Elvan, Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, a subliniat că nu a existat nicio problemă de securitate și a spus: olay Evenimentul pe care l-am avut a doua zi. El le-a spus prietenilor să scape fulgerul. Cred că au făcut ce trebuia prin oprirea trenului. În loc de deschiderea YHT, există un minut stand-by 15. Sunt ciudat despre asta.
Fii primul care comenteaza