primul tramvai indigene din Turcia și Metro la Instrumentul World Stage Părăsirea

Primul tramvai autohton și instrumentul de metrou din Turcia renunță la etapa mondială: primele vehicule de tramvai și metrou indigene din Turcia în afara scenei mondiale. Durmazlar Holding îmbrățișează lumea la Innotrans 2014, cel mai mare târg de sisteme feroviare din lume, cu modelul bidirecțional al tramvaiului Silkworm și un nou vehicul pentru sistemul feroviar ușor Green City (LRV).

Silkworm, cel de-al 7-lea brand de tramvaie din lume, este pregătit pentru marea și importantă călătorie pentru a întâlni din nou lumea. care se desfășoară la fiecare doi ani și a 12-a ediție din acest an se va desfășura în târgul Berlin InnoTrans 2014, care va avea loc în primele mărci de tramvaie Silkworm din Turcia; Își continuă competiția cu giganții mondiali din sectorul său cu pași hotărâți.

DURMAZLARLA BERLIN PENTRU PROMOVAREA A DOUĂ MODELE NOI

producția de autovehicule intern incepand cu sistemul feroviar 2009 ani, primul vehicul feroviar intern din Turcia care 100 la sută, cu podea joasă de viermi de mătase de tramvai de proiectare și producție Durmazlar Holdingul a adăugat la gama de produse modelul cu două căi al tramvaiului İpekböceği și un nou vehicul cu sistem de metrou ușor Green City. Numărătoarea inversă a început pentru introducerea a două noi modele care vor fi prezentate la Innotrans 23, cel mai mare târg de sistem feroviar din lume care va avea loc la Berlin în perioada 26-2014 septembrie.

CONTINUAREA PRODUCȚIEI ȘI ÎMBUNĂTĂȚIRII MODELELOR LOCALE

Durmazlar Deținându-l pe președintele consiliului Durmaz, Hussein, „pe măsură ce intrăm în vehiculele feroviare din 2009 în industria cercetării și dezvoltării și continuăm fără întrerupere a activităților de producție, obiectivul nostru este să oferim contribuția necesară ca holding pentru atingerea obiectivului de export al Turciei în 2023”. a spus. Durmaz a rezumat procesul astfel: „Am început proiectarea tramvaiului Silkworm în 2009. După 2,5 ani de dezvoltare a produsului, am produs primul vehicul și am finalizat teste de omologare de 1 an pentru a verifica conformitatea acestuia cu standardele, iar vehiculul nostru a trecut cu succes toate testele. 2013 tramvaie livrate către municipalitatea metropolitană Bursa în 6 rulează cu succes. Nu ne-am oprit după aceea, am adăugat 2 modele noi în gama de produse, vizând atât piețele interne, cât și cele internaționale. Una dintre ele este tramvaiul cu două căi Silkworm, cealaltă este vehiculul ușor de metrou Green City. De asemenea, am finalizat producția și testele acestor 2 vehicule noi, suntem pe cale să fim expuși la târgul Innotrans 2014 din Berlin. Nu ne oprim cu acestea, am făcut planurile necesare pentru proiectarea unui vehicul de metrou local în al doilea trimestru al anului 2015 și, cu acest vehicul, vom completa gama noastră de produse de vehicule ale sistemului feroviar urban. " a spus.

„SERVIREA SCOPULUI MĂRII NAȚIONALE”

Referindu-se la importanța mărcii naționale, Hüseyin Durmaz a spus: „Scopul nostru este să creăm un brand care să fie acceptat nu numai pe piața internă, ci și pe piața externă prin proiectarea și producerea vehiculelor sistemului feroviar, brevetate de țara noastră, pentru a participa la piața globală cu marca Durmaray. Ne pregătim să participăm la licitații în Europa cu vehiculul ușor de metrou Green City pe care îl vom expune la târg. Țara noastră are o infrastructură de producție formată datorită sectorului auto, astfel încât să putem concura cu ușurință cu producătorii europeni din punct de vedere al calității și al costurilor. Cu toate acestea, trebuie să ne creăm propriul brand, nu doar producând. Capitalul străin iese din țara noastră atunci când condițiile se schimbă sau nu sunt adecvate. Exemple de acest lucru au fost experimentate și în țara noastră. Cu toate acestea, ca capital intern, ne-am născut în această țară, am existat cu această țară și vom continua să lucrăm pentru această țară, indiferent de condiții ”.

„CONTRIBUȚIE LA OBIECTIVELE 2023”

afirmând că timp de 60 de ani au fabricat sectorul mașinilor în Turcia și au exportat 80% din producția sa Huseyin Durmaz, guvernul nostru este situat în anul țintă din 2023 „500 miliarde de dolari de export și pentru a închide deficitul de cont curent” sistemele feroviare pentru a contribui la atingerea obiectivelor declarate că vizează piața a continuat . „Noi, ca sector privat, suntem gata să ne facem partea pentru obiectivele din 2023, dar guvernul nostru trebuie să sprijine această inițiativă a sectorului privat. Ne bucurăm să vedem că producția de tancuri naționale, nave naționale și avioane naționale în industria de apărare este susținută de guvernul nostru. Din nou, sunt efectuate studii pentru automobilul intern, în conformitate cu viziunea stabilită de președintele nostru, dl Recep Tayyip Erdoğan. Sistemele feroviare joacă, de asemenea, un rol critic în realizarea obiectivelor guvernului nostru în 2023. Pentru că în următorul deceniu vorbim doar despre o piață de 25 de miliarde de dolari în Turcia. În calitate de sector privat, trebuie să lucrăm împreună în conformitate cu interesele țării noastre pe acest drum pe care l-am propus cu resurse proprii. Astfel, putem atinge obiectivele de închidere a deficitului de export și de cont curent de 2023 miliarde de dolari incluse în obiectivele pentru 500.

„IMPORTANȚA ATASATĂ RATEI DE LOCALITATE AFECTEZĂ DIRECT ECONOMIA NOASTRĂ”

Durmazlar Sabahattin Ara, directorul general adjunct al sistemelor feroviare, a declarat că rata de localizare a ajuns la 5% în conformitate cu planul pe care l-au făcut atunci când au stabilit acum 67 ani; „Scopul nostru este de a crește în continuare rata de localizare. Prin urmare, acordăm importanță sprijinului furnizorilor și activităților de dezvoltare. " a spus. Sabahattin Ara a subliniat că producția internă asigură transferul de tehnologie și un important know-how a fost creat în acest domeniu; „Astăzi, cerința indigenității este de 75% în China, 2017% în Rusia și 80% în Africa de Sud, ceea ce se dorește a fi atins în 65 și, în mod similar, ar trebui să fie puse în aplicare în țara noastră politici de creștere a ratei de indigenizare. Ne propunem să aducem o contribuție semnificativă la economia națională datorită producției interne atât a producătorului nostru principal, cât și a furnizorilor noștri. " El a dat informații despre contribuția producției interne la economia țării.

În acest sector, în paralel pentru a crește competența lor, lumea a face cea mai importantă cooperarea feroviară cu Alstom franceză de la producător instrument de sistem Sabahattin care să ateste că au exportat produc trenul de mare viteză boghiu caută, astfel încât valoarea adăugată de a face transferul de tehnologie a declarat că a furnizat exportul de produse de înaltă calitate.

PROIECTA, DURMAZLAR FĂCUT DE CENTRUL DE C&D

Durmazlar Centrul R&D este primul centru de cercetare și dezvoltare înființat în sectorul utilajelor din țara noastră. Durmazlar Ahmet Civan, directorul general al sistemelor feroviare, a declarat că datorită acestei puteri a centrului de cercetare și dezvoltare, proiectarea vehiculului sistemului feroviar a avut succes, iar software-ul, analiza, boghiul, caroseria și designul interiorului și exteriorului au fost realizate de ingineri locali. Civan; „75 de ingineri lucrează în centrul nostru de cercetare și dezvoltare. Am avut ani buni de cunoștințe despre software în industria mașinilor. Dezvoltând acest know-how în software-ul vehiculelor sistemului feroviar, am creat și vom continua să construim know-how. Producția singură nu este suficientă, am creat un know-how important în software-ul principal de control al vehiculului, analize, proiectare mecanică și caroserie și teste de omologare a vehiculelor cu 5 modele noi pe care le-am dezvoltat în ultimii 3 ani. a spus.