Ultimul statut al celui de-al treilea pod în construcție din Istanbul

Ultimul statut al celui de-al treilea pod în construcție din Istanbul: Cel de-al treilea pod al Bosforului, aflat în construcție în nordul Istanbulului, a fost văzut de DHA astfel.

Construcția a început în 2013 3 3 miliarde de dolari în costuri. Podul Bosfor și proiectul de Nord Marmara Autostradă a fost construirea turnului podului mai aproape de sfârșitul anului. La finalizarea ultimelor luni ale acestui an pentru a începe construcția transportatorului turn de stabilire cablu. Până în prezent, 39,4 milioane de metri cubi de excavare (realizare: procente 64), 15,5 milioane de metri cubi de umplere: constructii (realizare procente 40) a continuat a proiectului este faptul că activitatea desfășurată este finalizarea operațiunilor de foraj în tunelul de la Riva a spus.

WIND 55 KILOMETER RACORDURI DE VITEZĂ ÎN ASISTENȚĂ SPEEDĂ

"Yavuz Sultan Selim" va fi numit 3. Construcția turnului Podului Bosphorus se apropie rapid de fiecare zi care trece. Când construcția este peste turnuri va depăși contorul 329 din mare. În timp ce ceasurile 285 lucrau continuu în turnuri, sa aflat că vântul extrem a întrerupt munca din când în când cu creșterea înălțimii. Atunci când viteza vântului măsurătorilor 24 depășește 285 kilometri, sa afirmat că macaralele turn și elevatoarele au fost oprite din motive de siguranță. Turnurile uriașe de pod pot fi văzute la mai multe mile depărtare.

CONSTRUCȚIE CITY cum ar fi

Lucratorul 6 bin 500 și inginerul 600 lucrează la proiectul aerian de construcție a proiectului gigant este similar cu un mic oraș. 7 zi 24 ore de săptămână a continuat studii neîntrerupte despre o mie de buldozer mare, greder, macara turn, cum ar fi o mașină de construcții de mare folosită.

Zona de hectar 400 va fi tratată pe pădure

1. În cadrul proiectului Podul Bosfor și al proiectului de autostradă Nord Marmara, un total de hectare 400 va fi tăiat pentru a deschide copaci. 90 este 15-ul copacilor industriali. Pe de altă parte, a făcut afacere tăiat hectare 400 1400 în hectare totale ale eforturilor de reîmpădurire se va face în locul copacilor din zona de spus. Deci, Kemerburgaz și Agva zonelor închise de carieră, cum ar fi reabilitarea, topit 550 de hectare de plantație de lucru se face, el a spus de lucru va continua după determinarea locului de plantare.

PODUL CELUI „CEL MAI BUN”

Când cel de-al treilea Pod Bosfor din Istanbul este terminat cu o lățime de 3 de metri, acesta va fi cel mai lat pod din lume. 59 benzi de autostradă și 8 benzi de cale ferată, lungimea totală a podului de 2 benzi peste mare va fi de 10 metri. Lungimea totală a podului este de 1408 mii 2 metri. Cu această caracteristică, podul va fi cel mai lung pod suspendat din lume cu un sistem feroviar. Înălțimea turnului din satul Garipçe pe latura europeană va ajunge la 164 metri, iar înălțimea turnului din secțiunea Poyrazköy din partea anatoliană va ajunge la 322 metri. Cel de-al treilea pod va fi, de asemenea, cel mai mare din lume în ceea ce privește înălțimea piciorului. Sistemul feroviar de pe pod va transporta pasageri de la Edirne la Izmit. Aeroportul Atatürk, aeroportul Sabiha Gökçen și noul aeroport 318 vor fi, de asemenea, conectate între ele cu sistemul feroviar care urmează să fie integrat cu metroul Marmaray și Istanbul. Autostrada Marmara de Nord și cel de-al treilea Pod Bosfor vor fi construite cu modelul „construiește, operează, transferă”. Proiectul, care are o valoare a investiției de 3 miliarde de dolari, va fi operat de IC İçtaș - Astaldi JV timp de 3 ani, 3 luni și 3 de zile și va fi transferat către Ministerul Transporturilor la sfârșitul acestei perioade.