Calea Trabzon va rămâne în vis: Președintele Asociației Întreprinderilor Mici și Mijlocii (KOBİDER) Nurettin Özgenç, proiectul feroviar Trabzon-Erzincan se consideră a fi în ce etapă a fost adresată Direcției Generale de Investiții în Infrastructură a Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor.
Özgenç a declarat că a primit un răspuns plin de ambiguități, a criticat deputații din regiune.
Özgenç întreabă întrebarea: "Va veni visul anual de la 150, Marmaray, în timp ce calea ferată Trabzon va fi un vis ?,
„Chiar dacă numim Trabzon un vis vechi de un secol, este de fapt o așteptare de 140 de ani. Se știe că visul lui Trabzon cu calea ferată datează de 140 de ani. Politicienii noștri, care au declarat că proiectul feroviar către Trabzon a fost visul lui Atatürk, în urmă cu aproximativ 4 ani, au spus: „Privit de la distanță, pare un proiect foarte dificil, dar nu este imposibil. Lucrăm la asta. Ei au făcut o declarație spunând: „Calea ferată va fi construită în Trabzon”, dar nici prima resursă feroviară nu a putut fi realizată, darămite să înceapă ”, a spus el.
În ultimii ani, transportul feroviar turcesc Özgenç Remarcând că de multe ori este un mod extraordinar, "Trabzon - Erzincan că fragmente din studiul de fezabilitate al proiectului feroviar, proiectul în curând, deși având în vedere vestea bună va fi vizibilă, nu a înregistrat niciun progres. Și anume; Picioarele Podului Yavuz Sultan Selim sau ale celui de-al treilea Pod Bosfor, care a fost declarat cel mai larg și mai lung pod suspendat din lume, a cărui fundație a fost pusă la câțiva ani după ce calea ferată Trabzon a intrat pe ordinea de zi, este aproape finalizată; Chiar și prima sudare pe șine a „Proiectului feroviar Trabzon - Erzincan” nu a putut fi realizată. „Nu este nevoie ca unii dintre deputații care se definesc ca„ de nivel înalt ”să distragă atenția publicului cu retorică goală.
Özgenç a declarat că a solicitat Direcției Generale a Investițiilor în Infrastructură la Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor și a împărtășit atât întrebările, cât și răspunsul pe care l-a primit, după cum urmează:
"Există un astfel de proiect?
- Dacă da, când?
- În ce etapă este planificat să fie construit proiectul de 320 de kilometri Erzincan - Gümüșhane - Tirebolu - Trabzon?
În scrisoarea de răspuns trimisă în numele ministrului transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Lütfi Elvan, la cererea oficială pe care am depus-o la 3 și la numărul 17.09.2014-58891979 [622.01] / 622.01, „Cererea dvs. de informații primită de la sediul central al primului ministru BİMER a fost examinată de către Direcția generală a investițiilor în infrastructură a ministerului nostru.” „Lucrarea preliminară a proiectului feroviar Trabzon - Tirebolu - Gümüșhane - Erzincan a fost finalizată și, dacă va fi inclusă în programul de investiții în viitor, se poate începe pregătirea proiectului de implementare.” Se numeste. Cu toate acestea, în loc de un răspuns concret despre exact când va fi realizat și în ce stadiu se află, a primit un răspuns abstract cu afirmații cu adevărat îndepărtate și ambigue. "
Atragând atenția asupra faptului că cel mai important punct al agendei din Trabzon este calea ferată, Özgenç a spus: „Pentru ca proiectul feroviar Trabzon - Erzincan să fie realizat, ar trebui să se formeze un reflex public în ochii publicului. Atâta timp cât acest reflex nu se poate forma și calea ferată avansează cu o viteză lentă a broaștei țestoase, continuă să fie un vis.
Fiind unul dintre orașele de frunte ale țării noastre, atât din punct de vedere al populației, cât și al valorii adăugate, valoarea socio-economică a Trabzonului va crește și mai mult prin conectarea la rețeaua feroviară. În acest context, reflectarea științei, metodei și gândirii raționale, simbolul modernismului, este calea ferată cea mai adecvată și mai eficientă în ceea ce privește calitatea serviciilor de transport de călători și de marfă și este indispensabilă pentru Trabzon și provinciile înconjurătoare.
Ca KOBİDER, vom urmări acest proiect, care are o mare importanță pentru regiunea estică a Mării Negre, până la final. Încă o dată întrebăm; Când este licitația pentru Proiectul Feroviar Trabzon - Erzincan? Care este principalul motiv pentru întârzierea Proiectului Feroviar Trabzon - Erzincan? El tânjește după calea ferată de 70 de ani. Când va obține Trabzon o cale ferată? Cântecul „Întârzierea trenului negru, poate că nu vine niciodată” este valabil pentru Trabzon?
Pentru ca proiectul feroviar Trabzon - Erzincan să ajungă la faza de construcție, determinarea trebuie să continue așa cum este. Trebuie subliniat faptul că acest proiect este indispensabil pentru Trabzon prin crearea unei opinii publice largi și ar trebui să se asigure că fiecare segment include proiectul feroviar în programele lor viitoare.
Plata ar trebui să fie inclusă în buget, astfel încât licitația de construcție să poată fi făcută cât mai curând posibil. Publicul de la Trabzon ar trebui să spună acest lucru și ca adept al problemei căilor ferate. Calea ferată Trabzon - Gümüșhane - Erzincan, care este unul dintre cele mai importante proiecte care vor afecta viitorul Trabzonului și a regiunii, ar trebui implementată cât mai curând posibil.
În calitate de KOBİDER, scopul nostru este de a aduce această problemă pe ordinea de zi, de a menține cererea feroviară în viață și de a include Trabzon în rețeaua de transport feroviar ”.
Fii primul care comenteaza