- Podul călătorește în jurul lumii de trei ori: aproximativ 6500 la sută din construcția podului Yavuz Sultan Selim, în care lucrau 40 de persoane, a fost finalizată.
Lungimea totală a firelor care urmează să fie utilizate în cablurile de pe pod este 120 o mie de kilometri cak
Aproximativ 40 la sută din lucrări au fost finalizate pe podul Yavuz Sultan Selim, al treilea pod al Bosforului. Turnurile podului au trecut 2 de metri de ambele părți. Turnurile vor atinge o înălțime de 300 metri, cu panouri de oțel care vor fi așezate pe șa la care vor fi conectate cablurile principale.
În intervalul principal al podului va trece din mașină și punte de oțel 870 de tone, unul câte unul pentru a fi utilizate în ridicare de mare capacitate de mare ia în activitatea de asamblare în domeniul macarale gigant. Lungimea totală a cablului de sârmă de înaltă rezistență pentru a fi utilizate în zonele în care podul va fi de o mie de mile un mediu 120 3 lumea suficient de lung pentru înfășoară o dată.
700 INGINERI, 6500 SALARIATI
Potrivit știrilor lui Hasan Ay din Sabah; Pe 29 mai 2013, IC İçtaș-Astaldi JV și-a început construcția cu modelul de construcție și transfer, iar plecarea și sosirea și căile ferate la viaductul de apropiere al podului Yavuz Sultan Selim au început să devină clare.
Un total de 700 de angajați, dintre care 6 sunt ingineri, lucrează în proiect, inclusiv secțiunea Autostrăzii Nordului Marmara. În cadrul proiectului, pe lângă podul suspendat cu cel mai înalt turn din lume, cu o înălțime de 500 de metri, se construiește și cel mai mare tunel de foraj din Europa cu un diametru de 322 de metri. Conexiunea viaductelor de apropiere care asigură conexiunea terestră cu turnurile podului este, de asemenea, pe cale să fie finalizată.
Ca parte a proiectului, construcția viaductului 64 era în curs de desfășurare, iar turnurile podului au fost atinse.
Lucrând cu 24 CLOCK
În timp ce turnurile de pe fiecare parte 2 trec prin contorul 300, continuă construcția ultimei plăci din beton armat cu contoare 1.5 în lunile 4.6. Ceasul 2 24 pe baza unui total de persoane 300 a lucrat la construcția turnului. Segmentele turnului vor fi așezate pe ultima placă de beton. După punerea în funcțiune a interconectării turnului, se va începe instalarea cablurilor suspendate oblic și a plăcilor din oțel. Lungimea totală a firelor de înaltă rezistență care vor fi utilizate în cablurile situate pe pod se va situa în jurul valorii de 120 pentru o perioadă de o mie de kilometri. Proiectul, care a fost finalizat la o rată de aproximativ 3, va fi dus la o etapă importantă cu noul an.
În ianuarie 2015, punțile de oțel pe care vor trece vehiculele vor începe să fie instalate pe pod. A început instalarea la fața locului a macaralelor uriașe cu o capacitate de ridicare de 900 de tone pentru a fi utilizate la ridicarea și amplasarea punților de la mare.
Cu macaralele numite Derrick Crane, 2 combină continentele și fiecare dintre ele va fi plasată pe pod, care cântărește 870. Punțile vor fi aduse pe punte pe mare. 59-ul pachetului 42 va fi eliminat cu ajutorul acestor macarale gigantice. 2 va fi plasat pe mese cu mâna. Operațiunea de ridicare a unei singure punți de oțel va dura câteva zile.
Fii primul care comenteaza