BM Makina și germanul Kumbruch au semnat pe drumul uniunii energetice: BM Machinery, care se concentrează pe sectorul feroviar, și germanul Kumbruch 17, care este specializat în ridicarea unităților, a semnat protocolul de cooperare în septembrie. În urma ceremoniei de semnare a protocolului, am vorbit cu directorul general al celor două companii și am menționat obiectivele viitoare.
Kumbruch, o companie bine stabilită în Germania, este utilizată în principal în atelierele de întreținere și fabricare a vehiculelor sistemului feroviar; este specializata in fabricarea de ridicare, masini de strunjire. Cricurile de ridicare sunt fabricate în conformitate cu standardele înalte de siguranță și sub controlul regulat al TÜV.
Cricurile sunt proiectate și fabricate în conformitate cu cerințele și nevoile clienților. În timp ce cricurile Kumbruch se remarcă prin robustețea și fiabilitatea lor atât în Turcia, cât și în străinătate; printre produsele preferate de utilizatori.
În primul rând, știm că Kumbruch are o acumulare de la 1962 ... Să vorbim despre stabilirea și dezvoltarea companiei ...
Kumbruch Andreas Müller: Da, în 1962 această companie a fost fondată de Horst Kumbruch. Am preluat compania la începutul 1970.
Unde a fost fondată?
Kumbruch Andreas Müller: A fost înființată în Hagen, Germania și fabrica noastră este situată în Hagen. La început, am făcut unități de ridicare pentru autobuze din punct de vedere al producției. Am produs produse pentru ridicarea completă prin intrarea sub patru roți a autobuzelor. Apoi am extins gama noastră de produse și ne-am concentrat pe căile ferate. Unul dintre clienții noștri și cei mai importanți este Siemens. În acel moment am muncit din greu și am petrecut timp dezvoltând produse noi.
Ce a fost adăugat la grupurile de produse?
Kumbruch Andreas Müller: Ca orice companie, noi crestem, am progresat în această privință. Suntem compania lider în domeniul ridicării unităților de cale ferată.
Deci, ce acoperă aceste unități, ce produse există?
Kumbruch Andreas Müller: În general, există unități de ridicare a vagoanelor; dar există soiuri. Avem, de asemenea, produse pe care le numim poziționer despre sudarea pieselor realizate în căi ferate. În ceea ce privește ridicarea vagoanelor, ridicarea vagoanelor individuale și chiar ridicarea completă a seriei de tren sunt în joc bakım Deoarece întreținerea devine din ce în ce mai dificilă; Facem produse care pot ridica trenul așa cum este și îl pot pune în întreținere. Avem produse cum ar fi transportul boghiurilor sau șasiurilor de vagoane.
Pentru prima dată, au existat studii comune cu Siemens. Cine sunt clienții dvs. în principal?
Kumbruch Andreas Müller: Vindem produsele noastre pe calea ferată. De asemenea, colaborăm îndeaproape cu industria de apărare. Printre companiile importante cu care lucrăm sunt Alstom, Krauss Maffei (industria de apărare). Noi trimitem mărfuri în întreaga lume, cum ar fi Singapore, China și India. În acest moment, ne propunem să creștem vânzările noastre către Orientul Mijlociu și țările arabe cu BM Makina.
Va vinde Orientul Mijlociu și BM Makina? De ce ați ales cooperarea cu Turcia? Care este strategia din spatele acestei situații?
Kumbruch Andreas Müller: Motivul principal pentru alegerea BM Makina este că este fiabil și foarte capabil. Produsele noastre sunt în această regiune împreună cu oportunitatea de a recunoaște produsele noastre și de fabricație este motivul pentru care am ales. Prelucrarea pieței din Orientul Mijlociu va fi acum sub responsabilitatea BM Makina. Cu toate acestea, unitatea și solidaritatea noastră vor facilita munca noastră și ne vor duce mai departe. Furnizăm deja produse în multe țări prin intermediul companiilor mari precum Siemens. Dar nu suntem în contact direct cu utilizatorul final. În acel moment, apare o deconectare. Prin urmare, în aceste regiuni, vom elimina perturbările de comunicare care decurg din punctul de vedere al utilizatorului final împreună cu BM Makina.
Această colaborare se aplică doar în Turcia?
ONU Mehmet Pat mașină: Turcia, Iran, Irak, Siria, Azerbaidjan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kazahstan, Kârgâzstan, Egipt, Tunisia, Arabia Saudită, toate țările arabe, inclusiv America de Sud și Africa să fie chiar în măsură să-l introduceți. Cu alte cuvinte, BM Makina va efectua studii în aceste țări. Important este că, cu licența Kumbruch, o vom face. Toate informațiile, desenele, calculele vor veni; vom produce în consecință.
Cum se poziționează Kumbruch în lume și pe piața europeană?
Kumbruch Andreas Müller: Suntem o companie lider mondială în ceea ce privește calitatea. Din cauza calității noastre, suntem lider în întreaga lume. Suntem ferm cu mai multă capacitate de producție decât noi. Cu toate acestea, datorită calității noastre, mulți clienți preferă să cumpere produsele noastre direct.
Deci, câte bucăți produceți pe an? Puteți să vă partajați datele în mod numeric?
Kumbruch Andreas Müller: Aceasta este de fapt o problemă dificil de spus; deoarece produsele sunt atât de diferite ars Dacă faceți un produs care ridică trenul complet, este posibil să nu îl puteți finaliza într-o lună. Uneori faci echipa 10 și uneori echipa 15 pe lună. Variază în funcție de tipul de produs și de capacitatea de ridicare.
În septembrie, această cooperare a fost semnată. Există altă companie cu care colaborați, cum ar fi BM Makina? Sau este BM Makina prima pentru Kumbruch?
Kumbruch Andreas Müller: BM Makina este prima companie pe care am semnat-o pentru prima dată pe această temă. Avem reprezentanți din întreaga lume, există companii care vând produsele noastre. Dar BM Makina este prima companie în care lucrăm în această dimensiune și densitate.
Deci, cum a întâlnit BM Makina Kumbruch?
BM Makina Mehmet Bebek: Le-am găsit. Am vrut să intrăm în acest sector. Unitățile de ridicare au fost potrivite pentru noi. Când ne uităm la companiile care au o calitate superioară pe piață, avem informații despre calitatea Kumbruch de pe căile ferate. Apoi l-am găsit pe Kumbruch și am început să ne întâlnim cu reprezentantul. Noi vindem o mulțime de produs ca reprezentant în Turcia.
Ce a văzut Kumbruch la BM Makina, dar în loc să continue cu agenția, sa ajuns la un acord pentru o licență comună?
Kumbruch Andreas Müller: Acest serviciu are nevoie de servicii de service. Atunci când trenul rămâne în aer, este trimis un om de urgență. Acesta a fost primul motiv. În al doilea rând aici va fi de asemenea o bază de producție un element relaxant pentru clienții noștri și noi. Poate putem transfera o parte din locurile de muncă la BM Makina, când nu putem obține din când în când mai multe locuri de muncă în Germania. Deoarece proiectul va fi același, iar producția va fi paralelă. Prin urmare, ne așteptăm la o mai mare putere de a ieși din această cooperare.
Care sunt așteptările dvs. în legătură cu această asociere?
Kumbruch Andreas Müller: Există și competitivitate. Vom veni acum la o poziție mai înaltă în Turcia de fabricație aici. În Germania, competitivitatea noastră a scăzut atunci când costul de producție a fost ridicat și costul de transport a fost suplimentar. Deci, aici suntem 50 ani de experiență în transferul de know-how-ul ONU Makina produs de aceeași calitate, vom fi mai competitivi prin producerea în Turcia. Prin urmare, ne propunem să vindem mai mult.
Poate această colaborare să continue cu o altă companie în perioada următoare?
Kumbruch Andreas Müller: Poate în China, unde avem contacte bune. Avem un partener acolo, așa că ne putem gândi la un studiu. Dar altfel, în special în Orientul Mijlociu și Asia, sub responsabilitatea BM Machinery, va funcționa deja. Nu avem altă căutare în aceste domenii.
Au fost făcute semnături ... Poate că în viitor vor fi unele schimbări în fabrică, Kumbruch va împărți secretele cu tine. Când va începe acest proces?
BM Makina Mehmet Bebek: Acest proces va începe cu primul proiect. Ei vor verifica periodic procesul de fabricație la început. Ne vor conduce. Sugestiile lor și controlul calității se vor face. Chiar dacă nu există un loc de muncă, vor veni de patru ori pe an pentru a lucra cu grupul nostru de proiect și pentru a-i îndruma. Cu toate acestea, sperăm că un proiect va fi realizat în viitorul apropiat, iar controalele vor fi inițiate în producția reală cu primul loc de muncă.
Va exista o schimbare sau investiție legate de fabrică în 2015?
BM Makina Mehmet Bebek: Deși nu există investiții mari în fabrică, pot fi realizate achiziții precum mai multe mașini. Avem suficient spațiu. În afară de aceasta, nu intenționăm să construim o anexă suplimentară. Cu toate acestea, nu ezităm să adăugăm mașinile care lipsesc în parcul nostru.
Kumbruch Andreas Müller: asıyla Faptul că suntem familiarizați cu produsele noastre și posibilitatea de a fabrica în această regiune este motivul pentru care alegem. Prelucrarea pieței din Orientul Mijlociu va fi acum sub responsabilitatea BM Makina. Ne așteptăm la o mai mare putere de a ieși din această cooperare ".
BM Makina Mehmet Bebek: ese Deși nu există investiții mari legate de fabrică, pot fi realizate achiziții ca și câteva mașini. Avem suficient spațiu. Cu toate acestea, nu ezităm să adăugăm mașinile care lipsesc la cursul nostru ".
Sursa: ST Journal of Machinery (OCTOMBRIE 2014)
Felicitări pentru mașina BM