SUA nu au reușit să ajungă din urmă cu China și UE în zona trenurilor de mare viteză: SUA, care își propune să accelereze trenurile din țară și cheltuie 11 miliarde de dolari, încă nu au reușit să prindă China și UE în această zonă.
Președintele american Obama nu a reușit încă să-și atingă planul.
Deși s-au cheltuit 2009 miliarde de dolari (11 miliarde TL) pentru proiect, care a fost criticat de opoziția din țară încă din 35, SUA nu au reușit să ajungă din urmă cu China și Uniunea Europeană (UE) în acest domeniu.
Proiectul, care a fost lansat pentru trenuri mai rapide și încă nu a reușit, a fost ținta criticilor din țară de ceva vreme. Pentru proiectul din iulie, guvernul, care solicită un buget suplimentar de 10 de miliarde de dolari de la Congres, este acuzat că a luat măsuri greșite de către unii experți.
Împărțirea resurselor cheltuite pentru proiect și faptul că o parte din acesta este cheltuită în modernizarea sistemului existent este văzută ca una dintre deciziile greșite. Potrivit experților, fostul site-ul unei părți a bugetului este transferat trenuri Amedaki pe oră, mile maxim 110 (177 km) poate merge rapid.
„ÎNAPOI LA UE ȘI CHINA”
În loc să afirme că întregul buget actual ar trebui să fie cheltuit pentru construirea unui nou sistem, experții subliniază că SUA se află în spatele UE și Chinei în ceea ce privește viteza.
În China, care are cea mai lungă rețea de trenuri de mare viteză din lume, cu 11,028 km, trenurile de mare viteză circulă cu o viteză medie de 200 km pe oră. Tramvaiele rapide din unele țări membre ale UE pot atinge viteze de 320 km / h.
Fii primul care comenteaza