Suitorii Kanal Istanbul sunt în creștere: procesul de licitație pentru proiectul Kanal Istanbul este de așteptat să înceapă în următoarele luni. Au avut loc întâlniri preliminare cu companii chineze, italiene și ruse pentru proiect, unde Marea Neagră și Marmara vor fi conectate printr-o strâmtoare artificială.
Procesul de licitație va începe în lunile următoare pentru Proiectul Kanal Istanbul, care va transforma cea mai mare parte a orașului Istanbul pe insulă. Studiile de fezabilitate ale proiectului vor costa 10 miliarde de dolari finalizate. Proiectul Marea Neagră și multe companii autohtone și străine care se ocupă de o strâmtoare care leagă Marea Marmara artificiale, chineză, a purtat discuții preliminare cu companii italiene și rusă. Anul trecut, Consiliul Înalt Planificator (YPK) a decis să înceapă numărătoarea inversă a Canalului Istanbul. În perioada 2011 în curs de pregătire pentru proiectele de fezabilitate anunțate de către prim-ministrul Recep Tayyip Erdogan finalizat, procesul de licitare este programată să înceapă în lunile următoare. 10 va costa 1 miliard de dolari, iar Canalul Istanbul este planificat să fie adâncime 25 și 150 metri. 5.5 miliarde calculate în lucrări de construcții sub strâmtoarea Istanbul și Silivri axa est-vest între cel puțin proiect de autostradă 5 să coincidă, să deplaseze rutier și feroviar (un alt punct de livrare) este programată. Cel puțin 8 este planificat să fie construit pe podul 11. In total, proiectul va costa 10 miliarde $, bucata cu bucata va fi oferta. Kanal Istanbul va fi construit sub forma unei scrisori "V" trunchiate. Lățimea secțiunii inferioare de metri 100, până la sfârșitul literei V se va ajunge la doi metri distanță între 520. Adâncimea canalului va fi 20.
Traseul va fi anunțat în curând
Proiectul Kanal Istanbul va aduce o mobilitate deosebită pe piața imobiliară, deoarece ruta va fi anunțată. Președintele Erdogan „proiect nebun“, astfel cum sunt definite de traseul proiectului Canalul Istanbul va avea loc în locații nu au fost dezvăluite, dar se estimează prețurile terenurilor au trecut prin acoperiș. Küçükçekmece, în cadrul proiectului Esenyurt și Arnavutköy 3 emerge ca un site alternativ, cel mai important motiv pentru alegerea acestui traseu, situate în canalele care aparțin trezoreria osiei aproape de procentul 80 a terenului. Indicăm că locația proiectului nu este clară în prezent, oficialii au spus că "Cea mai scurtă rută este locul cel mai potrivit. Încercăm să determinăm traseul care va fi o alternativă la Bosfor. 1-1,5 va clarifica ruta în lună
"Nu există terenuri forestiere pe traseu"
Anterior Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Boluri, terenul proiectului este determinată ca de Dağyenice, Karacaköy, parțial conectată la Marea Neagră de la Evcik Barajul a fost abandonat din cauza cantității de teren care urmează să fie expropriate. Proiectul, în conformitate cu planificarea Kucukcekmece, Marea Neagră și prin districtul Esenyurt Arnavutköy se va conecta la Marea Marmara. Lacul Küçükçekmece, care este contaminat de acest proiect, se va alătura canalului, iar barajul Sazlıdere va fi dezactivat. Faptul că nu există terenuri forestiere pe șosea este prezentat ca un alt avantaj al traseului.
Interesat de ruși, chinezi și italieni
S-a aflat că multe companii naționale și străine sunt interesate îndeaproape de Kanal Istanbul. MWH Global, care face Canalul Panama, și multe companii chineze și-au exprimat interesul pentru licitație, în timp ce partenerul TAV CCC urmărea îndeaproape procesul. S-a aflat că au avut loc câteva întâlniri preliminare cu companii rusești și italiene și chiar că o mare companie rusă ar putea întreprinde construcția canalului pentru o soluție la traficul maritim din Istanbul.
Vaporul 150 va trece pe zi
Președintele Recep Tayyip Erdoğan a numit proiectul "Crazy Project" Channel Istanbul a făcut un sunet extraordinar. Canalul Istanbul va consta din două peninsule și o insulă. În timpul construirii canalului vor fi excavate milioane de metri cubi de săpături. Materialul de excavare va fi utilizat într-un mare port și construcția aeroportului, minele stingate și la punctul de închidere al canalului. Proiectul își propune să pună capăt traficului din Bosfor. Canalul are ca scop trecerea navelor din ziua 150-160 Istanbul.
Fii primul care comenteaza