Al treilea pod va stimula sectorul logistic

Al treilea pod va revitaliza industria de logistica: podul, crescând posibilitatea de planificare în acest sector și este de așteptat costul combustibilului să fie azalr. munca 3 timpul de construcție este în plină desfășurare. Podul Bosfor, va beneficia sectorul logistic. Când se termină 1.500 traficul mediu zilnic de vehicule de la Istanbul, unde a participat TR și camioane de salvare este de așteptat de la intensitatea de așteptat să crească oportunitățile de planificare Yavuz Sultan Selim Podul în sector și reducerea costurilor de combustibil. Atunci când completat va fi una dintre cele mai mari lumi pod suspendat Yavuz Sultan Selim Podul în săpătura ax și munca de fundație a fost finalizat. 292 teren pe partea europeană a turnurilor de metri de pod, a ajuns la contoarele din Asia 288 lateral în înălțime. Astăzi 50.6 milioane de metri cubi de excavare până la proiect, în timp ce 21.8 milioane de metri cubi de muncă de umplere, podete 109 7 2 și drumuri supraterane și subterane au fost finalizate. Viaducte și pasaje subterane 32 18, poduri fluviale 3 28 și pasaje superioare sunt realizate din beton armat, în timp ce Riva și cu munca 32 vară aductiune tunel continuă.
Economii 6.7 miliarde TL cu scăderea vițeilor stop
Podul, care este planificat să fie finalizat pe 29 octombrie, crește și apetitul industriei de logistică. Prin direcționarea camioanelor și camioanelor către Podul Yavuz Sultan Selim, se așteaptă ca traficul orașului să fie atenuat, oportunitatea de planificare în sector să crească și costul combustibilului datorat opririi-pornirii să scadă. Oficialii din sector au afirmat că investițiile gigantice din Turcia au contribuit semnificativ la sectorul logistic și au remarcat că ar fi posibil ca camioanele și camioanele să treacă direct, fără a deranja traficul orașului, iar acest lucru ar aduce o situație profitabilă pentru toți părțile interesate.
Autoritățile, 3. Podul, Anatoliei de Nord Autostrada, Izmit Highway, 3. Logistica prin încetarea unor proiecte, cum ar fi aeroportul din lume, prin exprimarea cea mai importanta linie de poate crește 20 de ce cineva ar putea să apară și comerț, podul va fi redus în stand-up în Istanbul și-a exprimat, astfel încât economiile ar putea fi ani 6.7 miliarde.
Lucrător 6 bin 500, inginerul 600 funcționează
În cel de-al treilea pod și proiectul Autostrăzii Nordului Marmara, care a început să fie construit în 2013, cu un cost de 3 miliarde de dolari, construcția turnurilor ajungând la 3 metri de fundație pe latura anatoliană și 318 metri pe latura europeană a fost finalizată. Două dintre punțile de oțel pe care vor trece vehiculele și trenurile de pe al treilea pod Bosfor au fost aduse pe mare și plasate sub turn. Mai târziu, un total de 322 de punți se vor extinde între cele două turnuri. Aproximativ 3 de echipamente de construcții mari sunt utilizate în lucrările proiectului, unde lucrează 60 mii 6 de muncitori și 500 de ingineri.