Dacă s-ar face controale periodice, nu ar exista accident de scară rulantă: accidentul de scară rulantă din metrou a adus inimile izmirenilor la gură. Instituția a anunțat că cauza accidentului „nu este încă pe deplin înțeleasă”. Inginerii au spus că „dacă s-ar face verificări periodice, nu ar fi niciun accident”
Accidentul, în care 14 persoane au fost rănite ca urmare a pornirii bruște a scării rulante la stația Ucyol din metrou Izmir în seara precedentă, a îngrijorat sute de mii de oameni care foloseau metroul. Filiala Izmir a Camerei Inginerilor Mecanici (MMO) a declarat într-o declarație că accidentele pot fi prevenite cu controale periodice. Vicepreședintele Grupului Partidului AK, Bilal Doğan, și președintele districtului Konak, Temel Yıldırım, au cerut, de asemenea, primarului Aziz Kocaoğlu să ia în considerare avertismentele. Potrivit declarației făcute de cameră după inspecția făcută de echipele de la sucursala MMO İzmir din zona accidentului, „Scara poate aluneca necontrolată din cauza defecțiunii survenite ca urmare a defectării treptelor de viteză din reductor care deplasează scara rulantă, dar nu există un sistem auxiliar de frânare care ar trebui să fie prezent în astfel de scări rulante. Se înțelege că provoacă răni ”.
MATERIAL CRITERII
În declarație se subliniază că nu există nicio indicație că inspecțiile periodice, care sunt obligatorii să se facă cel puțin o dată pe an, pe lângă întreținerea periodică a ascensoarelor și scărilor rulante, se estimează că nu se efectuează inspecțiile periodice ale scărilor rulante. Chiar dacă angrenajul rupt din cauza fabricării defectuoase sau a oboselii materialului nu a putut fi determinat în prealabil, dacă s-au făcut verificări anuale, s-ar fi putut determina că astfel de scări rulante nu aveau un sistem de frânare auxiliar obligatoriu și accidentul ar fi putut fi prevenit. Bilal Doğan, vicepreședinte al grupului AK Party, și-a transmis dorințele oamenilor din Izmir care au fost răniți în urma accidentului și l-a invitat pe președintele său Aziz Kocoğlu să fie sensibil pentru a preveni un dezastru. Exprimând că Kocaoğlu nu a ținut cont de avertismentele făcute până acum, Doğan a spus: „Ultimii 10 ani de construcție a metroului nu au fost făcute de mâini competente. Metroul a început să dea semnale negative când era în faza de construcție. „Rapoartele experților METU, care atrăgeau atenția asupra riscului de siguranță a vieții în metrou, nu au fost luate în considerare de Kocaoğlu.” Deputatul AK Izmir Ali Așlık din Partidul AK a declarat că au experimentat consecințele construirii unui metrou fără un proiect de aplicație și a spus: „Nu știu cum să construiască un metrou”.
Oțelul de transfer
Doğan a reamintit, de asemenea, acuzațiile potrivit cărora una dintre cele 4 ieșiri din stația Göztepe nu a fost construită, deși costurile infrastructurii erau acoperite și a spus că se așteptau ca Kocaoğlu să clarifice aceste probleme. Explicând că transportul de legătură pune, de asemenea, o sarcină asupra sistemului feroviar, Doğan a spus: „Sistemul de transfer îi face pe oameni să sufere încă din İzmir. Cu acest sistem, sistemul feroviar este suprasolicitat. Cu toate acestea, actualul sistem feroviar din Izmir nu ridică această povară și cetățenii sunt victimizați ”.
EGELİ SABAH ATENȚIE ATENȚIE
Președintele districtului AK Konak, Temel Yıldırım, pe de altă parte, și-a exprimat dorința ca problemele din metrou să se limiteze la scara rulantă și a transmis următoarele puncte de vedere: „Pentru că există afirmații serioase cu privire la metrou. Există știri pe care ziarul dvs. le prezintă prezentând rapoarte. Municipalitatea metropolitană ar trebui să ia în serios aceste afirmații. Transportul conectat a direcționat oamenii către sistemul feroviar. Pentru că noul sistem este tortură pentru cetățean. Sistemul de relee a saturat cetățeanul. Densitatea Metro și Izban a crescut, ar trebui acordată importanță experților tehnici și ar trebui luate măsuri de precauție. Pentru a preveni astfel de accidente, este necesar să atacați organizațiile media care oferă opiniile experților, să le luați în considerare în loc să le criticați și să faceți ceea ce este necesar ”.
ÎNȚELEGEREA COMPLETĂ
Pe de altă parte, İzmir Metro AȘ a spus: „Joi, 26 februarie, la ora 17.22, scara rulantă la ieșirea din Piața Gării Üçyol, când erau pasageri pe el, s-a deplasat în jos, în loc de în sus, pentru un motiv care nu este încă pe deplin înțeles și a făcut ca pasagerii de pe el să cadă ca urmare a pierderii echilibrului. La început, 15 pasageri au fost transferați imediat la spitale de către ambulanțe cu suspiciunea de rănire. Conform informațiilor primite la aproximativ 2 ore după incident, doar un pasager în vârstă din spitalul Bozyaka avea un braț rupt și un alt pasager avea o leziune la braț, iar toți pasagerii noștri care au fost trimiși la alte spitale cu suspiciune de rănire au fost trimiși la domiciliul lor prin intervenție ambulatorie. Necesitățile privind pasagerul accidentat vor fi realizate de compania noastră. Investigațiile tehnice despre incident sunt efectuate în detaliu de către parchet, compania noastră și firma de întreținere responsabilă.
Fii primul care comenteaza